来源：广东化工2016-02-26

并对贵金属催化剂用于vocs催化燃烧的研究方向提出了展望。...催化燃烧技术核心问题在于高效、稳定催化剂的设计和制备，贵金属催化剂(如pt、pd和au等)具有较高的催化活性和选择性，但由于资源稀缺，价格昂贵，这类催化剂通常负载在载体上，作为负载型催化剂被用于vocs

来源：硅基锂电池2015-12-24

现致力于固体高分子膜燃料电池、锌-空电池, 锌-锂液流电池和锂离子电池的先进纳米电极材料的研究开发，其研究领域包括非贵金属催化剂、碳纳米管、石墨烯、金属纳米管、纳米线以及复合膜等。

来源：科学网2015-12-15

该研究结果给低温下高效选择氧化的非贵金属催化剂的设计提供了新的研究思路和借鉴。以上研究得到了国家自然科学基金委、中国科学院纳米先导专项和教育部能源材料化学协同创新中心的资助。...已有研究表明配位不饱和的铁中心可以表现出比贵金属更高的催化反应活性。

来源：中国稀土行业协会2015-12-01

与传统的贵金属催化剂相比，稀土催化材料在资源丰度、成本、制备工艺、以及其低温活性、优越的抗中毒性能等方面都具有较强的优势，所以稀土催化材料在环保催化剂产品市场，特别是在有毒、有害得vocs净化方面，具有巨大的应用市场和发展潜力

来源：新材料在线2015-11-30

6月5日，赢创工业集团完成收购印度monarch催化剂公司，印度monarch催化剂公司，年销售收入达上千万欧元，主要生产活性金属催化剂以及贵金属催化剂。

来源：江苏汇维特微信2015-10-11

2.1贵金属催化剂pt、pd、ru等贵金属对烃类及其衍生物的氧化都具有很高的催化活性，且使用寿命长、适用范围广、易于回收，因而是最常用的废气燃烧催化剂。

来源：中国化工报2015-09-25

羰化合成催化剂作为贵金属催化剂，活性组分钯价格比较昂贵。特别值得一提的是，金聚公司独特的载体及催化剂制备工艺使催化剂在工业化装置上运行两年后，贵金属钯几乎没有流失。

来源：亚化咨询2015-09-16

该技术以北京化工研究院开发的非贵金属催化剂bc-ae-21，并联合川维进行中试试验为基础，针对醋酸介质，通过试验和流程优化研究，开发了降低醋酸腐蚀的反应工艺和乙醇三塔顺序分离工艺流程，并完成了10万吨/...煤(合成气)制乙醇是中国煤化工行业新兴发展方向之一，工业尾气/合成气微生物发酵法制乙醇、醋酸直接加氢、醋酸酯化加氢、以及合成气催化合成制乙醇是煤制乙醇的主要路线。

来源：新华网2015-07-15

卢军董事长在会上表示由衷的感谢栾教授一行不辞辛苦到公司考察指导;同时，贵研催化剂公司技术人员与嘉宾就贵金属催化剂技术研发、运用、发展和资源化回收技术等进行了交流。...贵研催化剂公司全面介绍了发展历程、资本优势、技术优势、研发能力和工程案例，vocs净化催化剂系列产品在催化技术、分析检测、工程化技术、贵金属回收能力等方面做出的贡献。

来源：能源评论2015-05-15

与低温燃料电池相比，高温燃料电池催化剂的选择范围增大了，可以采用镍等非贵金属催化剂，而且燃料的选择范围也增大了，不仅可以吃细粮氢气，还可以吃粗粮天然气、合成气等碳氢燃料。

来源：中国节能在线2015-02-09

这些企业形成的集合构成了scr脱硝催化剂行业的上游行业。目前随着scr脱硝催化剂的深入研究，贵金属催化剂很快被金属氧化物催化剂所取代。

来源：山东鸿创环保有限公司2014-09-04

这些企业形成的集合构成了scr脱硝催化剂行业的上游行业。目前随着scr催化剂的深入研究，贵金属催化剂很快被金属氧化物催化剂所取代。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-08-25

据悉，国内目前生产使用的汽车催化剂主要是贵金属催化剂，尽管稀土汽车尾气净化器材料已经研究成功，但生产厂家较少。稀土催化材料较贵金属材料具备资源丰富，成本低等优势，因此也成为市场关注的新热点。

来源：能源与节能网2014-06-30

这两种催化剂的催化效果虽说比较好，技术也已经相当成熟，但是其价格却比较高，所以处理成本也就比较高。近年来，催化剂研制多集中在非贵金属催化剂方向，取得了比较大的进展。

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

通过提高铂催化剂等的性能，使贵金属催化剂的使用量减少了20%。并且，还通过提高氢和氧的扩散性，提高了单元的发电效率，将单元数量减少了15%。...生成氢时产生的一氧化碳会降低催化剂的功能。在sofc中，一氧化碳被用于发电，而pefc则在重整器中嵌入了可去除一氧化碳的装置。电池堆由多个单元构成。

来源：日中环保生态网2011-09-19

耐久性及可靠性已有眉目即将实现商品化的固体氧化物燃料电池与以往的固体高分子燃料电池相比，具有以下特点：（1）发电效率较高，（2）电极无需使用铂等高价贵金属催化剂，（3）可减少改质器的部件个数，（4）可实现整个系统的小型化等

来源：赛迪网2011-08-03

例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。另外，燃料电池的启动速度与内燃机引擎还有差距，燃料电池的反应性和稳定性二者存在不可兼得的矛盾。...燃料电池使用成本：（1）燃料电池使用贵金属铂作为催化，且铂极易因一氧化碳中毒丧失活性；（2）氢气制取成本高，每公斤氢气价格为汽油的数倍，储运难度大，氢气储运成本高；（3）燃料电池的稳定性、寿命、复杂路况下的性能衰减