来源：中国电池联盟2019-06-20

导语：为应对电动汽车的高速增长，丰田进军中国电动车市场，并与比亚迪和宁德时代达成合作共识。...作为能源大国，近年来中国新能源汽车产业迅速崛起，使得中国成为了全球最大的新能源汽车市场。丰田既然决定进军电动车市场，自然不会错过中国新能源汽车这块发展空间广阔的市场。

来源：第一电动网2019-06-19

若真如此，整个网约电动车市场，即将迎来一个非常重要的拐点——7月以后，供需都会大幅收缩，直至收缩到一个新的平衡点。如果你要问：各厂家不涨价不就得了？...算这笔账是为了说明一个事实：涨价与否，直接影响着市场的规模，网约车市场如此，对私市场也如此。

来源：中国能源报2019-06-19

这可以说是一个里程碑——传统能源汽车正让位于电动汽车，相信这一变化速度将会持续加快。”英国可再生能源协会主席danielbrown指出，电动车市场的繁荣及其基础设施市场的快速发展是相辅相成的。

来源：高工锂电2019-06-17

发布会上，哈啰出行ceo杨磊放出重磅炸弹：宁德时代、支付宝、哈啰出行联手宣布成立合资公司，首期投资10亿元，注向二轮电动车市场，并推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。...哈啰出行加码电动自行车市场并不意外，意外的是，此次合作竟然导入了宁德时代的入局。这种技术产品上的“降维攻势”一时间刷爆了锂电业界的朋友圈。

来源：凤眼观车2019-06-12

丰田为了实现这一目标将电动车市场做大，也联合了几家日本企业和中国企业，比如丰田和将斯巴鲁合作研发ev专用平台（e-tnga）以及纯电动中型suv车型。...和铃木、大发开发小型乘用车市场、以及和比亚迪在整车生产合作都已得到确认，并已着手开发新车型，据悉丰田和比亚迪新车型有望采用比亚迪bna架构，而电池技术也和宁德时代进行了合作。

来源：角马能源2019-06-11

bp是英国电动汽车充电的最大供应商，所以这是一个很成熟的市场和业务。在中国，bp才刚刚开始这方面的业务，但是很明显，中国有着全球最大的电动车市场。...氢能还处于早期发展阶段，不像电动汽车产业链已经非常完整了，需要解决一些问题，才能进行大规模的氢能的应用。大家提出这些问题，意味着氢能将会面临与电动汽车同样的市场，但是我个人并不这样认为。

来源：北京商报2019-06-10

6月7日，丰田宣布，为应对电动车市场高速增长，将与宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作，同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟。据了解，丰田已与宁德时代签署电池供应相关协议。...2017年12月丰田宣布，到2020年，将推出10款纯电动车型；到2025年，旗下所有车型均将推出电动版；到2030年，在丰田超千万辆的总体销量中，新能源车型销量将占一半，其中纯电动车型将超过百万辆。

来源：中国能源报2019-05-29

此外，《展望》还预测，到2040年，电动车将主导全球乘用车和公交车新增市场，在面包车和短途卡车市场也将占据显著份额。...“在电动化趋势已成的情况下，中国将继续引领全球电动车市场。2025年中国市场将占全球电动乘用车销量的48%。到2040年由于其他市场的快速追赶，中国销量占比将降至26%。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

中国作为全球最大的电动车市场，对v2g的探索比其它国家要更为迫切。...从长远来看，随着电动车和可再生能源规模的不断扩大，同时进行功率和能量调节，电池会深充深放，类似于纯电动汽车中电池的工作模式，电动车与分布式微网逐步构建起移动能源互联网。

来源：电池百人会-电池网2019-05-10

目前，电动汽车与混合动力电动车市场在缓慢稳步发展，其鲁表示，锂电池技术与金属资源问题是目前业内关注重点，随着电动化趋势在全球逐渐形成，动力电池矿物原料消耗增长，资源布局方面将引起高度重视。

来源：比亚迪储能2019-05-07

是什么因素驱动了这个市场规模成倍的发展呢？我们总结归纳了几点原因。第一个驱动因素是电动车市场，如图，电动车市场的增长拉低了电池的售价，因此储能电池成本也下降了，这一点我们比亚迪会有一些天然优势。

来源：中国石油报2019-05-05

虽然我国目前是全球最大的纯电动车市场，但是电动车存在短期内无法消除的瓶颈问题，例如电池充电时间和续航能力。与之相比，燃料电池车具有长续航、可重载的优势。...张福东：按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》的规划，预计到2020年，我国将建成加氢站100座，2030年达到1000座，建议石油企业利用庞大的加油站网点，加快布局加氢站终端建设，抢占市场先机

来源：中国能源报2019-04-17

值得注意的是，除了新能源公交车，还有企业瞄准了可应用磷酸铁锂电池的低续航乘用车市场。2019年，江淮汽车推出了搭载磷酸铁锂电池的全新电动车型iev7l，补贴后售价9.45万元。...江淮汽车认为，从长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力

来源：能见App2019-04-16

远景集团收购原日产旗下动力电池业务aesc后，新公司远景aesc正在无锡建设中国工厂，使其全球产能增加三倍以上，并吸引更多客户进入全球最大的电动车市场。...该企业目前在日本、美国和英国拥有三家工厂，每年可生产7.5 gwh的电动汽车电池。 自投放市场以来，远景aesc的电池已为全球43万辆leaf电动车提供动力电池，拥有9年0重大事故的优秀安全记录。

来源：汽车大事记2019-04-12

在电动车市场的大浪淘沙中，最先消失的是造...电动车市场当真如此红火？我们还应该看看其他数据。

来源：真锂研究院2019-04-09

从上图可以看到，磷酸铁锂电池几乎都用在三类纯电动车市场——纯电动客车、纯电动专用车、纯电动乘用车。今年补贴退坡幅度远超去年，磷酸铁锂电池装机量又会什么变化。

来源：南都电源2019-04-09

基于辉能科技的固态电池高自动化生产技术及在储能领域积累的市场资源，南都电源将逐步推进固态锂电产业化，并在实现储能用固态锂电商用化后，有计划地进入电动车市场。...南都电源将成为辉能科技在储能市场的独家授权伙伴。

来源：能链2019-03-25

在不到十年的时间里，中国政府利用补贴和其他政策创造了世界上最大的电动车电动车市场。这个市场并非没有问题和限制，因此政府正在寻求多元化的无碳运输的投资。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink）译文如下：世界电动车之王也在寻求燃料电池的领导地位。

来源：电缆网2019-03-22

他表示，原来6年时间才完成100万辆的电动汽车销售态势，在2018年仅需6个月就超过了200万辆，这说明近期全球电动车市场的快速增长。...“我们目前处于增量增长阶段，但购买电动汽车的两个临界点以及前期电动车成本的吸引力有望在2021年到2024年之间达成，” jafari说。

来源：起点锂电大数据2019-03-15

国轩高科总裁方建华曾指出，钛酸锂电池有一个致命弱点：能量密度低，这一指标直接关系到续航里程的长短；北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁直言：“钛酸锂电池不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场