来源：电池中国网2019-10-12

从市场情况来看，新造车势力在动力电池等核心技术领域的布局向来比较大胆，比如蔚来es6成为第一批装配宁德时代ncm811电池的车型，拥有更高的能量密度和续航里程。

来源：动力电池网2019-10-11

经常看资料上讲nca比ncm811技术壁垒高云云，我不以为然，如果说相比一般的ncm523而言，nca生产可能有一定的特殊要求，而nca和ncm811都属于高镍，都要进行严格的生产环境的湿度控制；都要用氢氧化锂做锂源和纯氧气氛

来源：中信建投证券2019-10-11

锂电池材料技术层面，2019年是高镍ncm811正极开始规模化应用的起点，硅碳负极由于壁垒更高产业化进度相对滞后，电解液为配合高镍及硅碳化趋势需要研发新型添加剂，隔膜则为适应各类场景需要多元化发展。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

此外，宁德时代、国轩高科等也在软包电池领域崭露头角，宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg，国轩高科ncm811+硅基负极材料电池能量密度已达302wh/kg。

来源：高工锂电2019-10-11

计划明年初推出ncm811，同时还在开发ncm91/21/2电池；lg化学同样走了软包电池路线多年，拥有1.7万多个有关电池技术的专利，其单体电芯能量密度最高为250wh/kg， 押宝在ncm712上，

来源：NE时代2019-10-11

锂离子电池从ncm111、ncm523一路升级到ncm622、ncm811。当正极的化学配方依据能量密度的方向得以重新调整时，现有锂电池的短板就呈现了出来。它无法兼顾能量密度和安全，实现平衡。

来源：起点锂电大数据2019-10-10

最近的9月24日，当升科技在回复投资者关于公司“是否为lg化学的ncm811电池供货”的提问时表示：“lg化学是公司的客户，因双方签有保密协议，具体合作信息不便透露。”...言下之意，就是该公司已签订为lg化学的ncm811电池供货的合同。数据显示，当升科技2018年为lg化学提供了600吨正极材料。杉杉股份的正极材料业务排名全球第一，其早已进入lg化学的供应链。

来源：电池中国网2019-10-09

配比为9：0．5：0．5，中国动力电池企业当中技术较为领先的宁德时代今年才开始批量供应ncm811（镍、钴、锰，配比为8：1：1）电池，提供镍金属含量有利于提升电池的能量密度。...相比起中国动力电池企业，日韩动力电池企业在技术上较有优势，它们的动力电池在能量密度方面高于中国动力电池企业，日韩动力电池企业早已研发出ncm（镍、钴、锰）电池，并正在研发第二代ncm电池，其研发中的ncm

来源：电池联盟2019-10-09

在新能源汽车续航里程提高和钴价不断高涨的双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已经成为市场竞逐的热点。...导读：在双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已成为市场竞逐的热点。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，下半场主要会在乘用车方向，而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。

来源：北极星储能网整理2019-09-30

预计2019年ncm811正极材料及相关电池产品占比将大幅提升。...ncm811作为高镍三元正极材料的新一代产品,预计将具有更加广阔的应用与更加快速的增长。2017年开始,随着电芯技术的不断进步、大企业的持续研发投入,公司等少数厂商陆续实现了ncm811的量产。

来源：中金点睛2019-09-29

catl先于韩国企业完成ncm811量

来源：电池联盟2019-09-27

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：子蕊）据外媒近日报道，lg化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产特斯拉model 3使用的ncm 811电池。...目前国内蔚来es6、2020款小鹏g3、合众u等都采用了宁德时代的811电池；国外方面，大众曾表示，2021年起，将使用811电池。811三元电池的“ab面”先来了解一下什么是811。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

据起点锂电大数据记者了解，除力神电池外，目前宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg，国轩高科ncm811+硅基负极材料电池能量密度已达302wh/kg。

来源：车东西2019-09-25

二、特斯拉将首次采用ncm电池报告显示，特斯拉将会从lg化学购买ncm电池。lg化学说服特斯拉采用ncm811电池，这种电池的单次充电后的续航里程更长。...ncm电池。

来源：能源评论2019-09-24

业内预计，继ncm811正极材料应用的爆发之后，硅负极在未来五年内有望成为锂电池的主流材料。从石墨负极到硅负极在中国新能源汽车政策激励和市场需求下，动力电池能量密度提升是必然趋势。...资料显示，容百科技成立于2014年9月，主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，主要产品镍钴锰三元正极材料是新能源汽车动力电池的关键材料，是国内率先量产ncm（镍钴锰）811的三元材料企业。

来源：NE时代2019-09-19

用于量产车中最广泛的液态电池是ncm522电池或nca电池，而车企最为期待的是ncm811电池。当前ncm811电池的系统能量密度可提升至170-180wh/kg，基本是动力电池能够达到的巅峰值。

来源：电池中国网2019-09-16

新增产能将主要以高镍三元材料为主，按照ncm811/nca进行设计，可以生产ncm811/nca、ncm622、ncm523等全型号动力三元材料。

来源：汽车头条2019-09-16

随着技术水平的不断提升，进入2019年以来，越来越多的车型开始配备能量密度更高的ncm811电池。811的含义是什么？...按照技术进展来判定，目前，市场中售卖的纯电动车采用的锂离子或锂聚合物电池，绝大多数均属于液态／凝胶态电池，只是由于正极材料的不同，又分为了nca、ncm等不同的电池种类。

来源：新能源Leader2019-09-11

下图a为ncm811材料分别充电到不同电压下电池的充放电曲线，从图中能够看到随着ncm811材料充电电压的提高，电池的不可逆容量有所降低，但是过高的充电电压会严重影响ncm811材料的循环寿命，因此作者也在这里将

来源：电池联盟2019-09-11

nca和ncm811性能上比较接近，但在价格上ncm811略微便宜。且nca体系电池也并非尽善尽美，如果要进一步提升能量密度，需要在21700基础上不断地做大体积，这对电池安全管理提出了更大的挑战。