来源：北极星电力网2018-12-19

该加氢站的建设能够提升乌海化工氯碱装置生产氢气的使用效率，实现更好的经济价值，为公司开辟新的发展空间，同时为积累氢气储存和应用方面的经验，提升公司在稀土储氢材料、氢能源应用方面的研发实力。

来源：北极星储能网2018-12-18

该加氢站的建设能够提升乌海化工氯碱装置生产氢气的使用效率，实现更好的经济价值，为公司开辟新的发展空间，同时为积累氢气储存和应用方面的经验，提升公司在稀土储氢材料、氢能源应用方面的研发实力。

来源：能链2018-12-12

在美国完成了车用燃料电池电堆5000小时耐久性测试验证，同时还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的氢气储存。

来源：中国能源报2018-12-12

在应对35兆帕的h35系列加氢站时，不再需要压缩机和氢气储存系统；而应对70兆帕的h70系列加氢站时，则只需要一个小型压缩机将氢气压力提高到930巴即可。...比如四川和湖北等地区，可考虑就近建立大型水电解和氢气液化装置，通过槽车运输液态氢。另有夜间电价便宜的沿海城市，可以采用小型水电解装置在夜间利用波谷电价制氢然后储存。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-06

京杭运河千吨级纯电动运输船合作协议在江苏常州签署新能源汽车第12批推荐目录配套电池解析 比亚迪“发飙”了国家技术创新示范企业名单公布 杉杉能源等68家公司入选改革开放40年电力标准重点领域成果专题——光伏储能、微电网、分布式电源谈“氢”不色变│氢气储存方式多样

来源：前瞻网2018-11-07

氧气通过进气道从空气中收集，通常是在格栅中，氢气储存在铝内衬的油箱中，在事故发生时，油箱会自动密封以防止泄漏。...氢气产生的推力是煤油燃料的三倍，释放出的二氧化碳为零，氮氧化物为超低排放。使用氢燃料可能有助于减少飞机的温室气体排放，预计未来20年，随着客机数量的增加，温室气体排放将会增加。

来源：中盐金坛公司2018-11-01

该公司的资深技术研发人员莱恩·波尔特先生在主题报告中介绍了公司用盐穴储存天然气、氦气和氮气的进展，并分享了储存氢气的最新规划。...除了储存原油、成品油和天然气，用作大型蓄电池，荷兰天然气联合公司正计划利用盐穴存储氢气。

来源：电缆网2018-10-24

所产生的大部分氢气将注入当地的天然气网络供国内使用，并将展示澳大利亚天然气网络中可再生氢气储存的潜力。...电力 - 天然气价值链具有巨大的潜力，包括稳定电网的能力以及将可再生能源与电解器配对以吸收和储存多余电力。”从长远来看，氢还有可能成为澳大利亚的主要出口机会。

来源：电缆网2018-10-24

所产生的大部分氢气将注入当地的天然气网络供国内使用，并将展示澳大利亚天然气网络中可再生氢气储存的潜力。...电力 - 天然气价值链具有巨大的潜力，包括稳定电网的能力以及将可再生能源与电解器配对以吸收和储存多余电力。”从长远来看，氢还有可能成为澳大利亚的主要出口机会。

来源：玖牛投资2018-10-18

如图3所示，pem制氢技术在用电负荷低谷时利用电解水将富余电能转化为氢气储存，在用电高峰时将氢气用来发电，这一特征能够保证发电机组功率持续恒定，可以用来调节电网峰谷变化，维持电网系统稳定。

来源：前瞻产业研究院2018-09-14

储氢材料储氢就是利用氢气与储氢材料之间发生物理或者化学变化从而转化为固溶体或者氢化物的形式来进行氢气储存的一种储氢方式。储氢材料最大的优势是储氢体积密度大，相同质量的氢气用储氢材料储存占用空间最少。

来源：信达证券2018-08-17

氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输、加 氢站运营、中游燃料电池系统及零部件生产制造、下游氢燃料电池应用等众多环节。...同时， 围绕氢气展开的主产业链条需要大量高技术含量机械设备支持，主要集中在制氢和压缩领域。

来源：中国能源报2018-08-08

氢气储存方面，我国目前使用的氢气压力为35mpa，在70mpa气瓶方面仅有研发成果，没有产品。...我国氢气来源多样，供应充足，燃料电池汽车发展具有独特的市场环境。燃料电池零排放、能效高、寿命长，动力电池动态性好、能量回收快，电电混合可以优势互补。全国政协副主席万钢日前在《人民日报》撰文指出。

来源：北极星储能网2018-07-26

今天大家早一点的时候可能看到相关一些信息，长城汽车的主要战略就是通过er储氢实现氢气储存。其实我们看到很多生产的类型，比如用太阳能制氢，有些用废水，有些用生物质能。...如果用水电解的话，不如液氢来的更加实惠，我们需要有液氢拖车，把氢气运到加氢站。我们看一下传统加氢通过气态的形式把气体加注到汽车内部，右边的低压泵专门用来压缩氢气，可以把整个加氢站的尺寸和成本做到最优。

来源：亿欧网2018-06-25

根据产业链所处位置不同，链条上的企业大致可细分为三个部分：上游，主要包含氢资源的生产、运输等;中游，为燃料电池系统，主要是电堆和氢气储存设备及配件;下游，是应用板块，包括加氢站、新能源汽车应用等。

来源：中国科学报2018-06-08

预计2025年可以实现氢气储存的理想状态，届时氢气成本有望降到40元/公斤。欧阳明高说。即使目标实现，燃料电池乘用车跟纯电动乘用车比较，在续驶里程500公里以内仍然不具备优势。

来源：中国能源报2018-05-24

早在上个世纪60年代，我国就开始研制水电解制氢技术，氢气作为一种能源，最近两年才在中国火起来，推动因素有二，一是减排需求，二是弃电现象严重，而电解水可以将可再生能源制成氢气储存使用。

来源：电池中国网2018-02-08

在成立大会上，业内专家深入探讨了氢燃料电池车用氢气的储存运输和配送使用问题，普遍认为未来氢气储运装置将实行信息化管理，氢气瓶、氢气储罐、氢气场馆等都会处

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

通常氢气以3种形态存储和运输：高压气态、液态和氢化物状态。短期内，高压罐储氢仍是主要氢气储存运输手段。但从长期来看，更需要具备高储氢容量、高安全性、吸/放氢速率快、长寿命和低成本的储氢材料。

来源：华领观察2017-09-19

剖析全产业链发展情况氢燃料电池的上游是氢气供应分为氢气的产生、运送、充气机三部分，是为燃料氢气而准备的；中游是燃料电池系统主要是燃料电池组（电堆）和氢气储存设备及配件，电堆由双极板、电解质、催化剂构成。