来源：新能源沙龙2019-12-20

韩国lg来势汹汹，产能剑指100gwh，联合车企大举推进。产能扩张：lg纯电动车电池产能，预计2019年底为70gwh，2020年底为100gwh。2020年计划主要在波兰和中国扩产。

来源：仪征日报2019-12-19

据了解，中兴派能电池二期项目总体规划500mwh储能电池产能，产线按照国家级智能工厂设计实施，亩均税收预计超过150万元，关键工序控制精度达行业最高档次。...未来，中兴派能将投资15亿元，新建3gwh电池产线，打造江苏派能电池产业园。

来源：镁客网2019-12-18

截止2018年7月底，超级工程电池产能达到了20gwh，比其他所有汽车厂商电池产量加起来的数量还要多，但仍无法满足特斯拉对于电池的需求。松下汽车业务负责人也承认，特斯拉产能受限的因素在于他们的电池。

来源：建约车评2019-12-17

让我们看看下图，30gwh的产能（注：橙色柱为giga 1电池产能爬坡情况及预测）在松下2019财年q3（相...50万辆汽车以当时model 3标准版（50kwh）计算需要25gwh电池年产能，以中距离版（62kwh）则需要31gwh年产能。

来源：高工锂电2019-12-16

为了抢占欧洲动力电池市场25%的份额以及建设150 gwh的电池产能，瑞典锂电池制造商northvolt ab正在构建一条垂直整合的供应链。...与此同时，northvolt还将于大众汽车成立合资公司在德国萨尔茨吉特建设一座动力电池工厂，一期产能将达16gwh, 并在接下来的几年内增加到24gwh。

来源：电池联盟2019-12-13

对奥迪而言，与比亚迪合作，是为以后生产新能源汽车采购动力电池做布局，从比亚迪采购动力电池，将缓解此前电池产能不足的困窘。...比亚迪是做电池起家的，在电池技术领域有着数十年的经验积累，其新一代磷酸铁锂电池，能量密度（电池容量/体积）提升了50%，成本降低了30%。换言之，价格会更低，安全性更好，寿命更长。

来源：光伏們2019-12-12

2018年以来，perc电池产能持续扩张，pv infolink数据显示，2019年单晶perc电池产能预计达到116gw，2020年将进一步增长至158gw；而从energytrend统计的perc电池厂家产能来看

来源：起点锂电大数据2019-12-11

目前公司18650动力电池产能达到日产60万只，产品能量密度最高已突破260wh/kg。...数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线来看，11月三元电池装机量为3.54gwh、占比56%，磷酸铁锂电池装机量为2.45gwh、占比39%，锰酸锂电池装机量为0.06gwh、占比不足1%，其他类型电池占比约为

来源：36氪2019-12-10

站在车企的角度，也不愿意电池供应商一家独大，反过来对自己形成掣肘，同时也为了后续生产中有足够多的电池产能托底——特斯拉就曾吃过松下电池产能不足的亏。目前，特斯拉也在

来源：参考消息网2019-12-10

lg化学预期，到2023年要在中国实现23gwh的产能，这意味着仅是其在中国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右，而2018年其动力电池出货量仅为7.4gwh。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-12-10

第三季度，通威还在持续加码电池片产能，预计到今年年底，通威的电池产能将超过20gw，到2020年，电池片产能将超过30gw，全球市场占有率10%~12%，成为全球最大的电池片生产商。

来源：新能源深度研究2019-12-09

由于多晶产品的降本空间有限，诸多电池厂商纷纷转向单晶电池片，2019我国perc电池厂商产能预计将超过90gw，在总电池产能占比预计达到60%左右。同时新的技术迭代正在酝酿，未来发展空间十分广阔。

来源：高工锂电2019-12-09

此外，放开对外资电池的限制也有利于缓解国内优质电池产能不足的压力，带动国内动力电池产业进一步发展。...不过随着日韩电池企业加速释放国内产能，今后将会有更多主机厂选择外资电池，从而对未来国内电池市场竞争格局产生冲击。

来源：pv-magazine2019-12-06

在森尼韦尔，alta拥有约150 kw的电池产能。...——单结太阳能电池的世界纪录效率保持者。

来源：光伏們2019-12-06

24.58%，创造了新的世界纪录；中来目前已具备2.4gw n型电池产能和1gw组件产能，并于2018年成功将n-pert产线全部升级为topcon产线。...2019年硅片端最明显的改革就是大尺寸化，隆基在今年5月份首次公开m6硅片报价，开始力推166尺寸，目前电池、组件端已有不少企业开始跟进。

来源：电池联盟2019-12-05

目前，lg化学在南京的工厂已经处于高水平运行，由于其现在又成了特斯拉的电池供应商，根据特斯拉的业务要求，此工厂预计还会有更多的电池产能扩张。...截至目前，lg化学在中国动力电池业务规划产能已超过40gwh。产能规划和投资均处于行业前列。

来源：电池中国网2019-12-03

不过，业界普遍仍认为，目前近70家电池企业中，还将有约50家左右会被洗牌出局，最后国内电池产能将会集中在二三十家企业左右。这个预期也与《征求意见稿》提出的目标似乎一致。...据电池中国网了解，2016年我国动力电池企业有200余家，而今年前三季度，能配套装车的电池企业已经不足70家，随着今年新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池行业洗牌已经进入深水区。

来源：高工锂电2019-12-02

新能源汽车推广初期，国内动力电池产能严重不足。...在此情况之下大批原本经营3c数码、电动工具、无人机等锂电池市场的圆柱电池企业纷纷涌入动力市场，大规模扩充产能，但真正能够满足主机厂整车安全需求的电池产能依然不足。头部企业市场集中度持续提升。

来源：电池联盟2019-11-29

产能建设方面，比亚迪计划在2020年底，建成65gwh的动力电池产能。理论上，能够满足130万辆电动车的配套需求。...对奥迪而言，与比亚迪合作，是为以后生产新能源汽车采购动力电池做布局，从比亚迪采购动力电池，将缓解此前电池产能不足的困窘。

来源：高工锂电2019-11-29

三、供货周期延长巨额订单频频落地表明国际主机厂正在抢夺优质电池产能资源，通过签订长期供货协议以保障其电池供应稳定。...与此同时，随着国际主机厂开始发力新能源，主机厂对电池供应商的要求也会进一步提升。除了保证电池安全之外，对电池企业在产能规模、专利技术、原料来源、交付能力、资金实力等方面也会提出严格要求。