来源：中国能源报2018-03-14

普天集团已与古巴电子集团签订了50mw光伏组件生产项目，由中国进出口银行提供优惠贷款，目前进入项目评估阶段。...近年来，中国和古巴新能源领域合作不断加强，尤其是2016年9月至2017年6月，两国工业部门联合编制了包括可再生能源产业在内的7项发展规划。

来源：证券日报2018-03-02

《证券日报》记者走访发现，目前北京市包括国家电网、普天新能源、特来电、星星充电等公共充电运营商收取的充电服务费普遍集中在0.5元/度左右，政策划定收取的服务费大约在1元/度。...随着新能源汽车被定义为汽车产业发展的战略方向，近期有关新能源汽车的政策红包密集出台。2月26日，北京市科委、经信委等五部门发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(以下简称《办法》)。

来源：北京商报2018-02-28

普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰表示，尽管此前规定的充电服务费有92号每升汽油价格15%的上限标准，但实际执行中，各家充电桩运营企业在收取充电服务费时都远远低于这个上限价格，并没有按照最高上限执行。

来源：前瞻产业研究院2018-02-24

国内相对规模化运营商(运营公共类充电设施数量1000个)数量13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电9.76万个(自建+托管)、国网公司4.23万个、星星充电2.85万个、中国普天...2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。随着新能源车辆推广规模的扩大，新能源汽车服务等相关产业也得到了极大的促进。

来源：国家电网报2018-02-14

在沿途路上，大家可能还会遇到南方电网(主要集中在粤、桂、琼、云、贵地区)、普天新能源、特来电、星星充电等运营商建设的充电桩。

来源：中国能源报2018-02-05

据记者观察，不少充电桩企业甚至已全面停止建桩，占据充电桩运营市场80%以上份额的四家龙头企业国家电网、普天、星星充电、特来电，也在调整公司布局和建桩速度。充电桩建设降速，主要是因为盈利能力不足。...刘永东表示，联盟将做好技术迭代与城市资源利用协调发展的规划，行业相关标准也将陆续推出，他相信伴随新能源汽车的发展，充电桩产业

来源：新浪南方能源频道2018-02-05

另外，早前已宣布开始部分实行峰谷分时电价的国网、南网、普天新能源、特来电等企业，经过长时间的沉淀，峰谷分时电价措施已经在全国范围内成普及大趋势。...在公开信息上，国家电网、普天新能源、特来电、星星充电等多家充电运营商都宣告实行充电桩大工业峰谷分时电价措施。据观察，在北京、广州、上海等地也确实有不少充电桩是实行分时电价。

来源：中国能源报2018-01-31

普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰表示，有些场地方为了保证自身收益最大化，不允许单独设置充电专用车位，造成油车占位严重，无法实现充电车位专用。...“充电基础设施仍然是新能源汽车发展的短板。”

来源：第一电动网2018-01-25

其实呢，北京地区除了国网外，还有大大小小几十家运营商，如星星充电，普天，特来电，富电等等，各家运营商一起努力才把北京布局了大大小小的许多充电站点，满足日益增长的新能源车的充电需求。...随着新能源行业的发展，在北京的道路上可以看到越来越多的新能源汽车，尤其是现在许多车更换了新能源汽车牌照后，那一抹鲜绿更加明显。

来源：新华网2018-01-18

随后是星星充电28521个和中国普天14660个。四大运营商累计占到市场总量的86%。在省级行政区域中，公共类充电桩保有量领先的是北京、广东、上海、江苏、山东。...新能源汽车行业加速前行在2017年，受双积分政策、新能源车继续免征购置税和新能源车补贴调整前的抢购潮等多因素影响，2017年新能源汽车的销量持续增长。

来源：中国工业报2018-01-18

运营商参差不齐充电桩运营问题多从城市运营商充电设施运营现状来看，国家电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、上海安悦等大型运营商在各个城市中充电站所占比重呈现较高份额。...2017年，全球新能源车上牌数突破100万辆，为历年最高。2017年1月～7月销量排名前10的国家占比达96%，中国以45%的成绩位列第一。预计，2018年全球新能源汽车总上牌量有望突破500万辆。

来源：TechWeb2018-01-16

据介绍，智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等19家充电桩运营商互联互通，累计接入充电桩17万个，注册客户超过80万个。...1月16日消息，新能源汽车成为近两年市场的关注热点，销售增速也较可观，但是充电桩的数量却一直没有跟上汽车的销售速度。

来源：新华网2018-01-16

充电桩将成为连接新能源和电动车两个万亿级市场的结点。江冰说。未来如果把国内所有车载动力电池连起来,就像一块巨大的海绵,可以吸收掉整张电网多余的电量。...据国网电动汽车公司董事长江冰介绍,智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等19家充电桩运营商互联互通,累计接入充电桩17万个,注册客户超过80万个。

来源：中国能源报2018-01-12

据悉，目前国内持有公共类充电设施数量超过1000个的规模化运营商共有13家，排名前四的运营商分别为：特来电(97559个)国家国网(42304个)星星充电(28521个)中国普天(14660个)前四大运营商的保有量总和占全国总量的

来源：中汽协2018-01-12

国内相对规模化运营商(运营公共类充电设施数量1000个)数量13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个(自建+托管)、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天...充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：总体情况：截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。

来源：第一电动网2018-01-12

据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍，截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。...国内相对规模化运营商(运营公共类充电设施数量1000个)数量13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个(自建+托管)、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天

来源：亮报2018-01-10

推动国家电网、普天新能源、特来电、万邦等企业平台数据共享，加强公共桩、个人桩的入网和互联互通，车桩入网以后就可以实现共享，建桩、建网、建站的比例可以缩小，效率大大提高。...二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足15%，行业盈利能力比较低，商业模式还需要进一步探索。

来源：亮报2018-01-10

推动国家电网、普天新能源、特来电、万邦等企业平台数据共享，加强公共桩、个人桩的入网和互联互通，车桩入网以后就可以实现共享，建桩、建网、建站的比例可以缩小，效率大大提高。...二是新能源汽车保有量相对较小，且大多使用者都是自有充电桩，公共充电桩平均利用率不足15%，行业盈利能力比较低，商业模式还需要进一步探索。

来源：证券日报2018-01-05

《证券日报》记者注意到，目前市场上主流的充电运营商包括国家电网、特来电、星星充电、普天新能源等。...在记者实地调查的多家充电站中，不同程度的存在充电桩损毁现象，包括国家电网、普天和特来电在内的三家充电站，都有充电桩处于无法工作的状态。此外，运营商们重建设轻运营趋势明显。

来源：电缆网2017-12-28

国家电网、普天新能源、特来电、万邦等企业也建立了企业级的平台。...下一步将利用各级财政奖补资金的杠杆作用，积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会的作用，加快推动各个充电服务平台的整合，为新能源汽车用户提供更加智能、更加便捷的充电服务。郭伟说。