来源：电池中国网2020-02-25

在技术路线上，ski主打软包电池，目前材料体系以ncm622为主，量产的单体电芯能量密度可达260wh/kg。与此同时，ski也正在推出更高能

来源：电车汇2020-02-25

而从国轩高科今日的答复来看，其除了通过电池包设计和pack工艺改进的方式提高成组效率以外，更多的是依靠化学工艺的改进，原材料性能提升来提升电芯能量密度。...一般来说，锂电池电芯组装成组的过程称为pack，可以是单只电池，也可以是串并联的电池模组等。宁德时代、比亚迪的技术，本质都是通过“无模组”来提升能量密度。

来源：电池中国网2020-02-24

；国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度已提升至190wh/kg，已配套续航里程400km以上的车型。...根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：石墨盟2020-02-24

maxwell的“大杀器”是干电极技术，能够将电芯的能力密度提升到300wh/kg以上，甚至有可能提升到500wh/kg，相较于当前特斯拉的电芯，能量密度翻了一倍。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

通过公开资料发现，比亚迪提出的“刀片电池”的电芯结构，较以往方形电池电芯该结构设计增加电芯散热面积，便于电池包热管理，或节省空间提高电池能量密度同时，将有利于安全性能的提升。

来源：先知研报2020-02-19

因为磷酸铁锂电池由于天然存在的电芯能量密度低的短板，使得在上一轮技术补贴引领的技术变化中市场份额下滑明显。...：三元锂电池的能量密度较高，通过调节镍、钴、锰（或铝）三种金属元素比例，还有极大的提升空间磷酸铁锂电池能量密度较低，基本已经达到理论极致所以从能量密度、低温性能，倍率性能等方面，三元锂离子电池综合性能优于磷酸铁锂电池

来源：汽车公社2020-02-17

不仅于此，媒体热传的刀片电池能量密度比肩当前811电池，其实是下一代刀片电池的电芯能量密度比肩当前的811系统能量密度，被误传的更离谱。

来源：电池联盟2020-01-09

比克电池副总裁王潘表示：“比克电池在为电芯安全性提供保障的基础上，不断探索技术创新方向，不断提升电芯能量密度，坚持以高安全、高能量和高性价比电芯助力整车客户争取更广阔的市场。”

来源：电池中国2019-12-27

据悉，国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度达到302wh/kg。...此外，蜂巢能源开发的126ah高能量方形电芯，正极材料为ncm811，能量密度超过250wh/kg。同时，蜂巢能源正在开发的64.5ah软包ncm811电池，能量密度已达到300wh/kg。

来源：高工锂电网2019-12-19

具体在电芯能量密度方面，朱玉龙指出，2019年整体上电芯能量密度是阶梯往上的。虽然国家对安全问题越来越重视。...演讲现场盛况2、新变化下的对电池系统能量、能量密度和整车的新需求2.1 模组设计与数量新需求下的长续航里程，首先对电动汽车平台的开发提出了新的需求，包括对电池的能量密度和体量密度有很高的要求，还包括在整车空间有限的情况下

来源：电池联盟2019-12-11

从电池能量密度来看，lg化学电芯能量密度在250wh/kg左右，体积能量密度在530wh/l左右，可以满足整车400km续航里程需求。...2023-2024年能量密度将达330wh/kg，可以满足整车600km的续航里程需求。而ski在2018年量产的64ah规格的软包电芯能量密度可达260wh/kg，体积能量密度可达540wh/l。

来源：北极星储能网2019-12-06

该类电池电芯能量密度逼近磷酸铁锂锂离子电池。中科海钠已于2018年在低速车上开展钠离子电池验证测试，2019年在江苏溧阳建成首座100kwh钠离子电池储能电站。...十三五期间，科技部在智能电网技术与装备重点专项中对先进储能给予了支持，同时在新能源汽车、纳米科技、材料基因组、变革型技术等重点专项中分别支持了动力电池、纳米储能材料与器件、高通量材料计算、高体积能量密度电池等方向的研发

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

2018年7月，第一代市直电芯能量密度超过240wh/kg。电池单体容量约13ah，充满电量仅需12分钟。...此外，高能量密度、体积减小也是固态电池受到大家青睐的关键原因：固态电池采用固态电解质之后，可以直接用金属锂做负极，这样就可以明显减轻负极材料的用量，提升整个电池的能量密度。

来源：电池联盟2019-11-14

据了解，卡耐新能源量产的电芯能量密度最高可达250wh/kg，比肩世界头部电池企业。...此外，卡耐新能源280wh/kg的高镍电芯产品即将装车，nca电芯产品也已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。然后，在零部件方面，恒大以5亿元收购了泰特机电有限公司70%的股权。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

在能量密度方面，桑顿新能源早已配套乘用车的单体电芯能量密度高达251.7wh/kg，排在已装车动力电池单体能量密度榜榜首。...以能量密度高著称的桑顿新能源，则从21.6mwh增长300%至64.71mwh，排名从第14位上升至第5位。

来源：投资者网2019-11-07

反观为特斯拉供货的松下公司，其所提供的21700圆柱形电池，单体电芯能量密度已经能够达到300wh/kg。...10月15日，宁德时代副董事长黄世霖表示，“在能量密度上，到2020年，宁德时代希望做到300wh-350wh/kg。不过届时，行业龙头的能量密度或远超

来源：起点锂电大数据2019-10-30

2018年四季度投产的155ah三元方形铝壳电池，单体能量密度220wh/kg，180ah的三元方形电池计划在2019年量产，电芯能量密度提升到240wh/kg。

来源：电池中国网2019-10-17

公司今年还计划将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高到200wh/kg。...今年4月，力神电池（青岛基地）投产的4gwh磷酸铁锂电池项目，其磷酸铁锂电芯内部采用叠片结构，空间利用率提升约8%，单体能量密度达到180wh/kg，系统能量密度已达到155wh/kg。

来源：电池中国网2019-10-12

天际汽车董事长兼ceo张海亮表示，天际固态电池将于2021年批量生产并装车上市，电芯能量密度可以超过300wh/kg。...固态锂电池负极可采用金属锂，电池能量密度有望达到300～400wh/kg甚至更高，可匹配高电压电极材料，进一步提升质量能量密度，在支持电动汽车长距离行驶方面更有优势。

来源：高工锂电2019-10-11

ski主打软包电池，材料体系以ncm622为主，目前量产的单体电芯最高能量密度达到260wh/kg。...计划明年初推出ncm811，同时还在开发ncm91/21/2电池；lg化学同样走了软包电池路线多年，拥有1.7万多个有关电池技术的专利，其单体电芯能量密度最高为250wh/kg， 押宝在ncm712上，