来源：宣城市招商合作服务中心2022-09-14

圆形电池成本最低，但能量密度偏低，较少企业选择这类电池，因此市场份额较少约9.7%。（四）上游原材料成本波动大。...（一）正极材料锂电池正极材料是其电化学性能的决定性因素，对电池的能量密度及安全性能起主导作用，且正极材料的成本占比也较高，占锂电池材料成本的30%-40%，因此正极材料是锂电池最为关键的材料。

来源：储能科学与技术2022-09-13

锂电池是新能源汽车的三大核心部件之一，其重量占整车的1/4，成本占整车的1/3。...随着技术进步和规模生产效应的呈现，锂离子电池成本快速下降，促使其在诸多领域获得广泛的应用。

来源：人民日报2022-09-13

今年上半年，尽管受到疫情、部分原材料价格上涨等因素影响，但得益于技术创新带来的电池成本下降、性能提升，动力电池产品供给质量更高，产业竞争力也更强，有力推动新能源汽车产业实现平稳快速发展。...立足产业，去年全国锂离子电池产量达到324吉瓦时，同比增长106%，今年上半年数据是在高基数基础上的高增长；放眼全球，目前中国锂电池产能已占全球总产能的一半以上，彰显了我国锂电池产业领先优势。

来源：中国能源报2022-08-25

同时，随着技术的升级迭代，锂电池成本可能将实现快速下降，在此背景下，氢燃料电池叉车产业需要更多突破。...更优性能需求提升记者了解到，此前，物流行业普遍使用的是燃油叉车或天然气叉车，后被铅酸电池叉车代替。2019年左右，锂电池叉车开始推行。不过，铅酸电池叉车和锂电池叉车在使用过程中的问题不断涌现。

来源：中国能源报2022-08-25

广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示，动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%。...但宁德时代董事长曾毓群认为，是上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。

来源：中国能源报2022-08-25

与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低，尤其在锂电正极、负极、电解液等原材料齐涨价的当下，其规模化生产的成本压力较小，因此广受国内车企欢迎。

来源：高工储能2022-08-18

根不完全统计，国内已超过10家电芯企业对外销售其280ah磷酸铁锂电池产品。电池产商紧锣密鼓进入“280ah赛道”280ah储能电芯问世，很偶然。...（本文来源：微信公众号“高工储能”id:weixin-gg-ess）这一方面得益于新能源汽车用动力电池大规模生产之后带动的锂离子电池成本的快速下降，储能电池市场需求开始放量。

来源：中国能源报2022-08-11

宋柏则表示：“我们也正在寻找更新型、更高效、成本更低的储能电池方案。如目前在研发推广的钠离子电池，由于地壳中钠的储量高于锂，长久来说，钠离子电池成本相比锂离子电池更有优势。

来源：中国能源报2022-07-14

“三元与钠硫用于大规模储能电站仍处于探索阶段，三元锂电池成本高，能量密度更高，广泛应用于新能源汽车领域。钠硫电池因原材料易燃，并不适合应用于大型储能电站。”...其中，禁用三元锂电池在电动汽车产业曾有先例，即大型公交（载人）客车不允许使用三元锂电池。业内普遍认为，此次“除名”名单对当前储能电站发展影响不大，只是减少了大型储能电站的储能材料选择。

来源：中国能源报2022-07-14

“三元与钠硫用于大规模储能电站仍处于探索阶段，三元锂电池成本高，能量密度更高，广泛应用于新能源汽车领域。钠硫电池因原材料易燃，并不适合应用于大型储能电站。”...其中，禁用三元锂电池在电动汽车产业曾有先例，即大型公交（载人）客车不允许使用三元锂电池。业内普遍认为，此次“除名”名单对当前储能电站发展影响不大，只是减少了大型储能电站的储能材料选择。

来源：电池中国2022-07-06

从电池成本角度看，受镍和钴原材料价格下行影响，三元正极材料的成本压力或将继续缓解。...除了特斯拉等磷酸铁锂电池用量较大的企业因最近几个月受疫情影响导致磷酸铁锂电池整体装机量受影响外，三元电池的装机量稳步增长也有着其内在因素：三元电池关键材料价格仍在下降，成本有望进一步降低。

来源：电池工业网2022-07-06

据了解，磷酸铁锂电池中含有1%锂，三元电池则含有12%镍、5%钴、7%锰和1%锂。目前技术水平下，废旧电池中的金属钴回收率达到95%，碳酸锂回收率达到85%。...上游材料的高价直接推高动力电池成本，电池企业利润不断降低，降本、保供成为当务之急。现阶段，矿产开发和电池回收是增加资源供应量的主要方式。

来源：电池中国2022-06-27

不过，在麒麟电池的发布内容上，宁德时代对成本却只字未提，这也让麒麟电池成本较一代、二代的变化成了个迷，可能只有车企清楚，但我们也可以结合市场情况推测一二。...如果按照72%体积利用率测算，麒麟电池三元电池单体能量密度可以达到355wh/kg。2、按照其磷酸铁锂电池成组粗略测算。

来源：中国能源报2022-06-23

张翔说，“刀片电池成本更低、安全性更高，而且能量密度也提高了。从2021年开始，磷酸铁锂电池在乘用车上的装车量已经超过三元锂电...十年前，由比亚迪主导的磷酸铁锂电池原本就是市场主流，但到2014年左右，为提高电池能量密度、保障续航里程，市场开始转用三元锂电池，这个格局到2021年又发生了转变。”

来源：北极星储能网2022-06-15

此次海亮股份投资的铜箔项目中，锂电铜箔占80%的产能。锂电铜箔是锂离子电池负极集流体首选材料，在锂电池成本占比5%-10%。...据了解，铜箔是电子新材料和新能源的重要原材料，主要分为电子铜箔和锂电铜箔。电子铜箔主要应用于计算机、消费电子、通信、汽车电子等领域，锂电铜箔则主要应用于3c锂电池和动力锂电池等新能源汽车和储能领域。

来源：起点锂电大数据2022-06-14

强劲的新能源汽车市场背后，是上游原材料价格不断暴涨，电池成本高居不下，电池产能供不应求。行业人士称，为了提高议价能力，降低电池采购成本，车企通常会采取增加电池供应商数量和自行生产电池两种措施。

来源：中国能源报2022-06-06

据了解，钠离子与锂离子电池的结构和工作原理较为类似，可以兼容后者现有材料和生产设备。基于此，包括宁德时代、鹏辉能源、欣旺达在内的锂电池企业均进行了产业规划。...在锂离子电池价格大幅跳涨的当前，钠离子电池能否快速崛起并取而代之？综合优势明显目前，锂电池原材料——碳酸锂的价格已创近年新高，近期虽有回调，但电池级碳酸锂价格仍维持在42万元/吨左右的高位。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

在2022年第一季度财报会上，宝马正式宣布推出全新的neue klasse纯电动汽车平台，该平台将于2025年前后在其匈牙利德布勒森的新工厂投产，生产宝马旗下所有的电动车型，同时搭载新型圆柱电池，可以使其电池成本降低

来源：中国能源报2022-05-27

高成本降低锂离子电池魅力事实上，特斯拉转向磷酸铁锂电池最主要的一个原因就是锂、镍、钴价格高涨带动锂离子电池成本上扬，尽管首季度该公司利润同比猛增6.5倍至33亿美元，但仍受困于投入成本不断增加、供应链问题挥之不去等挑战

来源：北极星储能网2022-05-26

在成本方面，基于铝基复合负极的性能优势，并结合开发的高性能电解液，低温电池产品可以摆脱对昂贵的纳米级正极材料的依赖，电池成本可以降低10%-30%。...在安全性能方面，常规锂电池随着不断使用，内部会产生锂枝晶，既影响充电能力，还可能刺穿隔膜，带来电池短路等隐患。而团队开发的新型铝基负极，在低温和过充条件下能有效缓解锂枝晶的产生，提高了安全性。