来源：高工氢燃料电池2019-08-19

“在今年的新能源汽车补贴退坡前，市场已经提前透支了终端消费力，让不少消费者提前抢新能源汽车，所以7月下滑趋势并不让人意外。”...根据2018年发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池汽车补贴基本保持不变。但是2019年起，燃料电池汽车政策被单列，新的补贴标准至今仍然没有发布。

来源：中国证券报2019-08-13

其中纯电动汽车生产完成6.5万辆，比上年同期下降4.8%，销售完成6.1万辆，比上年同期增长1.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆，比上年同期分别下降13.2%和20.6%。...乘联会秘书长崔东树表示，2019年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。

来源：电池中国网2019-08-13

崔东树表示，2019年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月的新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。

来源：经济网2019-07-23

补贴退坡给电池带来“重大不利影响”6月26日，北京市五部门发文称，即日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。同一天，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，国家补贴标准降低近一半。...电池占纯电动汽车成本的30%-50%，补贴大幅减少后，车企势必要压缩电池采购成本，从而影响电池企业发展。

来源：盖世汽车2019-07-16

主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。...财税政策方面：一、2019年新能源汽车补贴政策落地 3月26日，财政部、工信部、科技部及发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，牵动行业神经的2019年补贴政策终于“靴子落地

来源：经济日报2019-07-11

在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持较快增长，插电式混合动力汽车产量小幅下降，销量略有增长。...在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均比上年同期明显回落。“新能源汽车销量往年都是下半年比上半年高，预计下半年将销售100万辆。”

来源：中国能源报2019-07-03

6月26日起，新能源汽车补贴过渡期结束，地补逐步开始取消，新能源汽车售价势必会受到影响，给车企和消费者带来较大压力。...6月25日，北京市科学技术委员会等五部门联合发布了关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知，宣布取消对纯电动汽车的市级财政补助，执行时间自2019年6月26日起，有效期至2020年12

来源：北京商报2019-06-27

6月26日，北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化局等部门发布通知称，自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。由此，北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。...这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。

来源：证券日报2019-06-26

新能源汽车补贴退坡后，消费者买车会涨价吗？证券日报记者选取了5月份销量前5名的纯电动汽车，分别致电15家4s店，各家4s店销售顾问都表示补贴退坡后，店内纯电动汽车会涨价。

来源：财富中文网2019-06-25

中国的电动汽车补贴是个很好的例子。某些车型电动版的价格仅为燃油车的一半。据彭博社新能源财经统计，去年中国纯电动汽车销量在全球总销量中占到了60%。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

因此，在纯电动乘用车上，未来三元电池仍将是主流动力电池选择。...因此有行业人士提出观点：新能源汽车补贴政策的退坡或将使磷酸铁锂电池重新占据动力电池装机主位。

来源：电池中国网2019-06-20

·2015年以后提出燃料电池汽车技术要达到产业化要求，并对燃料电池汽车补贴不实行退坡政策。...另外，日本官方近日表示，政府对环保车型表示大力支持，并将进一步扩大对购买纯电动汽车、插电式混合汽车等新能源汽车的补助金额。

来源：经济参考报2019-06-20

新能源汽车补贴政策的退坡和未来可预见的完全结束，外资股比限制的取消，汽车产业对外开放的提速，都意味着内外资车企将直接面对相同的市场竞争环境。...德国大众在宣布针对中国的三阶段电动出行战略数月后，向中国市场一次推出了三款车的纯电动版本，动作迅速而果断。

来源：第一电动网2019-06-20

要等到实行国六后，刚好新能源汽车补贴过渡期也过了，售价涨不涨不能确定，同样关于能带动销量增长的可能性也会小。第二部分，纯电动汽车。...所以，在纯电动汽车没有实质性的突破之前，想要更大部分的消费者去接受现在的新能源汽车还有些困难，更别说仅是国六排放就能明显促进新能源汽车销量了。

来源：北极星电力网2019-06-19

成都发布新能源汽车补贴细则成都市制定了《成都市新能源汽车市级补贴实施细则》。...符合相关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和 燃料电池汽车。

来源：中国能源报2019-06-19

此外，在目前新能源汽车补贴全面退坡的情况下，《实施方案》的出台也为新能源汽车提供了过渡期。“政策大幅度退坡时，新能源汽车企业，包括电池企业的好日子都将一去不复返。...过去两年，市场上从未出现过任何一款能够真正满足客户需求的纯电动汽车产品，只有当消费者不再因刚需和牌照限制等原因而购买新能源汽车时，才意味着这个行业的春天真正到来。”广汽新能源副总经理肖勇表示。

来源：中国能源报2019-06-13

重心由纯电动向氢能倾斜面对如此不利的现状，力帆股份会对该定增预案忽然“喊停”就让人不难理解了。...而力帆股份2018年年报上显示，力帆股份去年全年共销售低速电动车和高速电动车4210辆、5956辆，同比分别增长8.12%、53.98%，并获得了新能源汽车补贴收入3.5亿元，这部分补贴占到了其新能源汽车销售收入的

来源：汽车文摘2019-06-12

但技术成熟度、成本和基础设施条件尚不如纯电动汽车，仍有很多技术及产业化难题需要解决，市场尚处于起步期阶段。...财税优惠政策方面，英国发布《私人购买燃料电池汽车补贴细则（2011～2014）》，提供售价25%的补贴，计划总共投资2.3亿英镑。

来源：中国能源报2019-06-12

重心由纯电动向氢能倾斜面对如此不利的现状，力帆股份会对该定增预案忽然“喊停”就让人不难理解了。...而力帆股份2018年年报上显示，力帆股份去年全年共销售低速电动车和高速电动车4210辆、5956辆，同比分别增长8.12%、53.98%，并获得了新能源汽车补贴收入3.5亿元，这部分补贴占到了其新能源汽车销售收入的

来源：北京商报2019-06-10

在中国市场，尽管丰田已推出卡罗拉双擎、雷凌双擎等油电混合动力车，但非插电式混合动力车在中国被列为节能车范畴并不属于新能源汽车，因而这些车型在部分地区无法享受新能源汽车补贴红利。...长期以来，与走纯电动路线的多数新能源车企不同，丰田一直坚持混动路线。丰田曾设想绕过纯电动汽车阶段，直接从混合动力过渡至燃料电池。目前，丰田油电混合双擎动力系统已成为世界上普及率最高的混合动力系统。