来源：英才杂志2019-02-26

去年底，原科技部部长、现中国科学技术协会主席万钢发表文章：“促进新能源汽车产业健康发展”。文中，万钢指出纯电动汽车存在现实短板，建议及时将产业化重点向燃料电池汽车拓展。...去年1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。

来源：经济观察网2019-02-22

此条出台的背景是，氢燃料电池产业正迎来产业化的第一个高潮，前科技部部长、现任全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢，近期不仅在《人民日报》公开发表署名文章，亦在中国电动汽车百人会等多个场合

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

从国内来看，燃料电池关键材料的研究已达国际先进水平，全国政协副主席万钢在长春科协年会上指出，氢燃料电池在寿命、可靠性、适用性上基本达到了车辆使用要求，中国初步掌握了相关的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池动力系统技术平台

来源：中国能源报2019-02-20

对此，万钢指出，发达国家把氢作为能源进行管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。...全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出：“应及时把产业重点向燃料电池汽车拓展，我国已形成的电-电混动技术优势，适合燃料电池技术特点，也适应我国技术和产业发展的特点。”

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

1月12日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2019)中表示：“建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒

来源：维科网2019-02-13

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会(2019)论坛中表示。迄今为止，人类历史上已发生过两次能源革命。...国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，到2030年，全球燃料电池乘用车预计将达到1000万至1500万辆。

来源：高工锂电2019-02-13

在不久前召开的中国电动汽车百人会上，包括万钢、苗圩、欧阳明高等都提及了2018年发生的一系列电动汽车起火事故，这其中，由动力电池引发的占到一半以上，值得全行业警醒。

来源：电池中国网2019-02-11

万钢还提出：“要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。”...目前运营车辆以商业车为主全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，应及时把产业重点向燃料电池汽车拓展，我国已形成的电-电混动技术优势，适合燃料电池技术特点，也适应我国技术和产业发展的特点。

来源：工信部装备工业司2019-02-01

万钢副主席对产业规划的引领作用给予了充分肯定，他强调，要从防范化解重大风险的底线思维考虑新能源汽车发展，同心协力做好新一轮产业规划。规划的总体要求是近期要抓的准，中期要讲得清，远期要有引导、有信心。...工业和信息化部组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）编制工作启动会，会议由工业和信息化部部长、规划起草组组长苗圩主持，全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢出席会议并讲话

来源：第一电动网2019-01-29

我时常到全国各地讲氢能产业，四川的朋友们曾介绍我是中国氢能产业之父，我认为我只是从政府推动政策扶持等方面做了些力所能及的事，真正的中国氢能产业之父应该是万钢副主席、干频副主任这些先驱者。

来源：易车2019-01-29

在1月初的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就表示，中国新能源汽车的发展已经进入另一个发展阶段，产业化的重点需要进一步向氢燃料电池汽车方向拓展。...，平均运行里程4400公里，49辆福田氢燃料电池公交车累计行驶65万公里，平均12244公里。

来源：电池中国网2019-01-28

电池中国网认为，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾提出新能源汽车产业化要重点向燃料电池汽车拓展，财政补贴要更多地向燃料电池倾斜。一石激起千层浪，燃料电池“热”起来已经是不争的事实。

来源：高工电动车网2019-01-25

国家政协副主席万钢表示：实现能源网的互联互通将推动能源消费变革，而能源生产的变革又将促进新能源汽车全运营周期的零排放。...政协副主席万钢：基础设施建设要做好总体规划尽管充电基础设施的发展速度在不断加快，但目前充电桩仍存在发展不均衡，分散性大、安装难等问题，同时，车桩比存在较大差距。

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

全国政协副主席、中国科协主席万钢曾指出，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。在今年的电动汽车百人会论坛上，燃料电池成为与会者讨论的热点话题之一。...结合我国的发展计划，欧阳明高表示，到2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5万到10万辆。

来源：中国工业新闻网2019-01-24

万钢指出，我国应该持续推进新能源汽车开放创新。...万钢指出，作为国家的科技专项，电动汽车发展聚焦在三大核心技术：电池、电机、电控。科技研发一定要循序渐进、与时俱进，和新能源汽车产业发展的需求相匹配。

来源：新华社2019-01-23

国务委员兼外交部长王毅，全国政协副主席万钢，全国政协副主席、国家发展和改革委员会主任何立峰等参加有关活动。当日下午，洪森前往天安门广场，向人民英雄纪念碑敬献花圈。

来源：中国商务新闻网2019-01-23

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢则表示，要尽快着手研究制定面向制定2035年的新能源汽车发展战略和规划，“主要是给产业界和社会有一个长期、明晰的发展预期。”...同时充电桩领域，截至2018年底，中国充电基础设施达到76万个，其中公共桩约30万个，增长速度放缓；专用桩46万个，保持高速增长的态势。

来源：上海有色网2019-01-22

1月12日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会（2019）论坛中表示：“发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化

来源：经济观察网2019-01-21

在1月12日召开的百人会论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢再度呼吁。这是继一个月前在《人民日报》发表署名文章《促进新能源汽车产业健康发展》后，万钢再次为氢燃料电池汽车发展“站台”。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出：“我国新能源汽车产业正在由导入期向成长期转变，保持政策的连续性，同时着力政策、市场双驱动，才能扎扎实实推动、实现新能源汽车的发展。...以关注度较高的纯电动汽车吉利帝豪ev450为例，按照2018年的补贴政策，该车型指导价为21.83万至23.83万元，补贴金额均为8.25万元，补贴后售价为13.58万至15.58万元，而在2019年，