登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
价格未变
过渡期后,新能源汽车补贴将完全执行2019年标准。这意味着,新能源乘用车、客车、专用车国家补贴相较于2018年,整体退坡幅度将超过50%。然而,面对补贴过渡期结束给车企带来的巨大成本压力,市场预期的“涨价潮”并未如期到来,大量车企目前仍然“按兵不动”。
6月25日,造车新势力威马汽车率先宣布不受补贴退坡影响,旗下多款车型不涨价。根据威马汽车公布的清单,威马汽车4款智行2.0版EX5官方零售价为20.98万-25.98万元,6月25日前的综合补贴后售价为15.98万-20.98万元,补贴正式退坡后,售价仍为15.98万-20.98万元,优惠幅度保持5万元。
与造车新势力不涨价的高调表态相比,传统车企显得更为低调。6月26日,北京商报记者调查市内奇瑞、比亚迪、广汽新能源等品牌的部分4S店了解到,店内经销商均未接到厂家正式调价通知,暂时仍以2018年补贴标准售车。
一家奇瑞新能源4S店销售人员表示,虽然已经听到厂家调价的风声,但目前尚未正式收到相关通知,因此客户如果现在购车并完成上牌,仍可享受2018年补贴政策。以艾瑞泽5e车型为例,店内有智享版车型现车,该车官方指导价为20.23万元,补贴后价格(北京)仍为11.98万元,补贴力度达8.25万元。
同时,一位比亚迪4S店销售人员也表示,店内尚未收到厂家针对补贴退坡的调价通知,不过据该销售人员称,7月1日后新能源车可能要被征收购置税,届时店内各新能源车型应该会涨价。
优惠各异
值得注意的是,为赶在过渡期的最后时刻冲量,6月中旬以来,不少新能源车企都推出大力度优惠活动。6月25日前,长安汽车、奇瑞、比亚迪、吉利等车企纷纷针对旗下新能源车型推出数千元到数万元不等的优惠政策。进入6月26日,一些品牌不仅旗下车型暂未涨价,而且相关优惠活动仍在持续。
“购车送新能源牌,免购置税。”一家吉利4S店销售人员介绍,厂家在6月1日-30日推出“吉利购车节”活动,一些新能源车型在活动期间优惠力度较大。如客户在6月30日17:00前购买6月23日上市的新款帝豪GLPHEV车型,最高可以享受6000元置换补贴、全系24期零利息等政策。
与其他品牌只是暂时继续执行2018年补贴政策相比,广汽新能源近期推出的优惠活动,明确AionS车型在补贴退坡后不会立即涨价。“只要客户能在7月31日前下订,AionS炫和魅两个版本的车型的起售价仍然为13.98万元和15.98万元,和6月25日前相比不会变化。”一家广汽新能源4S店销售人员说。
不过,也有一些新能源品牌的优惠活动恰好于6月25日截止。一位奇瑞新能源的销售人员介绍,5月末至6月25日,厂家推出“置惠焕新”活动,活动期间置换新车可享受置换补贴,其中小蚂蚁400车型最高为3000元,艾瑞泽5e车型最高为5000元;如果是活动期间增购新车,小蚂蚁400和艾瑞泽5e车型也可以分别享受最高3000元和5000元增购补贴。因此,6月25日前,这些车型的实际到手价会低于补贴后售价。不过,随着6月26日起活动结束,这些车型已经变相涨价。
压力难免
事实上,尽管各新能源车企仍然“按兵不动”,但并不意味着它们有能力和过渡期时一样“自掏腰包”化解此轮补贴退坡的压力。
与往年相比,过渡期结束后,2019年补贴退坡力度巨大:不仅整体补贴力度退坡50%,而且直接取消了地方补贴。由于北京、上海等一线城市地补标准一般能达到国补的50%,自6月26日起,新能源汽车补贴退坡幅度最高可达70%。
以蔚来ES8为例,该车70kWh的车型电池能量密度为135Wh/kg,NEDC续航里程为355km。按照2018年的补贴标准,蔚来ES8可以获得4.5万元的国家补贴和2.25万元的地方(北京)补贴,即最终可获得6.75万元的补贴,而按照2019年新能源补贴标准,蔚来ES8只能获得1.8万元的国家补贴,再乘上80%的电池能量密度补贴系数,最终仅能获得1.44万元的补贴。如果蔚来ES8完全依据2019年的补贴标准重新定价,该车的价格将上涨超过5万元。
“补贴退坡,必然会带动更多的新能源汽车涨价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,车企既要覆盖制造成本,也要考虑未到位补贴的资金成本,所以肯定会调涨价格。如果不涨价,车企将面临极大压力。
不少经销商也认为,一段时间之后,新能源车涨价潮在所难免。对于未来具体会涨价多少,多家4S店销售人员表示,按照补贴政策测算,消费者购买新能源汽车成本将普遍上涨2万元以上。一位销售人员坦言,以一款补贴6万余元的纯电车型为例,过渡期结束之后,该车型补贴将减少约4万元。
“眼下各车企之间都在观望,避免出现因贸然提价过高而导致市场份额被竞品抢走的情况。”在汽车行业分析师颜景辉看来,越临近补贴新政正式实施,消费市场将越火爆。但过了这个节点,消费者又将进入下一个观望期。所以,在过渡期结束后的一段时间内,新能源车的销量数据或许不会太理想。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月16日,云南省人民政府办公厅印发《云南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出,扩大汽车消费,对符合条件的,转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆,报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。以下为政策原文:各州(市)人民政府,省
北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
北极星储能网获悉,3月16日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》,其中提出:用好超长期特别国债资金,支持地方加力扩围实施消费品以旧换新,推动汽车、等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。同时还要延伸汽车消费链条,开展汽车流通消费改革试点,拓展汽车改装、租赁、赛事及
北极星储能网获悉,2月4日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,其中显示,将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示,2025年2月1日,美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世
北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。从地区来看,重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元,四川、山东、上海、北京、安徽依次递减,均在1亿元以上。从企业来看,比亚
北极星储能网获悉,12月20日,商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会,介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示,今年以来,商务部牵头实施消费品以旧换新,会同相关部门出台系列政策文件,加大资金支持力度,健全工作推进体系,统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月25日,上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金,由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金,由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下:关于下达本市202
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月22日,刚果民主共和国(DRC)官方宣布将钴精矿出口禁令再延长三个月。官方声明称,此举是因为“钴市场仍处于高库存水平”,这也进一步表明,尽管刚果采取了四个月的钴资源出口限制,但供应侧压力仍然存在。钴是电动汽车、智能手机和其他高科技设备中所使用的锂离子电池的关键材料
全球能源价格走势分析报告(2025年5月)来源:中能传媒研究院作者:赵君陶(中能传媒能源安全新战略研究院)核心提示国际原油市场:5月,“欧佩克+”决定加速增产引发市场供应过剩担忧,国际原油期货价格下跌。但中美经贸会谈取得实质性进展、美英达成有限贸易协议、美伊局势和俄乌局势的不确定性对油
一则新的法案,再次给美国电动汽车产业链的发展蒙上阴影。近日,美国众议院通过《Big,BeautifulBudgetBill》,该法案被特朗普政府誉为“历史性的减税”法案,尽管该法案尚需要通过参议院以及美国总统审核,但是实质性的减税则以拆东墙补西墙的方式完成。对于电动汽车产业链,该法案提到将对电动汽车和
北极星储能网获悉,5月14日,国际能源署(IEA)发布《全球电动汽车展望2025》报告。报告显示,尽管最近的经济逆风给汽车行业带来了压力,但随着电动汽车价格的日益实惠,全球电动汽车的销量继续打破记录。2024年,全球电动汽车销量超过1700万辆,在全球汽车市场中的份额首次超过20%,与IEA此前的预测一
欧洲最大的锂电池企业Northvolt破产后,一系列后续问题接踵而至。5月5日,沃尔沃旗下锂电池公司NOVOEnergy宣布启动深度重组计划,将采取措施降低成本并调整运营规模,这将导致50%的员工面临裁员。据了解,此次裁员涉及多个部门,仅保留关键技术团队及首期工厂运维人员。其位于瑞典谢莱夫特奥的首期电池
为满足海外市场客户需求,优化全球产能布局,提升整体竞争力,中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来,众厂商对马来西亚的布局力度明显提速,截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月,仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日,金杨股份公告称,该公司拟投资建设马来西
LG新能源周一宣布,已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾(617亿人民币)的电动汽车电池制造项目,该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示,“考虑到市场条件和投资环境等多种因素,我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过,我们将继续以印尼电池合资企
关税和本地化制造都会推高项目成本,同时延缓脱碳进程。根据测算,在“本地制造”情境下,欧盟和美国都会面临更高的项目资本支出,到2050年,欧盟电力行业脱碳可能会额外增加数千亿美元的支出。(来源:能源评论•首席能源观作者:汤思斯)文/汤思斯当前,尽管世界范围内,能源转型已经成为一场势不可
国际能源署(IEA)发布分析报告《2005全球能源评论》,主要内容如下:#x2022;nbsp;全球能源需求在2024年增长了2.2%,增速快于过去十年的平均水平。所有燃料和技术的需求在2024年均有所增长。增长主要由电力行业引领,电力需求激增了4.3%,远高于全球GDP3.2%的增长速度,这一增长主要受到创纪录的高温天
IEA数据显示,2024年,全球电动汽车销量增长25%至1700万辆,电池年需求量首次突破1TWh;全球电池产能达3TWh,如果目前官宣项目全部建成,未来5年,电池产能有望再增加3倍。近日,国际能源署(IEA)发布最新报告指出,随着需求的急剧上升以及价格持续的下降,全球电池市场规模正在快速扩张。IEA数据显示
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
2025年6月25日,广州汽车集团股份有限公司与广州市公共交通集团有限公司战略合作协议签订仪式在广汽集团番禺总部举行。此次签约是双方深化合作的新起点,标志着双方在公共交通领域开启了协同创新、融合发展的新篇章。广汽集团董事长、总经理冯兴亚,广州公交集团董事长覃海宁,广汽集团副总经理高锐,
北极星储能网获悉,6月23日,长安汽车公告称,其控股股东中国长安汽车集团有限公司通知,其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”,有关工商变更登记手续已办理完成,并取得营业执照。公告表示,上述工商变更事项不涉及该股东持股数量及持股比例的变动,对公司治理及
北极星储能网获悉,外媒消息显示,奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。据报道,奥迪此前宣布,将在2026年起停止推出新的燃油车,即到2026年转型成为纯电动汽车制造商,并将于2033年彻底淘汰燃油汽车,转向全电动汽车的战略。然而,近日有报道显示,奥迪高管澄清了这一表述,他们表示虽然电
6月18日,长城汽车在位于河北保定的长城汽车总部召开2024年股东大会。活动现场,长城汽车董事长魏建军,长城汽车副董事长兼首席供应链官赵国庆,长城汽车首席人力资源官张苏杰,长城汽车首席增长官李瑞峰,长城汽车首席技术官吴会肖,长城国际总裁史青科,长城汽车首席财务官兼董事会秘书李红栓出席会
6月11日,中国汽车工业协会召开月度信息沟通会。5月当月产销增长均超过11%,前5个月增速也保持在10%以上,总体上延续了快速增长的势头。传统燃料汽车销量虽然仍在下降,但降幅在收窄。在产销方面:5月,汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆,环比分别增长1.1%和3.7%,同比分别增长11.6%和11.2%;1—5
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
6月10日,有知情人士曝光了一组疑似尚界首款车型的谍照。作为上汽集团与华为联合发布的全新品牌,这款备受期待的新车有望在今年年中揭开神秘面纱,基于上汽集团旗下飞凡汽车的原有产品开发,采用华为智选车模式。当前,华为“造车朋友圈”急速扩张:赛力斯(问界)、奇瑞(智界)、北汽(享界)、上汽
6月10日夜至11日晨,吉利汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。截至目前,已有8家汽车生产企业就此作出承诺。此次四家企业具体声明内容如下:吉利汽车为了积极响应落实国务院《保障
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
6月7日下午,在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲,《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃:奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!