来源：中国能源报2022-06-20

但与此同时，受新冠肺炎疫情等因素影响，动力电池上游原材料价格大幅跳涨、供需紧张已成为新常态。碳酸锂的价格甚至从4万元/吨，一度飙涨至50万元/吨，动力电池企业的利润空间被“吃掉”。...“有从头整合到底的企业，销售额很大，但发现没什么利润。”企业需要降本增效随着动力电池规模化发展，对企业增效降本提出迫切要求。

来源：北极星储能网2022-06-20

新能源电池企业装修无尘车间按100元/平方米进行补贴，单个企业补贴不超过200万元。...对新能源电池企业优先推荐国家和省级科研项目，优先安排市级科研项目。七、新能源电池企业创建企业技术中心等研发平台，经认定正常运行的，按照国家级、省级分别给予100万元、50万元一次性奖励。

来源：北极星储能网2022-06-20

，对动力电池和储能电池的电芯和模组及其相关部件进行研发，满足东风集团、东风鸿泰及其关联方对汽车动力电池和储能电池的产品需求。...北极星储能网获悉，6月17日，欣旺达发布公告称，公司同意欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司(“欣旺达汽车电池”)与东风汽车集团股份有限公司(“东风集团”)、东风鸿泰控股集团有限公司(“东风鸿泰”)共同投资设立合资公司

来源：北极星太阳能光伏网2022-06-17

详情点击全球光伏电池企业产量top10排...近年来，越来越多的央国企不再局限于下游开发，进而将目光转向了光伏制造业，并从主产业链上的电池、组件环节向玻璃、胶膜等辅材渗透。继电站巨无霸之后，未来央国企们跻身光伏制造巨头行列也未可知。

来源：电池中国2022-06-17

五星铝业则积极配合蜂巢能源供应链的战略规划，为下游新能源电池企业提供更加安全可靠的产品组合，全力打造健康稳定的供应链体系，确保蜂巢能源未来扩充产能的原料需求。...作为全球动力电池行业的高科技企业，蜂巢能源以创新的采供协同模式，打造安全的供应链生态伙伴体系，确保产能供应需求。

来源：电池中国2022-06-17

加之大众大批量纯电动车时代的快步到来，赢合科技与大众成为战略合作伙伴，不仅是中国锂电设备企业成功“走出去”的典范，也标志着赢合科技未来在欧洲市场将立足核心站位区，将助力欧洲电池企业解决供应链难题，成为欧洲电池企业加快产能建设释放的重要选择

来源：北极星储能网2022-06-17

在动力、储能和消费锂电池领域，与宁德时代、宁德新能源、lg新能源、比亚迪、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦能源、赣锋锂业、南都动力、欣旺达、正力新能源、蜂巢能源、天津力神等知名电池企业建立了稳定的合作关系

来源：中国光伏行业协会2022-06-16

2021年我国大陆电池片企业前十名总产能约占全国总产能的68.2%。头部企业规模化优势明显，产能快速提升综合成本持续下降。...全球晶硅太阳能电池片总产能达到423.5gw，同比增长69.8%；总产量为223.9gw，同比增长37%。从产能情况看，头部企业持续扩产，前十名全部为中国企业。

来源：中国能源报2022-06-16

初期可考虑租赁模式，或由整车及燃料电池企业、运营方等结成联盟，一方提供车辆、一方搭建应用场景，共同积累培养用户。”姚锦丽坦言，除了制氢，美锦在氢...煤焦企业自身还有“天然”优势。美锦能源副总裁姚锦丽举例，作为全国最大的独立商品焦炭和煤炭生产企业之一，利用自有煤炭-焦化产能，可为氢能重卡提供低成本氢源。

来源：氢云链2022-06-16

图表6 燃料电池企业配套平均单车装机情况（单位：kw）来源：氢云链数据库...图表5 燃料电池企业配套装机情况（单位：kw）来源：氢云链数据库而在平均单车功率上，平均装机功率接近100kw。

来源：电池工业网2022-06-16

目前，全球电池产能主要来源于中、日、韩三国企业，截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，国内电池企业处于竞争的“风暴眼”。...行业人士认为，在目前锂离子电池技术领域，其他动力电池企业很难对宁德时代的垄断地位造成太大冲击。

来源：中国能源报2022-06-16

但就前期而言，欧洲本土电池企业产能不足，产品不够稳定，加上中国企业也在欧洲建厂了，短期内这些车企还是会选择与中国电池企业合作。”吴辉表示。...“欧洲本土电池企业开始出货，或将改变市场份额分配。”伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为。

来源：中国能源报2022-06-16

未来广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池则由外部电池企业代工。...因此我认为电池产业事实上仍有后来居上的机会。”曹广平指出。另有观点认为，车企与电池企业合造电池，能实现共赢。“产业链上下游的融合正在走向新的阶段。”

来源：中国能源报2022-06-16

面对中国动力电池企业的强势发力，日韩企业也在加速追赶，近期相继重金加码布局电池业务。4月1日，松下表示拟在汽车电池和氢能等核心增长领域投资6000亿日元（约315亿元人民币）。

来源：电池中国2022-06-15

据其规划，此次募投项目建设达产后，将主要服务于宁德时代、比亚迪、孚能科技等国内电池企业。此外，近日还有医药企业，拟定增跨界涉足锂电池电解液添加剂领域。这也佐证了锂电材料市场的火热程度。

来源：北极星储能网2022-06-15

海亮股份表示，已和多家动力电池企业建立了联系，正评估进入客户供应链体系的条件。...锂电铜箔是锂离子电池负极集流体首选材料，在锂电池成本占比5%-10%。

来源：北极星储能网2022-06-15

五是加强标准支撑体系建设，推动整车制造企业、电池企业、换电运营商及行业机构研究制定统一的换电技术和接口标准，提升换电模式的安全性、可靠性和经济性。...五是加强标准支撑体系建设，推动整车制造企业、电池企业、换电运营商及行业机构研究制定统一的换电技术和接口标准，提升换电模式的安全性、可靠性和经济性。

来源：高工氢电2022-06-14

电堆活化标准亟待建立“目前行业对于电堆活化的标准并不统一，这也在很大程度上影响了下游客户对于燃料电池品质的判断。“国内一家燃料电池企业研发负责人表示。...标准不统一的结果是，很多燃料电池企业对外公布的产品性能跟实际装车运行的性能表现有较大的差别，而部分企业为了吸引融资存在夸大产品性能的情况，这也造成行业浮夸风的盛行。

来源：起点锂电大数据2022-06-14

1、欣旺达投资名单上的车企“身影”在欣旺达电池公司投资股东名单上，造车新势力以及传统车企“身影”频现。在新能源汽车产业迈入新周期下，车企投资动力电池企业似乎成了一股新潮。...2022年，以宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等为首的动力电池企业掀起了新一轮扩产大潮。赛道的持续向好，吸引着外界资本频频出手投资锂电潜力股。最近，动力电池“新贵”欣旺达再度完成一笔投资。

来源：高工储能2022-06-14

在电池端，在磷酸铁锂电池和钠离子电池或将“共舞”。储能场景对于电池使用寿命、成本和安全性比较敏感，目前国内电池企业在储能场景提供的电池主要为磷酸铁锂电池，且扩产的项目也均以磷酸铁锂材料体系为主。