来源：北极星储能网2019-05-07

将两种电池技术整合成混合系统可以增大系统的总性能，使系统兼备更长循环寿命和卓越放电性能，同时增加系统的稳定性和安全性。 代表企业：荷贝克电源系统 。...单从储能技术评价指标来看，包括功率规模、持续时间、能量密度、功率密度、循环效率、寿命、自放电率、能量成本、功率成本、技术成熟度、环境影响等。

来源：中科院青岛生物能源与过程研究所2019-04-30

研究进展随着锂金属阳极保护工作的不断深入，研究人员对锂金属电池中的锂枝晶和“死锂”导致的失效机理越发关注，但是由于两者相似的形貌，如何观测和区分两者是一个非常有挑战的课题，而这个问题对于了解电池失效机理和预测锂金属电池的循环寿命极其重要

来源：起点锂电大数据2019-04-29

作为锂电池的核心，正极材料的性能直接影响着前者的工作电压、比能量和循环寿命等电化学性能；不仅如此，正极材料在锂电池生产成本构成中占比较高，约25%~30%。

来源：北极星储能网2019-04-28

能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有较强竞争力。 国家政策早已明确补贴退坡时间表，公司已经提前布局，通过采取加大研发力度、提升供应链管理等措施持续降本应对退坡。...问：宁德时代已经宣布过循环次数12000次的磷酸铁锂储能电池产品，是否未来主打储能市场的是磷酸铁锂解决方案，三元方案需要成本下降多少才会考虑改用三元方案来主打储能市场?

来源：中科院大连物化所2019-04-26

因此，如何同时提高锂硫电池的质量和体积能量密度，并延长其循环寿命是目前锂硫电池应用研究的瓶颈之一。...这种硫单质载体和中间层一体化正极结构的设计策略为构建高体积能量密度、长循环寿命的锂硫电池提供了新的思路。上述工作得到国家自然科学基金、国家重点研发计划等的资助。

来源：科学观察2019-04-26

通过对材料表面进行纳米层的修饰，可以提高材料的化学稳定性、循环寿命与安全性。...通过采用上述策略与方法，电极材料的容量、功率、循环寿命可获得显著提高。传统电极材料均为微米级尺寸的颗粒，纳米技术的发展为电化学储能材料的研发提供了新的机遇。

来源：北极星储能网2019-04-25

对于储能系统的研发投入提高了储能系统的循环寿命，降低了单位使用成本并加强了储能系统产品的安全可靠性。

来源：新能源Leader2019-04-24

次以后充电截止电压对于电池循环寿命的影响开始显著起来，截止电压较高的电池衰降速度要明显更快一些，在经过1500次循环后4.3v、4.35v和4.4v截止电压的电池的容量保持率分别为93.4%、87.4%

来源：盖世汽车2019-04-24

这种材料具有高能量密度和高循环寿命，这意味着电动汽车将拥有更强大、更长行驶里程、更持久的动力来源。梅赛德斯奔驰正在迅速加快汽车电气化的步伐。到2022年，整个梅赛德斯奔驰系列都会有电气化产品。

来源：中国电池网2019-04-24

今天看来，这种3c类锂电池在安全、能量密度、循环寿命等方面仍然存在很多待改进的空间，而在当时索尼公司此举已属难能可贵。进入二十一世纪，有人开始将这种卷绕电池应用到汽车上，锂电池2.0时代就此开启。...在产品性能方面，叠片工艺生产的方形电池优势明显：因为极组有更好的结构适应性，电池变形和膨胀的几率大幅下降；边缘结构更简单，电池安全性更高；能量密度可以相应提高5%；循环寿命提升10%-20%；内阻更低，

来源：博科园2019-04-23

就像防弹背心一样，开发了一种针对不稳定固体电解质的锂金属防弹背心，通过这项创新，实现了长循环寿命的锂金属电池。...研究人员目前正在将新方法扩展到不稳定固体电解质的广泛范围，并进一步优化界面，希望制造出高性能、长循环寿命的固态电池。

来源：车友头条2019-04-22

可以看到磷酸铁锂电池单体能量密度已超过170wh/kg，系统能量密度达到140wh/kg，循环寿命5000-10000

来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-19

一是以宁德时代为首推出的长循环寿命磷酸铁锂电池，使用寿命可以超过15年，单体循环超过12000次。...与电动汽车相比，储能应用更加看重电池的“低成本、长寿命、高安全”。以上种种迹象显示，“聚焦”锂电后带来的规模效应将进一步凸显，从动力电池到储能专业电池，对现有锂电池进行升级的破局之路正在开启。

来源：北极星储能网2019-04-18

储能系统循环寿命的要求，储能系统的保障，对储能电池包比能量，比功率的要求，比能量高就要求可以便于系统安装部署，而比率高可以减少系统动电池的配置。...储能调频对电池的要求，在与火电机组联合响应agc辅助服务中，在安全性、可靠性、循环寿命，以及外形尺寸方面对储能设备本身提出了极高的要求，首先安全性，在储能系统当中，储能规模都很大，所以安全性是所有储能系统的前提条件

来源：锂电前沿2019-04-17

但是，不变的是水分对锂电池的首次充放电容量、内阻、电池循环寿命、电池体积均有影响。下面以钴酸锂/石墨体系电池来举例说明。...2.对电池内阻的影响电池的内阻是电池最为重要的特性参数之一，是表征电池循环寿命和运行状态的重要参数，是衡量离子和电子在电池内传输难易程度的主要标志。

来源：新能源Leader2019-04-16

从下图能够看到scmg-bh材料的石墨晶体尺寸颗粒最小，由于电解液更容易在石墨晶体片的边缘分解，因此晶体颗粒更小的scmg-bh材料会导致更多的电解液分解，从而引起电池的库伦效率偏低，并影响锂离子电池的循环寿命...，在经过300次循环后仅有mage和slc 1520t材料的电池容量保持率超过80%，mage3和scmg-bh材料的电池循环性能最差，最先达到寿命终止。

来源：盖世汽车2019-04-15

比如目前三元电池最火的ncm811路线（电池正极材料镍钴锰含量比例分别为80%、10%、10%），在材料稳定性和循环寿命上都还有待验证。

来源：中国产业信息网2019-04-15

考虑到电池能量衰减至原值的70-80%级即达到更换标准，磷酸铁锂电池循环寿命可达到2000次左右，目前多用于商用车及客车，其日行驶里程通常较多，使用寿命一般在5年左右。...三元锂电池循环使用寿命约1500次左右，实际使用时完全充放电循环在800次以上，按照1次完整循环可以行驶180公里计算，800次循环能够行驶14.4万公里，保守估计按照8-10万公里、我国私家车年平均行驶里程约为

来源：电池中国网2019-04-12

据电池中国网了解，目前欣旺达已经可以生产210wh/kg高能量密度动力电芯，系统能量密度可达160wh/kg，循环寿命可超2000次；由其开发的高功率动力电池功率密度超过4500w/kg，循环寿命超5000

来源：中国电力新闻网2019-04-12

但是在电堆循环寿命等方面还与国际先进水平存在一定差距。