来源：尚普视点2015-04-26

锂电池能量密度、功率密度都较高，适用于作为纯电动汽车储能电池，满足长续时历程、高行驶速度的要求。但目前电池技术仍有待进一步发展，以满足纯电动汽车对续时里程的要求。

来源：中国电子报2015-04-24

，带动整个电池体系创新发展;电池能量密度持续提升，单体电池容量稳步上升。...2014年，锂离子电池企业呈现两种发展状态：以动力型电池为主的企业实现快速发展;以消费型电池为主的企业普遍出现下滑。

来源：中国电子报2015-04-23

，带动整个电池体系创新发展;电池能量密度持续提升，单体电池容量稳步上升。...、投融资、政策环境等维度总结锂离子电池产业发展特点，分析我国锂离子电池产业发展面临的问题，展望2015年全球及我国锂离子电池产业发展态势，并提出新形势下发展锂离子电池产业的对策建议。

来源：爱卡汽车2015-04-23

现阶段磷酸铁锂技术的单体电池能量密度仅为110-120wh/kg，组合成电池包后，电池系统能量密度还不到90wh/kg。...三元锂电池的能量密度相比磷酸铁锂要高出50%，目前普遍在150-180wh/kg。三元锂电池的安全性曾经饱受质疑，不过随着技术的进步，三元锂电池的安全问题已得到改善和解决。

来源：高工锂电网2015-04-22

国家对于电动汽车动力电池能量密度要求渐渐明确，磷酸铁锂和锰酸锂已经不可能满足未来纯电动汽车的使用要求。锂硫和锂空气电池的产业化还遥遥无期，高容量三元材料动力电池就成了不二选择。

来源：新浪专栏2015-04-21

锌空气电池相比来说比较成熟，已经有量产产品，在汽车上也有试用。铝空气电池比锌空气电池能量密度更高，有更好的前途，但是因为铝的化学性质问题，难以保证安全稳定，目前连可以量产的成品都没有，实用化为时尚早。

来源：第一电动网2015-04-20

他还对2020年动力电池所能达到的性能做了预测。尽管电池能量密度还不能与汽油等量齐观。但是磷酸铁锂可能被淘汰，三元材料成为主流，部分锂硫电池等下一代电池会有部分应用。

来源：高工锂电网2015-04-16

我们认为汽车启动电池主要在以下几个方面需要提升：性能提升，包括对电池能量密度、寿命、倍率性能、充放电效率、高温储存性能、低温启动等性能做全面优化，以满足汽车性能需求;环境保护，一方面需要解决铅酸电池本身给环境带来的重金属污染的问题

来源：第一电动网2015-04-16

这家专门从事锂电池研发的创业公司手中握有一项绝技，就是sakti3研发的电池能量密度达到每升1000瓦时，这是目前普通锂电池的两倍，智能手机、笔记本电脑和电动汽车的电池性能将因此大大提高。

来源：腾讯数码2015-04-15

如今的大多数移动设备都选择使用锂电池，这主要是因为这种电池较高的能量密度。但是，由于对锂电池能量密度的提升空间存在质疑，研究者们也已经开始寻找其他的替代材质，比如铝。铝是一种更具潜力的替代材质。

来源：中国新能源网2015-04-07

电池能量密度和安全性的提高，离不开正负极材料、电解液、隔膜及生产设备各领域的技术进步。据悉，力神、比亚迪、天能、超威、光宇、海宝、欣旺达、比克等龙头企业将盛装亮相本届展会。...据悉，韩国电池工业协会、日本电池工业协会、日中经济贸易中心、美国先进电池联合会等已确定将组织会员单位参加展会。

来源：第一电动网2015-04-07

比起目前其它类型的动力电池能量密度可每年提升9%，tesla电池的优势并不会持久，也难以大众化。...(2)tesla的电池技术并非先进，安全性值得商榷就电动车的核心技术电池而言，特斯拉所使用的电池是钴酸锂系列的锂电池，优点是单位重量的比能更高，这就使得特斯拉使用同等单位体积和重量的电池，可以产生更多的能量

来源：新华网2015-04-03

阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电。这四组电池总重633kg，能量密度达到了260瓦时每千克，目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时每千克。

来源：车云网2015-04-01

当工作电压只能在固定区域内，要提升电池能量密度，只能依靠对电极材料的能量密度提升。也就是说，锂电池的发展遵循一代材料，一代电池的规律。...国内某新能源生产企业的技术人员告诉《第一财经日报》记者，电池续航里程的长短在很大程度上取决于电池储能能力即单位体积的能量密度。要提高电池的单位能量密度，一是提高工作电压，二是提高电极材料的能量密度。

来源：cnbeta网站2015-03-31

当工作电压只能在固定区域内，要提升电池能量密度，只能依靠对电极材料的能量密度提升。也就是说，锂电池的发展遵循一代材料，一代电池的规律。...国内某新能源生产企业的技术人员告诉记者，电池续航里程的长短在很大程度上取决于电池储能能力即单位体积的能量密度。要提高电池的单位能量密度，一是提高工作电压，二是提高电极材料的能量密度。

来源：搜狐汽车2015-03-30

在采用同样材质的语境下，电池能量密度愈高，危险性就愈大，而使用寿命愈差。2013年特斯拉电动跑车接二连三的发生碰撞起火燃烧，一度引发了对其产品安全性的质疑。也让部分中国潜在消费者心存疑虑，不敢出手。...为了保证车辆安全，特斯拉采取了分层管理的方案：每69个电池单元并连成一个电池组，而9个电池组又串联成一个电池方块，最后再串联成整块电池板。

来源：路透社2015-03-27

据知情人士透露，得益于lg chem在电池材料、设计和化学应用等方面所取得的突破，这家韩国公司的新型电池能量密度更高，每次充电后的行驶里程更远。...雪佛兰bolt将采用韩国lg chem开发的先进锂离子电池组，雪佛兰volt混合动力车同样采用该公司的电池技术。

来源：北京日报2015-03-25

阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电。这四组电池总重633千克，能量密度达到了260瓦时/千克，目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时/千克。

来源：锂电网2015-03-25

sakti3研发的电池能量密度达到每升1000瓦时，这是目前普通锂电池的两倍，智能手机、笔记本电脑和电动汽车的电池性能将因此大大提高。...顿时引发国内一众汽车厂商和电池厂商的骚动。从市场需求和国家政策的大趋势来分析，由于三元材料单体能量可达到180wh/kg，极限密度可达250～ 260 wh/kg，三元材料将是未来动力电池的发展趋势。

来源：盖世汽车网2015-03-25

由于电池组在能量密度上远逊于汽油机和柴油机，因而各大厂商正挖空心思挖掘电池能量密度，并为车辆采用整体轻量化方案。...根据特斯拉的资料，一旦电池能量密度达到333瓦时/千克，特斯拉model 3的整车重量将同宝马3系相当。