来源：电池中国网2019-10-12

同年3月，丰田及雷诺-日产-三菱联盟分别表示，拟在2022年至2025年间推出搭载固态电池的电动汽车。随后，大众也在当年7月宣布将于2025年前生产固态电池。...早在2018年年初，雷诺-日产-三菱联盟设立10亿美元风投基金，其首个投资项目即为无钴固态电池研发。

来源：起点锂电大数据2019-10-12

今年以来，欣旺达两获两个百亿订单，4月2日，欣旺达电动汽车参与雷诺日产组织的电池采购合作，在2020-2026年将为雷诺日产115.7万台相关车型提供电池配套方案，保守估计该笔订单金额超过百亿元；5月30

来源：锌刻度2019-10-12

推崇磷酸铁锂电池的是比亚迪，而青睐锰酸锂电池的为日产等日韩企业。...松下首席执行官津贺一弘曾公开表示：“如果特斯拉成功，电动汽车成为主流，世界将会改变，我们将有很多增长机会。”

来源：汽车之家2019-10-10

与传统车企只需要造好车不同，电动汽车厂商还需要考虑充电问题，特别是最早布局的一批。...于是，2014年，日产在美国推出了“no charge to charge”计划，与当地充电桩运营商合作，为在指定地区购买日产聆风的用户提供为期两年的免费充电服务。

来源：电池联盟2019-09-29

例如，日产leaf在亏本销售情况下，售价约是2.7万美元，相比同类型家用车高了出万美元左右；而混合动力车型只高出4000美元左右，且还能盈利。...从续航里程方面来看，受限于电池成本、重量，以及电池管理技术，电动汽车普遍续航里程都比较低。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

3月份，欣旺达在南京与当地政府及华夏幸福共同组建合资公司，建立动力电池及pack制造研发生产基地，该项目计划总投入120亿元，总项目达产后可形成30gwh的产能；4月2日，欣旺达电动汽车参与了雷诺日产组织的电池采购合同

来源：中国产业信息网2019-09-23

国际能源署希望到2020年，公路上有1290万辆电动汽车。由于目前道路上约有200万辆电动汽车，这意味着还需要生产1090万辆电动汽车。这就产生了超过15万吨的新钴需求。

来源：中国产业信息网2019-09-23

国际能源署希望到2020年，公路上有1290万辆电动汽车。由于目前道路上约有200万辆电动汽车，这意味着还需要生产1090万辆电动汽车。这就产生了超过15万吨的新钴需求。

来源：新智驾2019-09-17

2019年上半年，特斯拉全球交付158200辆的成绩让其稳坐王位，紧随其后的是比亚迪、北汽、日产等，它们大多是中国自主品牌。显而易见，奔驰、保时捷、大众等老牌车企缺席了盛宴。...面对电动汽车领域的守擂者特斯拉，车企们晃悠着身体准备反击。错位的竞争四年前，保时捷发布概念车mission e，这是现今taycan的原型车。

来源：中国能源报2019-09-11

日本丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同合作，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术；为大幅降低电池起火风险，三星sdi提出了“全固态电池技术发展蓝图

来源：起点锂电大数据2019-09-10

宁德时代：2018年3月，宁德时代成为大众在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于meb的动力电池企业；2018年5月，日产宣布将中国市场投放的首款电动汽车轩逸·纯电sylphy zero emission

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

例如，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司获得了雷诺日产发出的供应商定点通知书，将为雷诺日产未来七年的115.7万台的相关新能源汽车供货动力电芯方案和动力电池系统解决方案。...ppe平台由奥迪和保时捷联合打造，主要用来开发高端电动汽车。知情人士还表示，奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或收购比亚迪电池事业部的股份。

来源：汽车商业评论2019-08-30

自上世纪80年代以来，以日产为首的海外企业纷纷在此开设工厂，英国汽车业迎来了复兴，但由于英国脱欧的不确定性，该行业的投资一直在大幅下降。...锂离子电池不仅成为电动汽车的领先技术，还被用于储存能源，尤其是风能和太阳能等可再生能源。

来源：未来汽车日报2019-08-29

幸运的是，在汽车公司的努力下，电动汽车的续航里程正在延长。例如，9年前日产leaf让电动汽车流行起来，它的续航里程最开始时只有73英里（约117公里），现在已经超过200英里（约322公里）。

来源：中国能源报2019-08-28

4月，欣旺达收到雷诺日产发出的供应商定点通知书，相关车型未来七年（2020-2026）的需求预计达115.7万台。...公开资料显示，早在2015年，韩国lg化学就宣布了在波兰的建厂计划，2018年，为提升产能，lg追加投资5亿欧元，将该工厂电池的年产量提高到70gwh，每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件；三星sdi

来源：高工锂电2019-08-23

国际方面，丰田、日产雷诺、通用都加紧固态电池的研发与产业化布局，包括福特、宝马、奔驰、现代等多家车企也在关注固态电池技术。...中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也表示，从全球发展态势来看，固态电池的产业链仍然薄弱，从半固态电池走向全固态电池还有很长一段路，全固态电池大规模商业化估计在2025-2030年(以后

来源：高工锂电网2019-08-20

除了丰田之外，雷诺-日产-三菱联盟也在致力于固态电池技术的研究，并希望在2025年推出其插电式车辆市场。...此前，丰田一直在电气化之路走得比较缓慢，其高管一直对靠锂离子电池提供动力的电动汽车持保留的态度。如今，丰田转变了态度，打算加速向电动汽车行业转型的步伐。

来源：电缆网2019-08-20

该公司引进以日本、韩国为主的两条日产40万3gwh21700动力电池智能化、绿色化生产线，量产的21700型电池容量达到5.0ah，比18650大45%以上；电池单体能量密度大于260wh/kg，比18650...然而，公共和私营部门都在进行大量投资，以增加电动汽车充电站的数量，以支持电动汽车普及。

来源：经济日报2019-08-20

此外，本田、日产和三菱汽车公司也对印尼电动汽车行业表现出了很大兴趣，正在探索投资电动汽车及其电池生产的商业机会。...今年8月上旬，成功连 任的印尼总统佐科签署了一项有关加快发展电动汽车产业的总统令，通过一系列政策上的调整为电动汽车制造商和购买者减税，降低了电动汽车及相关技术和原材料进口关税，下调了电动汽车行业增值税，

来源：汽车之家2019-08-19

核心提示：日产最近公布的一组数字显示，英国境内的电动汽车充电站的数量首次超过了加油站的数量。如果你还认为电动汽车的时代很遥远，那可能需要重新掂量一下了。...日产最近公布的一组数字显示，英国境内的电动汽车充电站的数量首次超过了加油站的数量：截止到今年8月，英国境内正在提供服务的电动车充电站的数量为9199座，与此同时该国境内开放中的加油站的数量为8396座。