来源：燃料电池干货2019-08-06

丰田mirai燃料电池系统主副散热器示意此外，通过提高单体电压至0.85v以上，大大减少电化学反应过程中产生的热量，从源头上减少热量产生。...有关燃料电池堆功率密度的真实情况，可参考『燃料电池干货』推出的揭露国内燃料电池堆及系统产品参数的真实意义。

来源：FuelCellsWorks2019-08-06

工作人员将使用远程监控燃料电池系统，便于获得对燃料电池状况和其他潜在问题的反馈。...燃料电池系统利用3个efoy pro 2400 双燃料电池设备提供300瓦的能量。系统还与6个60升的甲醇燃料储存设备连接，足够该系统使用整个夏天（5月到9月底）。

来源：高工氢燃料电池2019-08-06

除东风以外，公司产品也有供应给国内其他系统集成商。北京艾尔航空科技有限公司供应电子水泵、节温器、低温启动阀门等燃料电池系统零部件，同时公司开发出爪式氢气循环泵，实现小批量供货。...氢气循环泵是氢燃料电池发动机的关键零部件，发挥着提高燃料利用率、确保氢安全(氢气溢出在外界环境中引起不安全因素)等重要作用。

来源：中国工业报2019-08-05

美国能源部曾预测，燃料电池乘用车成本到2020年将下降低于3万美元，并且燃料电池系统成本下降对整车总成本下降影响非常大，占总体下降部分的75.7%，这个数据可以从丰田车的成本构成上有所体现。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

从公开资料来看，目前成都市场上还没有出现第三家燃料电池系统企业，仅有亿华通和东方 电气在成都率先获订单，在外界看来，这两家企业似乎形成了pk之势。...亿华通基于燃料电池发动机系统的产业化和自主产品技术迭代开展研发活动，其核心技术与产业深度融合，通过长期的科技成果转化形成了其目前覆盖30kw 及 60kw 系列燃料电池发动机系统产品，产品关键性能接近国际先进水平

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

值得一提的是，7月海外消息显示，新加坡地平线燃料电池技术公司宣布签署谅解备忘录，在三年内为重卡车提供1000台100kw及更高的车用燃料电池系统，第一批系统将于2019年下半年交付。

来源：高工氢燃料电池2019-08-02

下文对每家上市公司的产业链布局概况进行了详细梳理：一、 布局全产业链美锦能源和雄韬股份实现从制氢到整车的全产业链布局；大洋电机、雪人股份及潍柴动力围绕燃料电池系统及关键零部件布局，其中潍柴集团涵盖燃料电池整车

来源：能链2019-08-01

支持发展燃料电池系统及其零部件测试平台、燃料电池控制管理系统、故障诊断系统、能量健康管理系统。...到2023年，力争质子交换膜燃料电池电堆体积功率密度达到3.5千瓦/升，冷启动温度达到零下30摄氏度以下；车载燃料电池系统寿命达到国内领先水平，成本大幅下降；车载高压储氢及加注压力达到70兆帕。

来源：高工氢燃料电池2019-07-31

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）若将电堆比喻成燃料电池动力系统的心脏，空压机则是强劲的肺，是燃料电池系统非常重要的组成部分。

来源：东莞证券2019-07-30

目前燃料电池电堆的功率密度、寿命、冷启动等关键技术与成本瓶颈已逐步取得突破，国际先进水平的电堆功率已经达到3.1kw/l，乘用车系统使用寿命普遍达到5000h，商用车达到20000h，车用燃料电池系统发动机成本相较于

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

亿华通2017年、2018年氢燃料电池系统销售量分别是192套和303套；重塑集团2017年、2018年合计销售氢燃料电池系统超过1000套。...二、重塑集团业务及研发情况从财务数据来看，2018 年，重塑集团为主要汽车厂氢燃料电池汽车配套的燃料电池系统产品及零部件销售额超过3亿元，实现净利润-536.25 万元；2017年为主要汽车厂商氢燃料电池汽车配套的燃料电池系统产品及零部件销售额超过

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

中通客车高性能燃料电池系统与整车开发及产业化项目成功入选，并将获拨400万元的项目研发资金。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）中通客车能够获得该课题离不开其在燃料电池系统及整车领域的积累。

来源：燃料电池干货2019-07-29

注：对于国内燃料电池系统供应商普遍标注的“防护等级 ip67”，其中第二个数字7表示“在深达1米的水中防30分钟的浸泡影响”，『燃料电池干货』团队通过调研，发现尚无任何有关国内燃料电池系统产品的防尘防湿报道和实验

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

4、燃料电池系统功率30kw-50kw从细分领域上看，作为氢燃料电池汽车的核心，国内主流燃料电池系统供应商的系统体积功率密度普遍在300kw/l以下，而系统的质量比功率密度多处于220-320kw/kg

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

在目前燃料电池系统应用中，dc/dc是唯一一款基本实现国产化的关键部件。换言之，目前国内在路上跑的及正在测试的燃料电池汽车基本都采用国产dc/dc。...同时，国外一些厂家考虑进入中国燃料电池市场，但鉴于目前整个市场容量小，还没真正开始下功夫进军中国市场。能够率先实现国产化，dc/dc对于整个燃料电池系统成本的降低起到一定的帮助。

来源：投资者网2019-07-24

燃料电池系统成本占据燃料电池车成本的超过六成，业内人士透露每千瓦燃料电池系统单价接近万元，也就是说100千瓦的系统成本近百万元。目前来说，降本之路无非两条，一是规模化，二是国产化。

来源：汽车之家2019-07-24

为满足燃料电池的不同条件下的性能测试，新测试台可模拟环境变化，这对氢燃料电池性能的评估非常重要。凭借该测试台，大陆集团可在不同温度、压力、湿度乃至不同载荷的仿真环境下对燃料电池系统进行测试。

来源：电池中国2019-07-23

氢燃料电池系统供应商2018年-2019年6月的厢式运输车装机功率另外，2018年至今，工信部《目录》中的91款氢燃料电池汽车当中，入选的冷藏车仅2款车型，均为东风汽车生产的“东风牌”，燃料电池系统分别由爱德曼氢能源装备有限公司

来源：汽车文摘2019-07-22

2.2 车载燃料电池氢系统氢系统是燃料电池汽车上动力系统的重要组成之一，其主要功能是为燃料电池系统供给反应所需的氢气，典型的氢系统示意图如图1所示。

来源：北极星氢能网整理2019-07-17

4.相关政策方面，正式发布文件中燃料电池车辆补助标准明确为补贴上限，乘用车还增加了一项内容，即燃料电池乘用车按燃料电池系统额定功率6000元/kw给予补贴。...，在乐余镇、经开区（高新区）等区域建设氢燃料电池汽车产业集聚区。