来源：全球电动车网2019-07-26

电动车电池更能干虽然原理相似，但电动车电池不像手机和家用电池小巧、轻薄，它的体积大，结构、技术更复杂；同时，与手机电池相比，电动车电池能承受更高电压，通常电压可达300-400v、储存的电能达到几十甚至过百千瓦时

来源：高工锂电网2019-07-26

特斯拉目前能在全球成长中电动车产业中取得领导地位，很大程度与其掌握独一无二的电动车电池技术有关。...特斯拉采用圆柱形电池作为其电动车用电池规格，与其它主机厂采用多家电池厂生产的多个型号的电池相比，采圆柱形电池设计电池组可以获得创造效能提升、弹性化以及成本控制等几项优势。

来源：电子发烧友网2019-07-25

sae j2380: 2013《电动车电池的振动测试》是电动车电池的振动测试较经典的标准，以实际车辆道路行驶的振动载荷谱采集统计结果为基础依据，测试方法更加符合实际车辆的振动情况，具有重要的参考价值。

来源：起点锂电大数据2019-07-25

就电池供应商的选取，马斯克曾在推特上明确表示：“将在中国本土生产电动车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动车电池需求。”...宁德时代公告：未与特斯拉签署任何商务协议对此，起点锂电大数据有如下猜想：“早有异心”美国消费新闻与商业频道报道，有五名特斯拉员工透露，这一电动车制造商自2014年与松下签署广泛的合作协议后，一直在秘密尝试自行研发电池

来源：起点锂电大数据2019-07-24

ski：在匈牙利建第二座电动车电池工厂韩国电池制造商ski在2019年3月份宣布计划在匈牙利建造第二座电动汽车电池工厂，投资2390亿福林（约合8.6亿美元）。

来源：盖世汽车2019-07-10

今年5月份，大众集团选择与瑞典northvolt达成合作，以生产电动车电池；德国和法国政府已承诺为电池制造业提供资金和政治支持。...据外媒报道，一家澳大利亚电池材料供应商称，电池生产领域的主要参与者，特别是北美和欧洲的汽车制造商，担心随着电动汽车电池产量的飙升，未来电池生产的关键原材料将出现短缺。

来源：观察者网2019-07-09

据韩国电动车电池业界4日透露，动力电池企业中国宁德时代新能源科技股份有限公司（catl，以下简称宁德时代）向韩国电池企业的高精尖人才抛出“橄榄枝”，并用丰厚报酬吸引人才。

来源：观察者网2019-07-05

据韩国电动车电池业界4日透露，世界第一大动力电池企业中国宁德时代新能源科技股份有限公司（catl，以下简称宁德时代）向韩国电池企业的高精尖人才抛出“橄榄枝”，并用丰厚报酬吸引人才。

来源：高工锂电2019-07-02

2018年，德国经济和能源部部长阿尔特迈尔做出承诺，德国政府将在2021年之前向电动车电池行业提供总额高达10亿欧元的财政补贴，用于支持准备投资在德国大规模生产电动汽车电池的联盟。

来源：经济日报2019-07-01

国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，电动车自燃的原因有很多，包括电池管理系统存在缺陷、忽视了电池品控方面管理、产品出厂抽检不规范、不当充电方式以及电动车电池老化等，都能成为自燃的导火索。

来源：中国电池联盟2019-06-14

，在电动车电池领域使用。...随着我国手机、电动车、电动工具、数码相机等行业的快速发展，对锂电池的需求将会不断增长，同时，由于锂电池生产厂家在技术上的革新，人们对锂电池的需求仍会不断增长。

来源：汽车之家2019-06-14

60s快速了解核心论点：★比起传统电池，锂离子电池不含铅、不含强酸、不含或极少含重金属，环保水平大幅提高。然而作为固体废物，仍然会对环境造成污染。随着电动车电池逐渐进入报废周期，回收再利用刻不容缓。

来源：观察者网2019-06-12

特斯拉将冻结建在美国内华达州的世界上最大纯电动车电池工厂“gigafactory 1”的增产投资。该工厂从2017年1月起面向特斯拉的首款定价为普及型的小型轿车“model 3”生产电池。

来源：ERR能研微讯2019-06-03

根据循环要求，3种应用最适合二次电动车电池：通过替换更昂贵和效率更低的资产（例如旧的联合循环燃气轮机），提供储备能量以更低的成本维持公用事业的电力可靠性，推迟输电和配电投资，利用电力套利机会，在稀缺期间储存可再生电力

来源：盖世汽车2019-05-20

据外媒报道，英国政府投入2800万英镑（约合3600万美元），用于研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂。...据外媒报道，英国政府投入2800万英镑（约合3600万美元），用于研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂。英国政府旨在为测试机构提供资金支持，推动新款电池技术的研发并提供工人培训项目。

来源：盖世汽车2019-05-16

sk创新表示，其在中国的第二座工厂旨在满足全球电动车电池订单量增长的需求，但其并未透露在华的合作伙伴、工厂选址和产能规划。...但包括lg化学在内的韩国电池生产商最近几个月相继宣布扩大在华产能，希望中国在2020年取消电动车补贴的计划能够打造一个公平的市场环境。

来源：金融时报2019-04-30

供应电动车电池原材料的华友钴业表示，今年前3个月的净利润由去年同期的8.51亿元人民币下降至1240万元人民币（合180万美元）。...该公司还已扩张进入电池材料生产领域，去年与韩国电池制造商lg化学(lg chem)签署合资协议，将在中国建造两家工厂。中国计划削减对电动车制造商的慷慨补贴也打压了钴金属的价格。

来源：太平洋汽车网2019-04-16

据外媒报道，近日，在fastmarkets电池材料会议上，比亚迪采购总监coco liu表示：镍是电动车电池的关键部件之一，能否获得足够的镍供应是所有电动车企的一大担忧，比亚迪欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供应

来源：能见App2019-04-16

“中国并不缺少电动车电池制造商，但缺乏安全性能绝对值得消费者信赖的电动车，缺一家能提供绝对安全电池的企业。” 张雷于4月14日在上海接受彭博社采访时表示。...该企业目前在日本、美国和英国拥有三家工厂，每年可生产7.5 gwh的电动汽车电池。 自投放市场以来，远景aesc的电池已为全球43万辆leaf电动车提供动力电池，拥有9年0重大事故的优秀安全记录。

来源：上海有色网2019-04-16

1）2017年底，ski在欧洲匈牙利斥资8000万亿韩元（约合7.34亿美元），建电池工厂，预计2020年实现量产，其电动车电池总产能将达到7 gwh。...ski锂电事业部对中国市场关注已久，早在2013 年就与北汽集团和北京电子控股有限责任公司三方共同组建了北京电控爱思开科技有限公司，主要生产纯电动汽车的核心——动力电池，总投资 10 亿元，是当时国内第一家中外合资的电池企业