来源：电动汽车时代网2017-01-05

那么氢能源燃料电池汽车到底行不行呢?...补贴退坡，燃料电池汽车间接收益我国新能源汽车2017年补贴新政在元旦前出炉，并已开始实施。乘用车的补贴按照2016年的补贴标准退坡了20%。

来源：cnbeta网站(台州)2016-12-20

一开始，本田仅打算向政府或机构供应这款燃料电池汽车，不过后来，他们发现这款环境友好的汽车在道路上的表现非常良好，于是他们决定改变发展策略。...据了解，clarity仅依靠氢能源驱动，其最终排放产物只有对环境无害的水。不过虽然这项技术具有相当高的生态效益，但与此同时这也意味着配套基础设施也要跟上。

来源：中国能源报2016-12-13

，2050年前后进入氢经济时代;2050至2060年，为绿能时期，可控核聚变结合氢能体系确立，核聚变和氢能源成为主导能源，油气作为材料将进一步提高应用的附加值，但用量将大大减少。...其中，在工业燃料领域，2014年，我国工业燃料能源消费总量达到8.5亿吨标准煤，其中煤炭占比72.7%，天然气占比9.8%(消费量达到625亿方，占天然气消费总量36%)，远低于欧美日等国家40%-50%

来源：车云网2016-12-12

ogden认为美国有足够的动力去建设氢能源基础设施来推动氢燃料电池汽车的大规模应用。日本、德国和韩国已经有大量燃料电池汽车上路，而澳大利亚、挪威、丹麦和中国紧随其后。...想象一下，我们驾驶的汽车的燃料完全由太阳能，风能和生物能(动物粪便等)产生。在日本，丰田甚至有利用人类污水来提供能源的计划。而在美

来源：电力大数据2016-10-31

该项目对于带动北京-张家口为核心的京津冀地区氢能产业协同发展，实现氢能源的跨区联动，有利于形成京津冀氢能产业与资源融合发展新模式。...华能清能院正在承担燃料电池汽车作为使用终端的氢能供应链建设和商业化运行的示范项目。该项目将利用张北地区风电制氢，并在北京-张家口高速沿线，以涿鹿为中心点建设加氢示范网络。

来源：汽车工程师之家2016-09-29

1、氢能源开始挑战电动能源近日，同济大学与武汉市政府、中国地质大学(武汉)三方签订了共建氢能汽车产业创新发展平台的协议，共同推动燃料电池汽车技术的产业化，这种氢燃料电池汽车(fcv)相较于锂电池的电动汽车而言

来源：烯碳资讯2016-08-18

氢能源在汽车上的应用研究发展很快，通用汽车已推出的第三代燃料电池汽车，车速每小时已可达160km/h，续航里程400km。储氢材料的纳米化是提高储氢能力的一个重要方向。

来源：中国电池网2016-07-04

德威新材表示，此次设立全资子公司涉足氢燃料电池领域，是公司两新(新材料与新能源)发展战略的进一步深入探索，若此次投资顺利推进，公司将进一步优化现有主营业务，积极发展氢能源燃料相关领域。

来源：国家能源局西北监管局2016-07-01

规划到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

来源：环球网2016-06-20

新能源车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和电动汽车。

来源：能源大咖2016-06-07

那么，我就认为我们应该加大氢能源基础设施的开发和投入。在氢气的运输，氢气的储存这些方面开始做。...可以提供供四千万辆燃料电池汽车来用氢。所以说氢的基础设施是能源供应商等汽车出来，陈院士等着把燃料汽车造出来，我们的氢是摆在这里的。

来源：神华之声2016-04-28

未来神华将发展氢能，发展安全储存与运输技术，规模化、低成本制氢，战略性投资氢能源基础设施。6 境外项目合作以国家推动一带一路战略为契机，加强合作、联合出海。...关于神华煤基燃料的那些事儿：神华集团2008年建成了全世界唯一的百万吨级煤直接液化商业化示范厂，2011年实现了商业化运行后一直稳定运行。这里生产的煤制油产品为煤基燃料的研究和生产奠定了基础。

来源：展会圈2016-04-01

参展范围：储能技术：各类储能技术、研究和开发、材料、生产技术、特殊工艺、测试台、氢能源开发、氢能源基础设施、氢能源储存、工业bhkw(热电联产机组)和储能器解决方案、培训、进修和咨询、smartgrids

来源：耒阳焦点2016-03-15

此外，构建新型能源供给系统还包括构建新能源社会，普及氢能源利用。例如普及家庭使用燃料电池储存电能和电动汽车等。

来源：中国电力报·中电新闻网2016-03-14

此外，构建新型能源供给系统还包括构建新能源社会，普及氢能源利用。例如普及家庭使用燃料电池储存电能和电动汽车等。

来源：映象网2016-03-07

基础设施日本首相安倍晋三（shinzoabe）的增长战略包括要求给予燃料电池汽车买主补贴和减免税收的优惠、放松对氢燃料站的限制和推广氢能源使用的其他措施。...两种技术都需要大幅增加燃料站和充电站的数量，电动汽车还需要得到长途司机的认可，氢燃料电池汽车对大众的吸引力可能受制于其成本。mibe说，燃料电池汽车还有很大的改进和发展空间。

来源：北极星电力网2016-02-25

为加速推动氢能源社会发展，东芝集团以二氧化碳零排放、创建可持续发展的安心、安全、舒适的社会为目标，在今后仍将继续大力推进各项举措，为建设全球绿色生态体系做出贡献。...近日，在东京都大田区岩谷加氢站，东芝开发的拥有全球最高水平注1发电效率的新一代纯氢燃料电池系统正式投入实证试验运行。

来源：能源局Y人2016-02-20

氢能源：首先通过电解或者化学反应得到氢气，然后通过燃烧得到热能，然后。。。还是去烧开水。。。而且根据能量守恒，从氢气燃烧中得到的能量要少于生产氢气所需要的能量。...生物制能：从生物(主要是植物和微生物)中得到的燃料，所以说白了还是用来烧开水了。。。

来源：中国电力企业管理2016-02-04

里夫金所说的电动汽车包括了插电式电动车和燃料电池动力车，他预测，到2030年，电动汽车充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，将为主电网的输电、送电提供分散式的基础设施。

来源：中国战略新兴产业2016-01-25

下一步德国计划开展更大规模的20-50mw风力发电制氢的p2g示范项目，为未来的氢能源经济培育基础。日本可能是世界上最接近氢社会的国家。...这并不单单是因为燃料电池汽车(fcv)的产业化，而是因为全世界燃料电池进入千家万户的国家只有日本。2009年，家用燃料电池ene-farm的上市在全球开了先河。