来源：网易汽车2018-12-20

相比燃油车，公众似乎对新能源车特别是纯电动汽车的起火更为紧张，年内有报道可查的新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素

来源：中国质量新闻网2018-12-19

，其首款产品欧拉iq5的申报图曝光；2018年11月，长城与宝马合资成立光束汽车有限公司，双方共同致力开展纯电动汽车的研发和生产。...近日，在wey举行的两周年品牌发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来将继续加大投入研发新能源汽车，2022年计划推出首款氢燃料电池汽车，2030年新能源汽车销量占比将达到50%。

来源：北极星电力网2018-12-19

对新能源汽车的准入门槛也大幅提高。要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆等。一般工商业用气价格每立方米3.12元!

来源：ERR能研微讯2018-12-19

插入式混合动力电动汽车有一个ice和一个电池容量约为18kwh的大功率电动机，假设2030年的市场份额仅为6%。纯电动汽车（bevs）有一个由大容量电池供电的电动机。

来源：国家发改委2018-12-19

三是积极引导新能源汽车健康有序发展，进一步提高新建纯电动汽车企业投资项目的条件，明确对投资主体、技术水平、项目所在区域的要求。...四是实现全面覆盖，政策规定对燃油汽车、纯电动汽车、智能汽车等产品种类，投资导向、建设条件、监督管理等相关领域，以及事前、事中、事后管理环节，实现全覆盖、无死角。

来源：车业杂谈2018-12-19

站在消费者角度来说，纯电动汽车之所以还不能得到大规模认可，主要原因还是在于使用局限性太大，在续航里程和充电频次、充电时间上都不合消费者的心意。...（来源：微信公众号“车业杂谈” id：qichezhoulei 作者：刘阆）众所周知，我国一直以来都在大力推行纯电动汽车，此番着重提及氢燃料电池，显然颇有深意。

来源：经济观察网2018-12-19

今年5月25日，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，文件规定将新建纯电动汽车资质审批权下放至地方，但对地方政府提出了严格要求，包括电动车推广水平要高于全国平均水平；核准新的电动车项目前先要清理新能源僵尸车企

来源：经济观察网2018-12-19

“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”...万钢在文章中特别指出，目前纯电动汽车的发展并不能完全满足中国未来新能源出行的需求，还需要多种路线的结合。“应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”万钢在上述文章中指出。

来源：北极星储能网2018-12-19

纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车(含增程式电动汽车)、燃料电池汽车等投资项目。

来源：高工电动车网2018-12-18

与无线充电技术制造商合作的原始设备制造商也开始开发自己的充电基础设施，以方便电动车所有者，预计这将推动无线电动汽车充电市场的增长。报告中预计，纯电动汽车(bev)估计在预测期内拥有最大的市场份额。

来源：汽车之家2018-12-18

比较国内外纯电动汽车来看，现在国内纯电动续航里程，300公里以上的比例已经达到81%，电池系统的能量密度140wh/kg已经成为主流产品。...12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）媒体吹风会上，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高结合《“十三五”新能源汽车重点专项》，总结介绍了新能源汽车技术发展现状。

来源：盖世汽车2018-12-18

据了解，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：EV视界2018-12-17

2020年投放专门面向中国市场的纯电动汽车。...马自达此前宣布2020年之前将在日美欧等地推出自主开发的纯电动汽车，与在中国市场投放的车型不同。

来源：电池中国网2018-12-17

同时，现阶段纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，万钢建议，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。...由于我国纯电动和插电式混合动力汽车已成为全球先行者，万钢认为，应协调推进纯电动、混合动力(插电/增程式)和燃料电池动力系统研发和产业化。

来源：高工锂电2018-12-17

7月，力帆汽车因部分新能源汽车产品变速器存在安全隐患，召回部分力帆330ev1、330ev2、650ev1纯电动汽车，共计6431辆。...日前，江淮汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iev5纯电动汽车，共计4248辆。

来源：高工锂电网2018-12-17

中国汽车品牌方面，包括比亚迪、吉利汽车、广汽集团、众泰汽车、五龙电动车等也在积极奔赴美国市场。从终端市场成交量来看，纯电动汽车需求一直占据着半壁江山，纯电动汽车厂商代表包括特斯拉、日产、雪佛兰等。

来源：焦作晚报2018-12-14

为促进电动汽车在焦作市的推广，焦作市发展改革委近日出台《关于明确纯电动汽车用电服务费临时标准的通知》（以下简称《通知》），对我市电动汽车充换电设施用电价格和服务费进行了明确。

来源：中国科技网·科技日报2018-12-14

据悉，底特律汽车公司是一家极具盛名且历史悠久的汽车生产企业，致力于研发和生产优质高性能纯电动汽车。不仅在英国设有研发中心和生产基地，同时也在中国设有研发机构。...12月12日，中外合资底特律新能源汽车生产项目开工奠基仪式在山西转型综改示范区晋中开发区潇河产业园起步区举行。项目总投资210亿元，年产10万套电动汽车零部件。

来源：第1电动2018-12-13

近期，江淮召回4248辆iev5纯电动汽车；以及北京汽车与江南汽车11底宣布召回安全隐患新能源汽车8.3万辆等等，相信这不是个案，只是开始，估计其它国内企业也是心悬一线，自己车辆的品质，只有自己清楚。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

江淮iev5纯电动汽车上市时媒体报道称，该车型是国内主流车企第一次在电动汽车上使用了2945颗18650电池，总电量为23kwh。...12月7日，市场监督总局官网发布召回公告《安徽江淮汽车集团股份有限公司召回部分江淮iev5纯电动汽车》。