来源：第一电动网2018-02-06

不过2018年补贴方案中，新能源客车最终的补贴系数还要交叉单位载质量能量消耗量(ekg)的指标，仅有1款产品可拿1.1倍补贴，为比亚迪编号为byd6100lgev8的纯电动城市客车，ekg为0.144wh...本批目录中的纯电动客车续航里程集中分布在204-300km(含)之间，共计29款，占比纯电动客车总量50%;300-500km之间的车型共20款，占比34%;500km(含)以上的车型9款，续航里程最高的车型为比亚迪编号为byd6122lgev1

来源：新能源Leader2018-01-04

但是比亚迪在2017年前7个月的出货量反倒是出现了降低，市场份额出现了小幅降低，小编认为这可能与byd的锂离子电池仅仅供应自家电动汽车有关，随着byd动力电池开始供应其他电动汽车厂商，这一状况相信会有很大的改观

来源：新能源Leader2018-01-02

在政策的大力推动下，新能源汽车产业快速发展，处于产业上游的动力电池行业也享受到了政策的红利，广大动力电池厂商纷纷扩大产能，希望能在这一波新能源的浪潮中分一杯羹，国内厂商catl和byd出货量分别位居全球第三和第四...相比于电动大巴车，电动卡车起步相对较晚，今年特斯拉刚刚发布电动卡车semi，byd开始在美国市场是推广电动卡车，由于电动卡车无污染、低成本的优势，电动卡车占据的市场份额也在逐年增加，据预测到2025年电动卡车将占据

来源：新材料在线2018-01-02

当前，工信部正式发布双积分管理办法，同时启动燃油车停售时间表研究，彰显我国政府发展新能源汽车的坚定决心，各整车企业向新能源转型的步伐将加快，新能源汽车产业发展将提速。根据中汽协发布的数据显示，2017

来源：锂电内参2017-12-28

】惠州比亚迪实业有限公司【byd】惠州亿纬锂能股份有限公司【亿纬锂能】惠州市德赛电池有限公司【德赛 | pack】惠州市豪鹏科技有限公司【豪鹏】惠州市亿能电子有限公司【亿能电子 | pack】惠州tcl...东莞恩蓝特电子有限公司【韩企|(株)itm半导体的子公司】东莞艾天电子有限公司【韩企|(株)itm半导体的子公司】东莞塔菲尔新能源科技有限公司【塔菲尔】东莞新元电子有限公司【新元电子】3、惠州惠州比亚迪电池有限公司【byd

来源：观察者网2017-12-26

此外，中国最大纯电动汽车制造商比亚迪(byd)也开始为在智利开展业务做准备。据当地媒体报道，比亚迪统管该地区业务的高管表示：正探索与当地企业围绕锂开展合作，还计划直接投资。

来源：参考消息网2017-12-19

原本为电池生产商的比亚迪(byd)和北京汽车等中国本土汽车厂商的纯电动车销量位居前列。在纯电动车使用的电池领域，比亚迪和宁德时代新能源科技(catl)等本土企业占据一半以上的市场份额。

来源：新能源电池圈2017-11-01

在电动汽车越来越普及的今天，生活中经常会见到各种品牌各种档次的电动汽车，随着产品线的不断延展，ev市场不断细分，比如最近频频发布的纯电动suv，包括云度1，tesla model x，byd宋等车型

来源：电动汽车资源网2017-10-23

轮毂电机在客车中应用就比较多了,如byd、宇通、中通、苏州金龙等;湖北泰特机电有限公司、易轮动力等等也都在积极布局中。

来源：汽车人参考2017-10-20

主攻三元锂电池，代表车型宝马x1，上汽荣威erx5，吉利帝豪ec7，北汽ev200等;比亚迪(byd)：国内传统动力电池巨头，专攻磷酸铁锂，并开始布局三元锂电池，以方形为主。

来源：锂电大数据2017-08-08

目前，国内新能源汽车大部分在采用磷酸铁锂（byd为主）和三元锂电池，乘用车续航里程基本上都能够达到200公里，但是电池系统平均能量密度水平仅为115wh/kg。

来源：粉体网2017-08-07

动力电池正极材料产业化现状1、磷酸铁锂磷酸铁锂由于安全性好，循环寿命长，原材料资源丰富，不造成环境污染而在中国得到了以byd为首的众多动力电池厂家的追捧。

来源：智电汽车2017-08-03

数据显示，当前国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂(byd为主)和三元锂电池，电池系统平均能量密度水平为115 wh/kg，其与目标值差距达126%。

来源：智电汽车2017-08-03

一、动力电池发展现状分析目前，国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂（byd为主）和三元锂电池，车型续航里程基本上都能够达到300公里，但是电池系统平均能量密度水平仅为115wh/kg。

来源：充电桩视界2017-08-01

乘用车的电池主要是三元为主，第7批的磷酸铁锂仅有1款车型，是byd7006bevk。客车的电池是纯电动基本是磷酸铁锂，锰酸锂的客车也是占比很高的，尤其是插混的客车大部分是锰酸锂。

来源：盖世汽车2017-07-31

lg、三星和sk都在中国设立了合资巟厂，开拓中国本土市场；3、中国本土企业以byd、catl为代表，占据了大部分市场份额。除了比亚迠以外，其他整车企业都丌掌握电池核心技术，需要从外面采购电芯。

来源：环球网2017-07-19

韩国政府废除电动车电池慢速充电所需时间规定后，阻挡了中国比亚迪(byd)电动汽车在韩销售的最大绊脚石或将被移除。此前，韩国政府对电动汽车的购买补助对象有所限定，电池慢速充电所需时间在10小时以内。

来源：起点研究2017-07-11

新能源汽车企业：我国一线整车企业中或多或少都设有bms团队，而其中又以上汽、比亚迪(byd)为代表。去年4月份上汽朱军就以明确表示，电池管理系统应该交给整车厂来做。

来源：EnergyTrend2017-06-22

byd是少数能完整结合太阳能发电、储能、电动车等面向的企业，但相较于tesla的全球版图，主要市场仍集中于中国，且储能产品的产能目前仍远不及gigafactory。

来源：中国电池网2017-06-13

以去年的出货量为基准，在排名前五的电动汽车电池企业中比亚迪(byd)、catl等中国企业占据了其中4家。lg化学排在第六位。