来源：电池中国2023-03-22

高速奔驰之下，突然踩下刹车，这不免对行业引起不良影响。...据市场知情人士透露，由于汽车订单大幅减少，国内某电动汽车厂商削减了旗下西安和深圳两家汽车装配厂的生产班次。知情人士称，该厂商已将上述两家工厂的工人轮班次数，从每日三更减少到每日两更。

来源：电动百人会2023-03-22

欧盟《新电池法规》对电池产品碳足迹做出了严格规定，作为电动汽车全生命周期主要碳排放源之一，动力电池产业链低碳化发展是必然趋势。...一、动力电池产业链绿色化发展驱动力报告指出，动力电池产业链绿色化发展的驱动力来自两方面，一方面是动力电池全球竞争新格局的形成；一方面是新能源汽车高速增长带动下的电池需求爆发式增长，而动力电池生产阶段的碳排放是新能源汽车全生命周期碳排放的重要构成

来源：《中国电力报》2023-03-22

但基站备用容量长期处于待机浮充的状态，锂电池高速放电、灵活调节的优势难以充分发挥。目前基站冗余储能唤醒模式的难点在于评估不同区域的供电可靠性。...连接充电桩后电动汽车即成为用户侧分布式储能，车网互动技术（v2g）将在保证满足用户出行需求的前提下优化充电行为，既可转

来源：中国能源报2023-03-21

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上表示，重卡电动化在2022年起步，2023年还会高速增长，预计增速会达到90%-100%。

来源：中国电力报2023-03-21

5g技术提供了高速、低延迟的通信网络，可以支持虚拟电厂中...虚拟电厂是一种通过先进信息通信技术和软硬件系统，实现分布式发电、储能系统、可控负荷、电动汽车等分布式能源资源的聚合和协同优化，以作为一个特殊电厂参与电力市场交易和电网运行的能源管理系统。

来源：中国能源报2023-03-20

对此，全国政协经济委员会副主任苗圩日前在中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上表示，目前，新能源汽车与传统燃油汽车是此消彼长的状态，新能源汽车总体上看产能不过剩。...特别是新能源汽车处在高速增长阶段，如果不提前做好产能准备，到时候供不应求是必然的。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为，新能源汽车过不过剩应该交给市场定位。“产能过剩肯定是市场说了算。

来源：北极星储能网2023-03-16

2023年2月13日国家能源局新闻发言人表示：“2022年，我国充电基础设施继续高速增长，有效支撑了新能源汽车的快速发展。...到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2,000万辆电动汽车充电需求。

来源：新华网2023-03-15

高速公路充电发展相对较晚，建设和配套设施还不够完善，70.5%的用户认为高速服务区充电排队时间过长，约47%用户认为高速服务区充电功率小、快充桩少。...同时，重点加强高速服务区、居民社区等“痛点”场景的充电桩建设密度。

来源：国家电网报2023-03-14

2020年，南瑞集团承担的国家重点研发计划“科技助力经济2020”重点专项“电动汽车充电设施运行安全和智能运维关键技术研究及示范应用”项目启动。...3月7日，在重庆市渝广高速静观服务区充电站，南瑞集团有限公司充电设施运行安全和智能运维技术团队与国网重庆市电力公司相关技术人员一起开展“智脑型”充电设施智慧运维系统功能维护。

来源：北极星储能网2023-03-10

2022年国庆期间，江苏58个高速充电站出现排队现象、占总数29%。...根据江苏省工信厅《关于进一步促进电动汽车充（换）电基础设施健康发展的实施意见》，江苏2025年需满足300万辆电动汽车充电需求，预计到2030年增长至800万辆。

来源：北极星电池网2023-03-08

禄劝县万寿菊产业综合开发项目二 综合交通项目（一） 公路1 昆明（福德立交）至宜良高速公路2 曲靖三宝至昆明清水高速公路（昆明段）3 g85银昆高速公路功山至小铺改扩建金所段改扩建项目4 长水机场至双龙高速公路工程

来源：中国能源报2023-03-08

70.5%的用户认为高速服务区充电排队时间过长，约47%用户认为高速服务区充电功率小、快充桩少。...3月7日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“中国充电联盟”）联合能链智电发布《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》（以下简称《白皮书》）。

来源：中国能源报2023-03-07

另外，可再生能源的高速增长需要相应规模的配套设施，提高电网相关投资、加速可再生能源电力并网将成为提高低碳电力出力的关键。”...数据显示，2022年，全球电动汽车和热泵销量都突破了历史最高纪录。从用电地区来看，电力需求增速区域性差异明显。中国、印度、美国等国电力需求较为稳健。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。燃料电池重卡去年销了1250台，虽然量不大，但预计增速会很快，其成本已经进入快速下降通道，具备了市场化的可能性。...2022年，我国电动汽车较上年增长一倍，动力电池增长150%，总量已经相当大。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。燃料电池重卡去年销了1250台，虽然量不大，但预计增速会很快，其成本已经进入快速下降通道，具备了市场化的可能性。...2022年，我国电动汽车较上年增长一倍，动力电池增长150%，总量已经相当大。

来源：中国能源报2023-02-20

元宇宙高速“开花”带来的数字孪生技术，还可广泛应用于数字能源、低碳城市等多个领域，渗透至金融交易、交通出行、工业节能、清洁能源等行业，推动碳中和技术实现飞跃。...比如，“衣食住行”是人们生活的四大基本需求，智能电动汽车就是出行元宇宙的首要主力点，它早已脱离汽车本身单一的出行工具属性，同时可作为智能运力单元。

来源：电动汽车百人会2023-02-20

董扬，中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车动力电池创新产业联盟理事长辩证看待产能问题加强行业有序管理新能源汽车产业连续8年来高速增长，不可避免地带来了发展中的问题。...苗圩指出，我国汽车销量已连续多年维持在2600万辆左右，其中新能源汽车销量高速增长，去年渗透率已达25.6%。新能源汽车正在快速取代传统燃油车，二者之间形成

来源：北极星电力网2023-02-17

试点站汕湛高速瓦溪服务区（双向），河惠莞高速紫惠段蓝塘服务区南行深圳方向，三个试点站还上了超充480千瓦液能枪，能够为车辆提供超充服务。...他提到了在消费者满意度指数调研中，消费者对电动汽车的满意度指数已经超过了燃油车，说明中国电动汽车是真正靠市场驱动力、靠产品、靠使用体验以及经济性，全面获得了市场和消费者的认可。

来源：国家能源局2023-02-15

2022年，我国充电基础设施继续高速增长，有效支撑了新能源汽车的快速发展。充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量达到520万台左右，同比增长近100%。...电动汽车充电量持续保持较快增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长达到85%以上。三是技术与标准体系逐步成熟。

来源：北极星输配电网2023-02-14

2022年，我国充电基础设施继续高速增长，有效支撑了新能源汽车的快速发展。充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量达到520万台左右，同比增长近100%。...电动汽车充电量持续保持较快增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长达到85%以上。三是技术与标准体系逐步成熟。