来源：果壳网2015-03-23

阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电。这四组电池总重633千克，能量密度达到了260瓦时每千克，目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时每千克。

来源：中国电池网2015-03-23

年动力电池模块的能量密度达到300wh/kg(对应的单体电池能量密度至少达到330wh/kg以上)。...不久前，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中明确要求了2015年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。

来源：中国电池网2015-03-23

2015年2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中明确要求了2015年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。...有可能实现兼顾高能量密度、大输出功率和高安全性的锂离子二次电池。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。

来源：慧聪丝印特印网2015-03-19

以石墨烯为原料的锂电池能量密度高达600wh/kg，是传统动力锂电池的5倍，石墨烯电池研发成功后，国内新能源汽车续航将大大提升，新能源汽车的推广难题也有望得到解决。

来源：鑫椤资讯2015-03-18

年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。...中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，2015年2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中明确要求了2015

来源：36氪2015-03-16

sakti3则一致力于固态电池的研发，要在各方面超越传统锂电池：它更安全，即使将电池劈成两半或放在高温环境，电池也仍能继续工作;电池能量密度也更大，相比目前最好的锂电池，提升了一倍多，差不多达到每升1100

来源：光粒网2015-03-11

据生产商介绍，这款石墨烯手机采用了最新研制的石墨烯触摸屏导电薄膜，在手机电池中加入了石墨烯成分电池，并采用了石墨烯材料的导热膜，具有更灵敏的触控性能，且透光率高达97.7%;电池能量密度至少提升10%，

来源：中国电池网2015-03-05

一是目前规模生产的铝空气电池能量密度已经达到300-400wh/kg，相同重量的铝空气电池可以使电动汽车行驶更多里程;二是采用机械式充电的铝空气电池，仅需几分钟可完成铝合金电极的更换，恢复充满状态，远高于电化学充电的速度

来源：搜狐2015-02-26

车用场景不同于电脑和手机，充电的便利性不足，也就需要电池能量密度显著提升，电池及其成本控制将成为新能源汽车的发展关键点。...传统汽车pk的是发动机、变速箱等动力总成技术，而新能源汽车pk的是电池技术和成本。

来源：第一电动网2015-02-25

诸如续航里程、最后一公里困扰、电池能量密度衰减速度等等，只有尽快解决这些问题，新能源汽车市场的发展才能最终打开一条康庄大道。政策不在多，而是在是否有力、有效。...第五，对新能源汽车电池等关键技术实施更加优厚的政策支持。在所有的新能源汽车产品市场推广的障碍中，电池才是最大的一块石头。

来源：新华网2015-02-22

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。

来源：中国能源网2015-02-12

超级电容器功率密度大、响应速度快、循环寿命长，但能量密度小，不适合长时间储能;锂离子电池能量密度大，电压平台宽，不适合补偿短时脉冲功率波动;全钒液流电池的特点则是能量密度大，循环寿命长，可以大功率深度充放电

来源：eefocus2015-01-28

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术，已经沉寂了20年没有大的技术革新。

来源：中国科学报2015-01-27

而且，电池能量密度也比较高，约是我国电动车电池能量密度的两倍，因此大幅度增加了一次充电所能得到续航的里程。...这类空气电池能量密度一般均较高，安全性也比较好 ，而且十分便于置换。但这类电池往往有功率密度过小，不能适应车辆快速加速的需求。

来源：车云网2015-01-22

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术，已经沉寂了20年没有大的技术革新。

来源：长江商报2015-01-19

这三种电池，镍钴铝酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，磷酸铁锂电池虽然最稳定，但能量密度又不高。...由于传统的锂电池功率密度受限，无法快速吸收和释放大量能量，而导致电动汽车的行驶里程、充电时间等均受到制约，这也是中国新能源汽车推广长达5年而一直没有取得预期效果的原因所在。

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术已经沉寂了20年没有大的技术革新。

来源：证券网2015-01-15

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术，已经沉寂了20年没有大的技术革新。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-01-13

墨柯透露，目前锂电池生产成本一般高出铅酸电池一倍以上，仍无法与铅酸电池正面交锋，但他指出，锂电池能量密度远高于铅酸电池，可拥有更小的体积与重量，而且电池循环寿命更长，随着制造成本的降低，锂电池将有望逐步取代铅酸电池