来源：郑州大学2020-08-18

团队提出锂离子电池过充早期产氢仅来源于金属锂-有机黏结剂反应的结论，利用这一方法可以探测微量锂枝晶的析出。...（9模组，79.2 kwh）过充预警实验，在探测到氢气的同时切断电源，没有任何可见烟或明火产生，验证了氢气探测的安全预警效果。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

大家知道从机理的角度，快充、充满或者过充的时候也是热失控最容易发生的时候，这方面是一个工作的重点。尤其是充电析锂的问题引发热失控。现在充电控制慢慢会发展出一个很大的领域。

来源：汽车总站网2020-07-21

新能源汽车的电池管理系统（bms），俗称电池保姆或电池管家，它可以时刻监控电池的使用状态，防止电池出现过充过放现象，为新能源车辆的使用提供安全保障。...03行业加码，企业发力电池热失控管理目前市面上的主流动力电池中，三元锂电池具有较高的能量密度比、大倍率充放电和耐低温性能方面的优势，但过高的能量密度比会增加电池的不稳定性，电池容易因碰撞、短路、过充、过放等因素

来源：中国能源报2020-07-15

王子冬指出，正常充电过程中引发的电池起火事故正逐年上升，其中有充电设备故障引起的，也有电池过充引发的。实际上，电动汽车在停止状态下也会自燃，这对电池安全管理提出了更高要求，不...王子冬进一步说明，电池包热源来自多个方面：周围外界物体的热；短路或线路中高温电阻、电芯内阻电流作用产生热；过充或是低电压、大电流产生电化学反应产生热；正负极材料与氧气产生化学反应，以及气体膨胀都会产生热

来源：存能电气2020-07-08

1.安全稳定性的革新磷酸铁锂电池晶体中的p-o键坚实，难以瓦解，即使正在高温或过充时也不会像钴酸锂相似机关崩塌发烧或是酿成强氧化性物质，因而具有杰出的安全性。...磷酸铁锂电池房车电源充放效率更高，使用寿命更长。因为锂电池的优势更为明显，所以还是越来越多的车友选择安装锂电池来储存电能。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

与锂离子电池相比，镍氢电池电流大、价格成本低、具有耐过充过放的好性能。镍氢电池就像一个不偏科成绩中上等的孩子，有些地方可能不及别人，但整体来说还是很稳的。...锂离子电池的整体性能要比镍氢电池好很多，但锂离子电池的成本很高，并且还必须要有特殊的保护电路来防止电池过放过充，这一点还不如前面的镍氢电池。比亚迪和宁德时代的明争暗斗，正是展开在

来源：高工锂电2020-07-02

此外，无钴电池过充测试也可实现140%soc，未发生起火现象。相对于明年即将执行的新国标115%soc过充要求，严苛程度要高出一大截。...蜂巢“无钴”电池外部短路测试结果展示另外，除针刺外，上述安全测试难度最大的当属热箱和过充这2项。

来源：中国能源报2020-07-01

从外部因素看，充电环境温度过高，电池散热不好，容易起火；从电池内部因素看，主要有三方面：一是微短路，电池工艺中出现毛刺或使用过程中短路；二是电池过充后会降低材料的热失控温度；三是电解质用量过多会导致爆炸

来源：盖世汽车2020-06-28

由正极、负极、隔膜和电解液组成的锂离子电池，其电解液易渗出，当遇到正负极短路或者过充时温度会快速升高，易引发电池燃烧、爆炸。

来源：通信信息报2020-06-11

与含有铅、锑等重金属的铅酸电池相比，磷酸铁锂材料不含任何重金属与稀有金属，即使在穿刺、挤压、过充、短路等实验中，也不爆炸、不起火，更加安全环保。...业内人士指出，与4g基站采用的铅酸蓄电池相较，磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命、快速充放等方面具备明显优势，可减少对市电增容改造的依赖，降低网络建设和运营成本，是目前最适合国内5g基站储能电池的技术路线。

来源：电动知家2020-05-26

甚至模拟车主的使用环境如撞击、过充等容易带来安全事故的...并发布宁德时代三元电池通过针刺实验的视频，以回应宁德时代三元电池针刺能不能过的问题。大反转！宁德时代再发视频打脸比亚迪！会接招吗？

来源：储能产业新观察2020-04-20

电池过热、过充、内短路、碰撞等是引发电池“热失控”的几个关键因素，另外电池的过充、过放、过流、短路及超高温充放电等还会严重影响电池的性能。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-04-02

电池均衡主要使串联的单体电池或电池组电压（容量）偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生。...由于电池在滥用情况下比如过放、过充、过流、短路、过热等不仅会严重影响电池的使用寿命，严重甚至还会引起起火爆炸等现象，随着单体电池容量及系统产品的规模的不断增加，这一问题显得尤为突出。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

在执行层面，由于新国标尚未正式推行，目前企业可以选择性执行新国标规定的过充和热扩散试验，2015版国标强制要求的针刺试验现在也作为可选项目由企业选择性执行。● 试验样品有哪些？

来源：知化汽车2020-03-09

排除机械和电气的原因后，只剩bms和电芯两个关键部件的问题，过充的风险，soc精度的影响，涉及到功能安全，这3点如何去应对是所有企业的共性问题。。...另一个有代表性的停置起火案例是5.16号蔚来车库起火、7月7号吉利车的起火，这两起事故有一个满充后长期停放的过程。

来源：中国能源报2020-02-26

安全性方面，传统锂离子电池由正极、负极、隔膜和电解液组成，电解液易渗出，特别遇到正负极短路或者过充等，会导致温度快速升高，继而易引发电池燃烧、爆炸。...从现有产品的测试数据看，其能量密度已达到目前三元锂离子电池的量产水平，在倍率性能、循环性能等方面也有不错的表现，能够通过包括针刺、挤压、过充电、过放电、短路、加热等在内的各项安全检测。

来源：较瘦刘观能源2020-02-20

磷酸铁锂电池突出优势是其优异的耐过充性能，由于其工作电压低，决定其耐过充性能好。磷酸铁锂电池其长寿命、相对高的安全性、材料来源广泛等突出特点，为业界关注。

来源：能见Eknower2020-01-03

传统锂电池如果过充或遭到撞击，抑或是隔膜质量不好，就容易发生短路，继而引起火灾。而固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势，安全性能大大提升。

来源：中国能源报2019-12-18

常用的改性方法有两种，一种是表面包覆，减少活性材料与电解液之间的反应，同时减少正极材料过充中释放的氧气，起到稳定基体材料的作用；另一种是掺杂改性，目的在于提高材料结构稳定性，从而改善材料循环性能。

来源：存能电气2019-12-12

三是动力电池过充电，过充以后会降低材料的热失控温度。“像电池在使用中后期的容量已经衰减了，这时候电池本身就已经处于过充状态，热失控温度自然会下降。”邱新平指出。