来源：爱卡汽车网2015-06-05

目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mah/g，而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mah/g。...除了能量密度高，石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快很多，可以有效解决充电时间长的问题。它的寿命也很长，可以达到锂电池的2倍。

来源：C114中国通信网2015-06-05

按照计划，三星的电池在今年能实现700wh/l的能量密度，而第三季度将推出750wh/l，4.40v能量密度的电芯样本;2017年提升电压至4.5v，电池能量密度将会达到780wh/l。

来源：生意社2015-06-02

近来针对手机电池的研究使得能量密度能够每年提高5%至6%，换算下来就是将这些电子设备的续航能力延长数小时。斯里尼瓦桑表示：我并不认为有一种新技术明天就会出现，能将电池能量密度提高一倍。

来源：万隆证券网2015-06-01

通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸 铁电池，电池能量密度提升，以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。...目前比亚迪磷酸铁锂电池的能量密度约为130wh/kg，不及三元材 料的密度，因此比亚迪在车上装载了大量电池，来提高续航里程。

来源：腾讯科技2015-06-01

近来针对手机电池的研究使得能量密度能够每年提高5%至6%，换算下来就是将这些电子设备的续航能力延长数小时。斯里尼瓦桑表示：我并不认为有一种新技术明天就会出现，能将电池能量密度提高一倍。

来源：OFweek锂电网2015-05-29

此外，大众据说还掌握了提高电池能量密度的...虽暂时无法判定能量墙对于电池技术方面的贡献，但特斯拉未上市的超级轿跑roadster升级版则应该含有进步性的锂电池技术，其续航可以达到惊人的644公里。除了特斯拉，谷歌也跻身研发行列。

来源：第一电动网2015-05-27

通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池，电池能量密度提升，以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。...目前比亚迪磷酸铁锂电池的能量密度约为130wh/kg，不及三元材料的密度，因此比亚迪在车上装载了大量电池，来提高续航里程。

来源：第一电动网2015-05-25

并将这种系统作为一个解决方案，为整车制造厂提供标准的电池组件，在保证电池能量密度的同时，并拥有10分钟-15分钟充满的快速充电能力。...通过高负荷的充放电测试，在电池能量密度和电池稳定性，达到一个和谐的状态。而微宏的第三代快充电池系统(以下简称thinpack系统)，以保证电池稳定性的同时，引入了快速充电技术。

来源：材料人网2015-05-21

锂无疑是所有金属中最轻的，因此单位重量下具有最高的电化学电位和最大的比能量，以金属锂为阳极(负极)的二次电池能量密度是非常高的。...同时，电极活性材料的改进在提升能量密度方面具有更大的潜力。

来源：生意社2015-05-20

电池成本占据了纯电动整车成本近50%，而电池一方面受制于动力电池能量密度的突破;另一方面囿于规模化效应。去年，包括比亚迪、上汽、北汽等车企，都因电池产能的制约而影响了新能源车型的销售。

来源：中国电池网微信2015-05-18

未来团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。...我们现在炼厂的酸盐电池在160、180的能量密度范围内，下面团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。

来源：电子工程网2015-05-15

与标准的电解电容相比，超级电容可以存储10倍至100倍的单位体积或单位质量(unit mass)的能量，但只有约1/10的电池能量密度(因此在给定能量条件下，体积更大);其充放电速度比电池更快;可以忍受比可充电电池多得多的充放电次数

来源：电池中国网2015-05-11

目前磷酸铁锂主要应用于动力电池及储能电池方面，而今年2月科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，明确要求2015年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。

来源：车云网2015-05-07

新电池因为全都是一种材料，所以电流通过时不存在过多阻力。这意味着电池的充放电过程将会非常平顺。此外虽然没有电池能量密度的具体信息，但是一位项目工作人员透露了几个数字。

来源：车云网2015-05-07

此外虽然没有电池能量密度的具体信息，但是一位项目工作人员透露了几个数字。他表示，新技术生产的电池厚度为600微米，大约是1分硬币厚度的二分之一。...当然电池产品的安全性、稳定性等一系列参数，会成为实验室验证的硬性指标。而平衡材料成本和能量密度，则是从实验室走向量产的敲门砖。

来源：钛媒体2015-05-05

初期，特斯拉用的是非常危险的钴酸锂电池，后来升级成三元锂电池，而竞争对手用的是安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池。高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。

来源：中国电池网2015-05-05

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。...目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。

来源：EV视界2015-04-30

首先国家没有推出相应的电动汽车电池标准，各个企业都是按着自己的标准去生产研发，导致电池的开发成本被提高。其次就是技术原因，导致电动汽车的电池能量密度偏低，续航里程短。

来源：新浪专栏2015-04-28

初期，特斯拉用的是非常危险的钴酸锂电池，后来升级成三元锂电池，而竞争对手用的是安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池。高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。

来源：腾讯汽车2015-04-27

纯电汽车方面，虽然有更多的车企进入，不过在纯电汽车续航里程(参配、图片、询价) 短，动力电池能量密度低等瓶颈问题上，依然没有比较大的进展。...混动，纯电，燃料电池汽车可以看做新能源汽车发展的几个阶段，以市场化为判断尺度，插电混动，纯电动汽车已活在当下，而燃料电池汽车还在苦等未来。