来源：北极星氢能网2020-10-20

加快高压储氢瓶技术突破，突破低成本高压储氢瓶用碳纤维材料批量化制造技术。...2022年底前，实现70mpaⅳ型储氢瓶、高压瓶阀、减压阀等技术国际领先，并开展海外推广。（三）推广应用目标2020年底前，协同京津完成国家级燃料电池汽车示范推广城市群申报。

来源：大众报业·海报新闻2020-10-19

储氢环节，圣泉集团计划引进日本丰田国际领先的70兆帕四型氢瓶制造技术，发展储氢装备产业，预计一期投资1亿元，年底前开工建设，未来将实现年产2万个70兆帕四型储氢瓶，填补国内生产空白。

来源：中国能源报2020-10-12

“储氢瓶材料主要依赖进口。”...氢燃料电池汽车在中长途运输上独具优势，与纯电动、混合动力并列为新能源汽车三大技术路线。已具备先天优势的产业，为何迟迟未能做大做强？

来源：中国能源报2020-09-30

“我国燃料电池汽车以商用车为主，这类车的车载储氢瓶主要使用35兆帕的加注压力，相比国外乘用车所使用的70兆帕储氢瓶，其技术较为简单，车辆运营成本和用氢成本更低。...“储存、运输、控制、加注这些在常温高压下涉及的每个环节、部件，都同样需要一个相应的低温技术。”

来源：财联社2020-09-11

上述工作人员同时告诉记者，储氢瓶材料强度、低温技术等也是难点，涉及面较广，是系统工程，不过目前国内公司正在研究iv型氢储瓶、v型氢储瓶以解相关问题。...黄侃表示：“真正的难点在于如何实现储运氢以及燃料电池核心组件等方面的技术突破，只有突破了这些核心技术，才能使燃料电池成本以及用氢成本降下来。”

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

那么，我们不禁要问：5年的技术攻关到底突破了哪些核心关键技术，这些技术到底解决了哪些“卡脖子”的痛点？...对此，陈雪松在上述专访中重点提到了未势的大功率电堆和高压储氢瓶阀，这两个一个关乎氢燃料电池动力的核心，一个关乎安全的核心。未势的大功率电堆据介绍最大峰值功率实验室数字足够惊艳行业。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

本次出产的首台套站用储氢瓶组于2019年11月27日通过了由国家市场监督管理总局特种设备安全与节能技术委员会组织的专家“三新（新材料、新技术、新工艺）”技术评审，也是国内首个通过三新评审会的45mpa站用储氢瓶组产品

来源：势银能链2020-08-19

45mpa站用储氢瓶组已接到国内20多套订单，目前在建加氢站中，广东、河北、北京、山东等地都有应用。...02清华工研院的投资版图清华工研院是1998年由北京市与清华大学各出资50%设立的，依托清华大学及其全球范围内合作机构的科研力量与技术资源，促进创新科技支持实体经济发展。

来源：中国能源报2020-08-19

“对整车企业而言，燃料电池可靠性和寿命测试水平不足，零部件和系统技术仍需提高；由于氢燃料电池汽车载重要求高，燃料电池系统体积和重量如何降到最优依然面临挑战；同时，车辆对续航高度敏感，而国家尚未制定相关储氢瓶统一标准

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

截至2020年7月，恒劲动力在氢能源领域获得国内专利（含申请中）78项，国际专利（含申请中）14项，拥有专有技术和商业秘密200余项。...前者，获得了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的大力支持；后者，所增资的精工新材料是行业首家制定并发布70mpa车用iv型储氢瓶生产规范的制造企业，它在这领域的突破预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域

来源：未势能源科技2020-08-07

液循环系统能够模拟环境的温湿度和调整充入介质的温度，通过该试验过程中的失效模式分析，能够得出阀体开裂、应急泄放阀泄漏、手动阀泄露、tprd破裂等可能存在的安全隐患问题，为改进产品工艺、保障质量安全提供重要技术支撑...对此，小编带着种种疑问，采访了未势能源储氢系统开发部专家，详细揭秘关键试验全流程测试，带您一起探寻70mpa车用高压储氢瓶阀背后的安全秘密。

来源：中国能源报2020-08-05

“我国氢能发展目前主要靠交通领域应用带动，氢能及燃料电池相关技术取得了快速发展。...但受到储氢技术整体发展制约，车载储氢瓶目前还不能满足运营需求，成本相对偏高。“由于氢能重卡的用氢量大，氢气使用成本在运营中占比较大，必须保证氢气供应、储运的经济性。”

来源：中国能源报2020-08-05

此外，这种方式对高压储氢瓶技术要求高，可能存在安全隐患。”北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰称。另外两种方式同样各有利弊。...何广利进一步表示，除技术层面各有制约，经济性是不同方式面临的共同难题。

来源：中国能源报2020-07-31

此外，这种方式对高压储氢瓶技术要求高，可能存在安全隐患。”北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰称。另外两种方式同样各有利弊。...何广利进一步表示，除技术层面各有制约，经济性是不同方式面临的共同难题。

来源：文汇报2020-07-31

氢经济强势启动的契机，在于技术和生态链的不断成熟，以及节能减排和绿色发展的压力。...储氢瓶的研发是氢经济核心技术上的一环，国内已完全掌握。记者在宝武集团主办的一场氢产业链展会上看到，氢气的储、运、加、用等各个环节，上海都拥有代表性企业。

来源：中国能源报2020-07-22

“国家早已确定新能源汽车发展的技术路线，即纯电驱动。具体有两个方向：动力电池和燃料电池。从经济性、用户体验和技术成熟度等方面来看，两个方向各有特点，呈现出融合发展态势。”...据了解，压缩机、储氢瓶和加氢系统也是加氢站建设中成本较高的部分。目前国内缺乏成熟量产的加氢站设备商，进口设备成本较高，间接推高了加氢站的建设成本。“一把加氢枪就要10多万元。”

来源：香橙会研究院2020-07-14

相较于金属内胆的iii型瓶，iv型瓶的塑料内胆则完全颠覆了原有气瓶技术，比如内胆的吹塑，其实最早吹玻璃瓶就是这种技术的一种应用。...我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的iii型高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。

来源：盖世汽车2020-07-01

此外，国内储氢瓶内氢气重量尚不到储氢瓶重量的1%，只能适合小规模、短距离的运输场景。液态氢的密度是气体氢的845倍，液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出数倍，适合长距离运输。...目前，co2的捕集、利用和封存技术(ccus或ccs)尚在试验并未产业化，亟待科技攻关。因此可以说，在当下的技术条件下，虽然化石能源制氢技术成熟，但此路径并不可取，不宜新建。

来源：浙江蓝能2020-06-10

本次出产的首台套站用储氢瓶组于2019年底通过了由国家市场监督管理总局特种设备安全与节能技术委员会组织的专家“三新（新材料、新技术、新工艺）”技术评审，也是国内首个通过三新评审会的45mpa站用储氢瓶组产品

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-27

加氢站是指为氢能汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。...以工业副产氢项目来说，轻烃综合利用、氯碱化工和炼焦等行业在生产过程中会产生大量含氢副产气，通过提纯技术，能够在不产生额外碳排放的情况下得到大量廉价的氢气，可支持燃料电池车的大规模应用，有助于产业链快速布局