来源：电池中国网2024-09-23

据介绍，该电池系统能量密度超210wh/kg，主推500kwh系统可支持重卡车型续航里程突破500km，最长续航里程可突破600km;具备2c快充性能，18min可实现10%-80%快速补电;具备主动安全监测功能...合资工厂将从亿纬锂能获得电芯产品生产制造和销售的许可，并按约定支付授权许可费，其生产的电芯将主要用于北美商用车领域。国轩高科已发布其g刻电池

来源：电池中国网2024-09-23

据悉，420ah电芯应用锂缓释技术，第四代超低活性锂消耗技术，能量密度达430wh/l，电池循环寿命超15000次，能量效率达96%以上。...据悉，其体积能量密度达到435wh/l+，相较于314ah电芯提升了6%，实现了“单电芯2.2度电”，循环寿命10000次+，日历寿命超20年。

来源：电池中国网2024-09-20

技术参数方面，据介绍，420ah电芯应用锂缓释技术，第四代超低活性锂消耗技术，能量密度达430wh/l，电池循环寿命超15000次，能量效率达96%以上。...据悉，相关电芯体积能量密度达435wh/l+，相较于新主流314ah电芯提升了6%，实现了“单电芯2.2度电”，循环寿命达10000次以上，日历寿命超20年，与之配套的20尺标准舱，系统容量将达到6.9mwh

来源：北极星储能网2024-09-19

其中更高的性能，就是需要符合当前高能量密度、长寿命等需求，蜂巢能源杨红新表示。为了满足行业降本，蜂巢能源也在探索如何在20尺集装箱储能系统实现更高能量密度。...而一旦电芯发生单体热失控，短刀电池的水冷系统可以快速打开至最大容量，迅速带走热量、避免发生热扩散影响其他电芯，把热失控的危险控制在一颗电芯内。

来源：电池中国2024-09-19

比如，上汽智己搭载的宁德时代的掺硅补锂电池，电芯能量密度达300wh/kg以上；蔚来汽车发布150kwh电池包，采用无机预锂化硅碳负极技术，电芯能量密度达到360wh/kg。

来源：北极星储能网2024-09-18

目前公开消息来看，这款688ah储能电芯能量密度435+wh/l，比314ah电芯提升10%，可令集装箱系统能量达6.9+mwh，比5mwh提升38%，这意味着同样规模的储能项目，将较此前5mwh的储能系统更节省占地面积

来源：北极星储能网2024-09-18

314ah电芯在提升能量密度和降低系统成本的同时，也面临着热管理难度加大、内部温度控制更加困难的挑战，这些都可能导致热失控风险的增加。...此外，大容量电芯在生产和制造过程中对一致性的要求更高，任何偏差都可能影响整个电池系统的性能和安全。电芯容量的增加也意味着在发生故障时，释放的能量更大，对安全措施的要求也更高。

来源：北极星储能网2024-09-18

通过瑞浦兰钧问顶技术的持续创新，电芯内部空间利用率进一步提升，极耳长度进一步缩短，电芯阻抗全面降低10%，成功实现了电芯5c的超充能力和185wh/kg能量密度的双高性能。

来源：北极星储能网2024-09-18

从技术上看，宁德时代的客车版电池通过技术创新设计比上一代提升了22%的体积能量密度，提升了电芯寿命实现“车电同寿”，并在防水性能等安全性能方面提高防护。...该系列产品的电池能量密度达175wh/kg，并将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里，电池质保覆盖车辆全生命周期。

来源：电池中国网2024-09-14

欣旺达采用钒氧锂盐li4+xv2o5作为正极补锂添加剂，用在高镍-硅高能量密度体系，显著提升电芯首效，进而提升电芯能量密度。...早在2021年，上汽智己全球首发的两款量产定型车，就搭载了上汽与宁德时代共同研发的掺硅补锂电池，电芯能量密度达300wh/kg。

来源：欣旺达储能2024-09-13

noahx 417kwh液冷户外柜搭载12000循环次数的314ah电芯，其能量密度提升12%以上，度电成本降低15%以上，最大能效高于90%。...该系统配备314ah电芯，能够实现5.015mwh的系统能量输出，适用于多种储能应用场景，如火电调频、新能源配储、独立储能电站等，为全球能源结构的绿色转型提供了有力支持。

来源：北极星储能网2024-09-13

据北极星储能网了解，迭代后的noahx 2.0大容量液冷储能系统，通过采用314ah电芯实现了能量密度和循环寿命双升，储能系统从40尺不到2.5mwh，发展到目前标准20尺5mwh，能量提升200%；与目前主流

来源：四维能源2024-09-13

在提高能量密度、节约成本的同时，确保产品安全性与可靠性。...当前，随着储能电芯持续扩容，储能系统也不断迭代，安全问题开始成为行业关注的焦点。

来源：电池网2024-09-12

例如，宁德时代表示，应个别客户特殊应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池，在能量密度、循环寿命、安全性等方面均行业领先。...4680电池主要优势在于容量高、生产成本低、功率提升：预计4680电池相比21700电池单颗电芯容量提升5倍，功率提升6倍，在整车层面实现了16%的续航里程的提升，成本降低14%，在单gwh投资成本方面降低

来源：天合储能TrinaStorage2024-09-12

作为北美市场首个从自研电芯到ac侧全栈集成的储能解决方案，elementa 2 elevate采用智能液冷系统、ip67 pack pro设计及c5级防腐蚀涂层，大大提升了产品的能量密度、安全特性和系统能效

来源：北极星储能网2024-09-12

依托创新的“问顶”设计，瑞浦兰钧564ah电芯通过改善极耳弯折方式，减少了极耳冗余，使电芯直流内阻降低16%，能量效率可达96.4%，内部空间利用率提升约5%，有效提升电芯的能量密度和安全性。

来源：电池中国网2024-09-11

(电芯能量密度)2035年以500wh/kg和1000wh/l为目标，进一步发展高电压高比容量富锂正极;2040年以700wh/kg为目标，发展锂硫和锂空气电池。...(电芯能量密度)2030年以400wh/kg和800wh/l为目标，高性能乘用车应用为主要场景，进一步发展高比容量高硅基负极，提升电池倍率性能和循环寿命;2035年以500wh/kg和1000wh/l为目标

来源：北极星储能网2024-09-11

目前公司大储集成产品主要使用314ah电芯，在手订单持续增长。同等能量密度下，固态电池成本增加10%-15%。...北极星储能网获悉，南都电源9月10日在投资者互动平台表示，公司将半固态技术相关专利应用于314ah和690ah大电芯，减少电解液用量，提高产品能量密度，增加循环次数，提高安全性能。

来源：北极星储能网2024-09-09

北极星储能网获悉，南都电源9月9日在投资者互动平台表示，南都固态电池能量密度可达350wh/kg，循环寿命2000次，目前已通过热箱、短路等国标安全测试。...电池采用自主研发的无机固态电解质，消除了液体有机电解质的安全隐患；通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺，破解了限制固态电池产业化的“固固界面”难题，大幅改善固态电解质与电极的界面接触性能，有效降低电芯内阻

来源：电池网2024-09-09

针对固态电池是否能在低空飞行领域进行应用，海目星表示，固态电池是否可以应用在低空飞行行业主要参数有两个：能量密度和安全性。能量密度决定了飞行时长和飞行距离。...现已实现自支撑膜的成卷成膜，三元正极自支撑膜压实密度可达到3.6g/cm3，磷酸铁锂正极自支撑膜压实密度可达到2.6g/cm3，电池能量密度可提升10%以上。