来源：中证网2020-02-13

2018年《节能与新能源汽车技术路线图》的发布则正式将燃料电池的发展目标公布，根据规划，到2020年底累计规模达到5000辆，2025年底累计规模达到5万辆；2019年的修订稿中将2020年累计规模调整为...目前针对新能源汽车而言，锂电池汽车和燃料电池汽车均属于新能源汽车，具体而言燃料电池具备低温性能好、续航里程长、加氢速度快等优点，适合长距离运输车、叉车等；而锂电池具有优良的循环性能，以及便利的充电设施，

来源：大众证券报2020-02-13

为了加速氢能的发展进程，我国近年来相继出台了 《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》等发展规划，提出了2020年建成100座加氢站、2030年建成1000座加氢站的规划...去年12月，前科技部部长万钢在《人民日报》发表署名文章 “促进新能源汽车产业健康发展”，指出“我国氢能来源广泛，既有大量的工业副产氢气，又有大量的弃风弃光电、低谷电等可供制氢的存量资源。”

来源：中国能源报2020-02-12

燃料电池是国际主流新能源汽车技术路线，中国燃料电池商业化已经开始，经过多年示范，2017年底已经累计运行千辆，2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座，另外也有在建的。...另外，用户选择新能源车的出行需求也越来越高。用户对新能源汽车的使用程度也越来越高，与2018年相比，2019年日均行程增长了42km，累计平均日行驶里程增长30.4%，这都是新能源汽车使用的积极现象。

来源：中国能源报2020-01-15

如果技术没有取得重大突破，估计今年底两种电池系统的密度分别可达200wh/kg和172wh/kg，距离《节能与新能源汽车技术路线图》中规定2020年的目标250wh/kg还有一定差距。...其中《砥砺前行中的新能源汽车产业》（下称《报告》）指出，今年我国新能源汽车产业将保持平稳增长，总体与2019年持平，累计销量有望突破500万辆。《报告》对2019年新能源汽车产业发展情况进行了回顾。

来源：电池中国网2020-01-07

有不少业内外人士认为，我国以纯电动技术为主的新能源汽车技术路线发生了动摇。声音：“近期部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而...据目前有关机构不完全的统计数据，2019年我国新能源汽车销量有很大可能将低于2018年，或将出现我国新能源汽车销售近10年来的首次负增长。

来源：NE时代2019-12-30

其实早在2016 年工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》中就对氢燃料电池的发展做出了整体规划， 2020 年实现 5000 辆级规模的氢燃料电池汽车，在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成 100

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

第二个，新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到重视。...第四，新能源汽车推动新能源革命的战略意义开始被认识，但还没有受到重视。以前我们谈新能源汽车都是从交通工具角度谈的，还有往往是基于化石能源谈的。

来源：中国能源报2019-12-25

规模化示范面临成本挑战《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2020年燃料电池汽车示范推广数量目标为5000辆，而根据日前发布的《2019车用氢能蓝皮书》，到今年底，这一目标有望提前完成，这标志着燃料电池汽车规模化示范运行工作顺利推进

来源：北京商报网2019-12-23

2019年，我国新能源汽车保有量达380万辆，与2013年相比已经初具规模。但由于电动汽车车身结构、技术原理与传统内燃机汽车大相径庭，针对新能源汽车技术特点，重新调整三包政策迫在眉睫。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

按照国务院发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中新能源汽车发展规划，保守估计动力电池年报废量，2025年，预计可达45万吨，未来空间...作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的需求量和报废量不仅与新能源车新增产量密切相关，还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势、不同动力电池的使用寿命及不同电动车型的报废年限等有关。

来源：中国能源报2019-12-18

《蓝皮书》副主编张长令表示，随着燃料电池汽车示范运行的深入推进，车用氢能产业化能力稳步提高，燃料电池汽车总量持续扩张，“今年有望提前完成《节能与新能源汽车技术路线图》提出的到2020年燃料电池汽车示范推广数量

来源：中国电力新闻网2019-11-22

他表示，我国新能源汽车市场空间巨大，前10年保持了10倍增长，未来市场同样可观。此外，新能源汽车技术也正日渐走向成熟，将逐渐被消费者接受。...新能源汽车市场形势严峻。

来源：中国能源报2019-11-15

（来源：微信公众号“中国能源报” id：cnenergy 作者：赵滢）政策助推新能源汽车技术加速迭代汽车产品的研发是一项复杂、系统的工程，新车型从研发到推向市场，需要厂家投入大量时间，耗费大量人力、物力

来源：中国能源报2019-11-13

政策助推新能源汽车技术加速迭代汽车产品的研发是一项复杂、系统的工程，新车型从研发到推向市场，需要厂家投入大量时间，耗费大量人力、物力、财力。而在近年新能源汽车行业的发展中，这一周期似乎正在缩短。

来源：券商中国2019-11-08

发展目标延续了《2020规划》的总体方向，也符合《节能与新能源汽车技术路线图》提出的里程碑目标，包括：到2025年，新能源汽车竞争力将明显提高，销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比

来源：中国产业信息网2019-11-01

《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：市场规模方面，2020年实现5000辆级规模，2025年实现5万辆规模，2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用。...根据标准，2013-2015年，燃料电池乘用车的补贴标准逐年递减5%，从2013年20万元降低到2015年的18万元，但根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016-2020

来源：NE时代2019-10-28

从主观角度讲，政府在我国《节能与新能源汽车技术路线图》提到：到2020年纯电动汽车动力电池是300wh/kg、2025年400wh/kg、2030年500wh/kg，促进汽车动力电池产业发展行动方案也提出了发展包括固态电池在内的新体系电池

来源：能源杂志2019-10-12

2009年-2018年，中央和地方两级政府在《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》以及燃料电池汽车相关产业政策等领域陆续出台了一大批扶持政策

来源：盖世汽车2019-09-30

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏先生强调，“发展氢能和燃料电池汽车不是对混合动力、纯电动汽车等既定的新能源汽车技术路线的改变，而是与混合动力汽车、纯电动汽车实现需求互补、协同发展的中国汽车产业绿色低碳的新举措

来源：汽车之家2019-09-29

事实上，早在2016年，工信部就组织制定了《节能与新能源汽车技术路线图》，彼时计划到2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆规模的应用...最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》信息显示，共有13款燃料电池新能源车型入选，包括9款客车和4款专用车。