来源：电动汽车时代2015-07-08

石墨烯有望消除里程焦虑特斯拉roadster续航里程提升高达了60%，全新的电池技术获得巨大突破，石墨烯超级电池的出现，可能彻底改变现有的充电问题，在电池体积不变的基础上，电池的功率和储能密度更高，续航里程成倍增长

来源：中国智能电工网2015-07-03

锂电池用的比较多的有3c电池和动力电池，3c电池要求比较轻、储能密度高、比较安全;动力电池主要是汽车电池，要求高能量比、安全、可靠。...笔者：请问您认为哪种储能方式最好，都有哪些技术瓶颈?曾乐才：储能方式有很多种，有机械储能、电化学储能、超导储能和电容储能等多种形式，不能简单的说哪种储能好，我认为长时间内不同的储能形式会并存。

来源：网通社2015-07-01

其最大的革新在于用固态离子替代了传统锂电池中的液体电解质，可有效的避免不良化学反应的发生，并可与更广泛的电池化学过程兼容，从而提高电池的功率和储能密度，实际表现上就是车辆续航里程及使用寿命的增加。...同样，大众也有望采用固态电池技术来提升续航里程，因为在储能方面固态电池相对传统锂电池存在具有阻燃能力强等优点，安全性能更强。

来源：中关村在线2015-06-30

常见的电池与能量密度，有希望的几种电池我们会单独说电池放电，要求材料具有高储能密度，并且在多次循环充放电这个过程中，依旧保持很高的容量，并且最好有利于工业化生产，这样的材料有吗?...先了解能量密度能量密度是个非常有趣的概念。它有两个不同的表现形式。因为不同的电池，使用的材料不同自然物理密度也就不一样，所以有瓦时/公斤与瓦时/升两种不同的表现形式。

来源：能源观察微信2015-06-09

与其他蓄电池相比，锂离子电池的主要优点是储能密度高(300～400kw.h/m3, 130kw.h/t)，储能效率高(接近100%)和使用寿命长(每次放电不超过储能的80%时可充3000次)。

来源：中国能源报2015-05-27

另外，正如我刚才提到的，这项技术的储能密度较高，能达到一般锂电池的20倍，大大提升了其储能效率。同时，由于能量转换时间短，采用此种技术的电池可以随时充放电。...该技术还大大提高了储存能量的密度，目前已是铅酸电池的20倍。另外，这项技术与斯特林发动机技术结合，能够在6秒钟内把热能转换成电能输出，可以满足瞬时高峰用电的需求。

来源：腾讯数码2015-03-25

硫化锂储能密度是目前锂离子电池的5倍左右，并且前者的所需的生产材料价格相对便宜。快速衰老是硫化锂电池面临的一大问题。...2.多孔硅锂离子电池南加州大学的研究人员使用微型多孔硅球体作为电池的正极，从能够以较低的成本实现快速锂离子释放，正因为如此，它的储能量是智能手机常规电池的三倍多，充电时间仅需10分钟。

来源：能源观察网2014-11-24

美国德州大学奥斯汀分校研究人员利用koh对石墨烯进行化学修饰重构形成多孔结构，得到的超级电容的储能密度接近铅酸电池。...主要集中在如下四个领域：(一) 储能和新型显示领域。石墨烯具有极好的电导性和透光性，作为透明导电电极材料，在触摸屏、液晶显示、储能电池等方面有很好的应用。

来源：中国钢铁新闻网2014-11-12

超导储能的优点主要有 ：①储能装置结构简单，没有旋转机械部件和动密封问题，因此设备寿命较长 ;②储能密度高，可达到108j/m3，可做成较大功率的系统;③响应速度快(1～100ms)，调节电压和频率快速且容易

来源：能源观察网微信2014-10-24

美国德州大学奥斯汀分校研究人员利用koh对石墨烯进行化学修饰重构形成多孔结构，得到的超级电容的储能密度接近铅酸电池。...(二)储能和新型显示领域。石墨烯具有极好的电导性和透光性，作为透明导电电极材料，在触摸屏、液晶显示、储能电池等方面有很好的应用。

来源：能源观察网微信2014-10-22

美国德州大学奥斯汀分校研究人员利用koh对石墨烯进行化学修饰重构形成多孔结构，得到的超级电容的储能密度接近铅酸电池。...(二)储能和新型显示领域。石墨烯具有极好的电导性和透光性，作为透明导电电极材料，在触摸屏、液晶显示、储能电池等方面有很好的应用。

来源：新华网2014-09-17

据项目创始人、瑞士探险家皮卡尔介绍，太阳驱动2号由覆盖其机翼的1．7万多块超薄太阳能电池板将太阳能转化为电能，除供应4台发动机外，多余电量可存储在高储能密度电池中，实现昼夜不间断飞行。

来源：OFweek锂电网2014-09-12

这是解决能量密度问题即大幅提升电动汽车续航里程的关键。钴酸锂18650电池是所有锂电池品种中被研究最透、发展最成熟、也是成本最低的一种，它储能密度相当大，但是安全性上一直给人留下不好的印象。

来源：中国证券网2014-09-05

采用石墨烯的超级电容器，其极限储能密度是现有材料的2-5倍左右，被称作最理想的电极材料。...从2010年获得诺贝尔奖之后，石墨烯的特殊性能将很快成为材料领域的新贵，尤其是在复合材料、触摸屏、电子器件、储能电池、显示器、传感器、半导体、航天、军工、生物医药等各个领域都有很广用武之地。

来源：虎嗅网（北京）2014-08-19

这是解决能量密度问题即大幅提升电动汽车续航里程的关键。钴酸锂18650电池是所有锂电池品种中被研究最透、发展最成熟、也是成本最低的一种，它储能密度相当大，但是安全性上一直给人留下不好的印象。

来源：OFweek电子工程网2014-08-13

美国德州大学奥斯汀分校研究人员利用koh对石墨烯进行化学修饰重构形成多孔结构，得到的超级电容的储能密度接近铅酸电池。...是目前发现的硬度最高、韧性最强的纳米材料，在电子学、光学、磁学、生物医学、催化、储能和传感器等领域应用前景广阔。石墨烯，被公认为21 世纪的未来材料和革命性材料。

来源：新华网2014-07-09

这些相变蓄能材料比水的储能密度高、输出温度恒定、体积小、控制管理灵活。相变储能技术还有其他优势。一是可根据客户对热量的需求或使用工况，配置不同温度的蓄热单元。...当前，可供风电供暖采用的储能方式有物理储能、电化学储能、电磁储能和相变储能四大类。其中，前三类目前在国内都有广泛的应用，但大容量相变储能的应用尚在起步期。

来源：中国能源报2014-07-02

在如何储热的问题上，张文亮和他的团队胸有成竹，原因就在于他们的储热设备有核心竞争力，那就是高性能合成相变材料，这种材料同传统储热材料水相比，储能密度最高可达水的4倍，所需空间减少1/3，储热过程中热流失比水低...然而，在今日能源集团董事长张文亮先生看来，大容量储能技术是打通弃风供暖脉络的关键所在，也代表了储能技术发展的新方向。

来源：21世纪网2014-06-04

电动车180年来无法彻底大翻身，最大的瓶颈是电池的储能密度太低。尽管从最早的铅酸电池，后来的镍氢电池，到今天的锂电池，储能比伴随材料成本一起攀升，而仍然和石化燃料相差甚远。...两者的储能差距由此可见一斑。且不说，买一块手机电池都价格不菲，1吨锂电池你得掏多少钱?起码30万!电池高昂的价格和安全方面的风险，电池制造和销毁过程中的污染，依然有待完善。

来源：电子信息产业网2014-04-28

与其他蓄电池相比，锂离子电池的主要优点是储能密度高(300～400kwh/m3,130kwh/t)，储能效率高(接近100%)和使用寿命长(每次放电不超过储能的80%时可充3000次)。