来源：中国能源报2019-12-18

李建忠提到的几个数字，指的是电池正极材料中镍钴锰的比例，“811”电池就是镍钴锰按8:1:1的比例进行搭配的三元锂电池。镍含量越高，动力电池能量密度可上升的空间就越大。...记者了解到，对正极材料改性是提高电池材料热稳定性的有效措施。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

目前，提高动力电池能量密度主要通过电池正极材料、负极材料的结构调整或优化来实现，如正极材料从磷酸铁锂切换到三元材料。...ncm811等高镍材料对电解液、负极材料等也有着更高的技术要求。所以，提前进行基础性理论研究和创新就非常有必要。

来源：中证网2019-12-03

磷酸铁锂电池bom成本随着技术成熟度的提高会继续走低，远低于三元811电池，预计成为后补贴时代重要的选择之一。...其鲁称，中国在锂电池正极材料的研发与制作方面取得了重大突破，磷酸亚铁锂及三元正极材料锂电池最近五年得到了快速发展。不过，因其低能量密度、低温迅速衰减等问题，也导致了电动汽车发展遇到种种问题。

来源：电池联盟2019-11-21

随着电池技术水平的不断提升，越来越多的车型开始配备能量密度更高的ncm811电池。所谓811，是指三元锂电池正极材料中镍钴锰或镍钴铝的配比为8：1：1。...按照技术进展来判定，目前市场中售卖的纯电动车采用的锂离子或锂聚合物电池，绝大多数均属于凝胶态电池，只是由于正极材料的不同，又分为了nca、ncm等不同的电池种类。

来源：建约车评2019-11-21

随着锂离子电池一路升级到ncm622、ncm811，正极三元材料镍含量不断提高，释氧温度不断下降，正极材料的热稳定性越来越差。...充电时，电池正极上锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极并嵌入。当我们使用电池时（即放电时），嵌在负极的锂离子脱出，运动回正极。

来源：起点锂电大数据2019-11-20

正极材料选择，主要是研究室的付教授着力于研究解决“811”体系，通过表面的包覆、参杂等方案。...刚才谈到了传统液态锂电池的安全焦虑，主要是因为“811”高能量密度材料使用之后，带来了许多充电和行驶过程中的起火问题，主要是因为热失控所导致的。

来源：电池中国网2019-11-11

据了解，目前宁德时代、远景aesc研发的高能量密度动力电池样品，正极材料均为ncm811，负极为硅碳负极。力神电池研发的303wh/kg电池样品正极为高镍nca，负极同为硅碳负极。

来源：证券日报2019-11-06

凭借强大的研发实力，公司高镍正极技术领先，在国内首家实现ncm811规模量产。对于杭可科技，中信证券分析师刘海博认为，公司是高速成长的锂电后道设备领军者。...对于上述5家公司的核心技术和竞争优势，中泰证券分析师苏晨认为，容百科技拥有一支国际化研发团队，研发人员319人，其核心技术人员正极材料领域积淀深厚，部分来自当升科技、三星sdi、韩国l&f、韩国gs等锂电池及正极材料龙头企业及科研机构

来源：起点锂电大数据2019-10-30

在技术路线上，蜂巢能源采用“高速叠片工艺”，推出方形叠片电池，其首款量产的产品采用ncm811材料体系。此外，蜂巢能源还推出了兼顾能量密度与安全的全球首款四元电池、全球首款基于无钴材料的电芯产品。...其中蜂巢能源位于常州金坛的项目一期规划产能4gwh，预计2019年年底量产，二期项目规划8gwh，；与捷威动力合资在盐城规划建设3gwh的软包电池项目，此外，还将斥资20亿欧元（约157亿人民币）在欧洲建设24gwh大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心

来源：起点锂电大数据2019-10-28

新的市场报价也证明，目前每吨磷酸铁锂正极材料价格不到6万元，而523三元正极材料价格为15万元/吨，622三元正极材料为为17万元/吨，811三元正极材料则近20万元/吨。

来源：起点锂电大数据2019-10-25

业内人士透露，国内宣布可以实现ncm811量产的正极厂商只有当升科技、天津巴莫、杉杉能源、容百科技。...宁德时代的合作伙伴，华晨宝马高压电池项目经理刘苗表示，前者一方面在其ncm811材料采用包覆技术，掺杂了其他一些材料；另一方面采取了新电解液配方，以避免出现电解液和正极材料发生反应。

来源：起点锂电大数据2019-10-24

技术方面，目前宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg。

来源：NE时代2019-10-22

锂离子电池从ncm111、ncm523一路升级到ncm622、ncm811。正极三元材料镍含量不断提高，释氧温度不断下降，正极材料的热稳定性越来越差。...对于电池厂而言，寻找耐高压、耐高温的阻燃电解液、耐高温的单晶正极材料、抑制锂枝晶的负极材料，或者使用添加了安全剂的包覆后的nmc811正极，提高干法隔膜的应用，引入陶瓷隔膜，在电芯层面抑制热失控。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-21

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte 作者：魏文柱）ncm811电池已经量产应用，但高镍正极+硅碳负极体系的ncm811电池还在产业化道路上缓慢前行。

来源：北极星储能网2019-10-18

所以nca811和ncm811中显然前者性能更优秀，那到底该走nca路线，还是走ncm路线？...它们的主要区别就是正极材料的不同。磷酸铁锂锂电池的正极材料是磷酸铁锂，三元锂电池的正极材料主要是nca和ncm。

来源：汽车大事记2019-10-17

锂电池的正极材料有很多种，包括磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂等等，磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场的主流。为扶持新能源汽车而生的补贴政策，彻底改变了这一局面。...目前，高镍的ncm811（ncm即镍钴锰）是三元锂电池的重点突破方向，但目前已现技术瓶颈，即使是量产电动车中能量密度最高的21700 nca三元锂电池电芯（特斯拉使用），也只有260wh/kg。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-15

万向a123的负极硅碳材料通过预锂化掺杂技术，搭配正极包覆过的ncm811，能量密度可达304wh/kg，体积比能量650wh/l以上，可量产方面问题重重。...oem厂要求动力电芯循环在1000次以上，目前多数企业ncm811/nca+硅碳负极只能达到400-500次循环。这方面只有比克等头部企业达到标准，但质量和soc循环依旧受影响。

来源：中信建投证券2019-10-11

锂电池材料技术层面，2019年是高镍ncm811正极开始规模化应用的起点，硅碳负极由于壁垒更高产业化进度相对滞后，电解液为配合高镍及硅碳化趋势需要研发新型添加剂，隔膜则为适应各类场景需要多元化发展。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

此外，宁德时代、国轩高科等也在软包电池领域崭露头角，宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg，国轩高科ncm811+硅基负极材料电池能量密度已达302wh/kg。

来源：高工锂电2019-10-11

lg化学则在韩国经营3家正极材料厂，并在中国建立了一家。...计划明年初推出ncm811，同时还在开发ncm91/21/2电池；lg化学同样走了软包电池路线多年，拥有1.7万多个有关电池技术的专利，其单体电芯能量密度最高为250wh/kg， 押宝在ncm712上，