来源：国家电网报2020-10-20

要发挥车联网平台优势，加快推进与充电运营商、汽车制造商、出行服务商的互联互通，打造“全国充电一张网”。 二要突破总量较低状况，提高新能源桩车比例。...毛伟明一行首先来到国内首个v2g商业化运行、首个有序充电示范项目——国网电动汽车公司车网互动示范站调研，仔细询问了功能应用、业务开展等情况，强调要加快前瞻性布局，推进充放电和有序充电业务发展，节约用户充电成本

来源：国家电网公司2020-10-20

要发挥车联网平台优势，加快推进与充电运营商、汽车制造商、出行服务商的互联互通，打造“全国充电一张网”。二要突破总量较低状况，提高新能源桩车比例。...从今年年初国家推出“新基建”概念以来，充电桩作为新基建的重要组成部分，成为关注热点。各地均出台了充电桩产业的相关扶持政策，充电桩产业迎来新一轮的发展机遇。

来源：中国能源报2020-10-14

“充电桩市场”在充电桩设备市场、充电运营服务市场的基础上再加上充电运营商的土建成本和运营成本；四是“充电桩市场”在充电桩设备市场、充电运营服务市场、充电桩运营商的土建成本和运营成本的基础上再加上配套的电网投资

来源：华为2020-10-13

华为将坚持走高质量发展之路，持续与业界充电运营商、充电桩制造商、标准化组织以及充电模块友商等业界同仁通力合作，构建良好的生态合作系统，共建产业标准规范，支撑充电基础设施产业健康发展。

来源：北极星电力网2020-09-02

，进而导致充电运营商收益低下；同时，由于无法满足大功率充电的需求，采用固定功率充电机的充电站...由于早期充电基础设施规划的局限性和不合理性，不仅造成了大量土地资源的浪费和电网资源的严重占用，还面临着充电设备利用率低下及运营商盈利难的困境，未对行业创造一个良好开局。

来源：艾意凯咨询2020-09-02

尤其是电动汽车车充电站如果匹配储能系统，可利用峰谷电价差套利，国内领先的充电运营商特来电、星星充电和中国普天均已启动试点计划，以验证储能充电站或太阳能+储能充电站的可行性和协同效应。

来源：中国能源报2020-07-29

目前山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦。...在试点阶段，充电桩运营商与存在弃风弃光问题的新能源发电企业合作，在满足条件的基础上，共同接入智慧车联网平台，快速响应平台聚合指令。

来源：电网头条2020-07-17

该平台综合运用云计算、大数据、移动互联等技术，打通各充电运营商平台之间的数据壁垒，构建了统一的监管服务平台。...车联网平台有效整合了不同企业的新能源汽车、充电设施的信息资源，能将不同运营商的充电站利用率、充电设施故障率等运营指标进行集成对比分析，为充电设施经营企业调整投资运营策略、优化产品服务提供决策参考。

来源：电网头条2020-07-17

该平台综合运用云计算、大数据、移动互联等技术，打通各充电运营商平台之间的数据壁垒，构建了统一的监管服务平台。...车联网平台有效整合了不同企业的新能源汽车、充电设施的信息资源，能将不同运营商的充电站利用率、充电设施故障率等运营指标进行集成对比分析，为充电设施经营企业调整投资运营策略、优化产品服务提供决策参考。

来源：国家电网报2020-07-14

目前，山西省新能源汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，新能源汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后新能源汽车保有量还将迅速增长。

来源：国家电网报2020-07-14

目前，山西省新能源汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，新能源汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后新能源汽车保有量还将迅速增长。

来源：IT之家2020-07-09

7月8日消息支付宝最新公布数据显示，包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商，以及联行科技（含国网）、快电的两大聚合充电平台，已经全部登陆支付宝，通过小程序开设充电服务 “办事处”。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

3、充电桩产业链各企业分布充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

来源：新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

同时，山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

来源：新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

同时，山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

来源：河南省人民政府2020-07-01

下一步要重点督促充电运营商加快接入平台，实现充电桩互联互通；加快“中原智充”手机app联调联试，力争8月底前上线运行，实现一个app找到所有桩；利用物联网、智能交通、大数据等技术，对电动汽车及充电设施运营数据进行挖据分析

来源：充电桩视界2020-06-28

数据显示，6月份以来，19.85亿元大单资金抢筹21只充电桩概念股。从国家政策支持到车企和充电运营商积极布局再到资本市场的抄底买入，对于国内充电桩产业的发展无疑是重要的推动。

来源：中国能源报2020-06-24

熊英表示，车网互动从中长期看具备较大发展潜力，但未来大规模推广仍面临诸多问题，例如商业模式不完善，车主、充电运营商、电力公司之间的分析机制尚不明确，各方长期参与的积极性得不到保障；具备v2g功能的车桩数量有限...梁一功进一步表示，联网运营能力也是充电运营企业的重要能力，目前充电运营企业并非盈利重点领域，但运营又是相关企业在充电领域必须涉及的环节，如果没有运营能力，下游被其他客户完全把控，自身的行业话语权会迅速被剥夺

来源：中国能源报2020-06-24

熊英表示，车网互动从中长期看具备较大发展潜力，但未来大规模推广仍面临诸多问题，例如商业模式不完善，车主、充电运营商、电力公司之间的分析机制尚不明确，各方长期参与的积极性得不到保障；具备v2g功能的车桩数量有限...梁一功进一步表示，联网运营能力也是充电运营企业的重要能力，目前充电运营企业并非盈利重点领域，但运营又是相关企业在充电领域必须涉及的环节，如果没有运营能力，下游被其他客户完全把控，自身的行业话语权会迅速被剥夺

来源：中国能源报2020-06-19

但建设运营差的地方，甚至20、30年也收不回成本。”长期可盈利差异化服务是关键目前，服务费是充电运营商的主要收入来源。...张帆坦言，目前充电运营商仍面临普遍不盈利问题，尤其是规模化的公共充电桩整体处于亏损状态。“不排除很多中小型企业、一些场站是盈利的，但从整体上看是不赚钱的。”