来源：高工锂电2019-02-25

预计到2020年，其规划动力电池产能将达到60gwh。...目前，比亚迪动力电池有三个工厂，深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂产能合计16gwh，青海西宁工厂2018年6月底投产，计划产能24gwh。此外，高工锂电获悉，比亚迪还在规划在西安设厂。

来源：西海都市报2019-02-22

该项目达产后，时代新能源锂电动力电池产能6.5吉瓦时，园区总产能达到13.5吉瓦时，为青海千亿锂电产业奠定坚实的基础。...成功登陆创业板的锂电动力电池行业巨头宁德时代相继表示，在青海追加投资10亿元，新增6条磷酸铁锂动力及储能电池生产线项目。

来源：嘉善发布2019-02-22

▽根据《方案》，到2022年，力争完成120kw的单电堆设计与开发，燃料电池产能达到10000台，销售达到5000台。建成加氢站或综合能源站3-5座。燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的50%。

来源：EnergyTrend储能2019-02-21

目前中国电池产能占69%，美国占15%，而欧洲的电池产能所占份额则不到4%。...亚洲动力电池产商进军欧洲市场随着我国动力电池产能的不断扩大，动力电池市场需求也将逐渐走向饱和状态。

来源：中国化工报2019-02-21

优美科也于去年10月宣布将扩充波兰工厂的产能。然而，这三大正极材料生产商的发展重心都不在欧洲，而是在动力电池产能急剧增长的亚洲。...2018年，英国《金融时报》给出了这样一组数据：目前全球现有及规划的电池产能大约80%在亚洲，仅中国就占69%，美国占15%，欧盟只占不到4%。在电池行业飞速发展的2018年，欧洲的电池行业明显落后。

来源：高工锂电2019-02-21

加上重庆璧山跟西安项目的规划，预计到2020年，其规划动力电池产能将达到90gwh。比亚迪电池业务副总裁何龙还对外透露，公司正在与国内外的投资者洽谈上市前的融资事宜。...同时，比亚迪正在大力扩张产能。据统计，目前比亚迪动力电池有三个工厂，深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂产能合计16gwh，青海西宁工厂2018年6月底投产，计划产能24gwh。

来源：亿欧2019-02-20

其中以宁德时代为例，宁德时代是一家专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产与销售，代表着中国在电动化科技方面发展的宁德时代，于2018年公开宣布上市，新增24gwh动力电池产能。

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

lg化学希望，2020年动力电池产能目标可以达到90gwh.2018年7月，lg化学还宣布了将建设产能达32gwh的南京工厂，预计投资约138亿元。...在氢燃料电池方面，2018年11月就已传出消息：松下已定下目标，力求在2021年4月上市纯氢燃料电池。lg化学与松下一样，lg化学也在不断扩大在华的动力电池产能。

来源：高工锂电2019-02-19

国内锂电池产能快速扩张给国产设备带来良好发展契机，国内设备企业加大研发投入推出高端产品，在成本和服务的明显优势下，国产锂电设备不断向高端迈进，其产生的高附加值有力推动中国锂电设备市场规模发展。...由于动力电池市场份额往catl、比亚迪等主流动力电池企业集中，2018年动力电池扩产以主流动力电池为主，因此资金实力较弱，设备覆盖较为单一的设备企业市场被挤压，设备企业间横向整合将加速，如科恒计划收购诚捷智能及誉辰自动化等

来源：国金证券2019-02-18

光伏玻璃直接受益随着2.5mm玻璃价格的逐步合理化，双面发电组件有望实现与普通单玻组件同等制造成本，背面发电增益将成为纯额外收益，并同时获得更优异的耐候性和全生命周期发电量，性价比优势明确，叠加perc电池产能的大规模释放

来源：起点锂电大数据2019-02-18

日前，多氟多在发布记者调研记录时表示，公司现有锂电池产能1.5gwh，正在扩建4gwh生产线，未来规划产能达到10gwh。随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。

来源：中国电力报2019-02-15

王勃华说：“2019年，多晶硅新增产能继续释放，随着高效电池产能越来越多，硅片企业以隆基、中环、协鑫、晶科能源四巨头格局初现；电池片企业以通威、隆基、爱旭、展宇新能等企业的电池产能、产量名列前茅。”

来源：中国产业信息网2019-02-15

top10以外的其他电池企业总市占率由2017年的32.7%下降至17.4%，说明小规模、低端的电池产能在逐步萎缩，行业格局向头部企业集中。...电池分为动力电池、消费电池、储能电池三大类，应用于不同的下游领域，动力电池是新能源汽车核心的零部件环节。

来源：北极星太阳能光伏网2019-02-14

升级项目的目标是到2019年底，将单晶perc电池的产能扩大到3gw（包括整个泰国工厂的产能），这将大幅提高单晶 perc在产品生产线上的比例。同时，在组件端，腾晖光伏还计划将当前的法线转换为半切线。

来源：PV-Tech2019-02-14

与印度国内采购要求配额相关的最新消息以及对在当前水平基础上新增项目的预期强烈表明，从2020年起，印度国内的电池年产能需求会达到4-5gw。...在东南亚进行扩张和上线多gw级oem产能的做法基本上规避了欧盟针对中国大陆产品采取的措施。最低进口价格政策的实施是一种官僚主义做法，仅此而已。美国做出的各种努力主要集中在关税上。

来源：上海有色网2019-02-14

这是为了顺应市场日渐增长的对动力电池的需求趋势，松下正计划将其在中国工厂的动力电池产能增加近一倍。2015年末，松下投资27亿元建造了在中国的第一家动力电池厂。...中国松下计划增加在华工厂产能，增加两条动力电池产线2018年末消息，据外媒报道称，松下计划斥资“数亿美元”在中国电池工厂部署两条新生产线。

来源：路咖汽车2019-02-13

，当此工厂落成后将实现与特斯拉电池工厂相同的"gwh"级别电池产能。...三元锂电池中，锂尚未找到比较好的替代物，但伴随着电动车行业的快速发展，锂的新增产能不断释放，国内电池级碳酸锂价格在2018年一路下跌，2019年12月跌幅达到53.3%，氢氧化锂的价格跌幅较小，但2018

来源：高工锂电2019-02-13

要建立动力电池产能预警机制，引导产业理性投资和发展，鼓励优势企业和产品加快走出去，同时也要强化行业自我管理，发挥动力电池产业创新联盟的服务平台作用，继续做好行业自律工作，引导企业有序发展。

来源：第一电动2019-02-12

高端电池产能不足，车企被寡头“绑架”目前，动力电池技术，还做不到传统燃油车零部件的成熟状态。问题主要集中在功能安全低、效能低、环境适应性能力差。...全球市场，动力电池90%以上的产能集中在中日韩三国。

来源：电池中国网2019-02-11

，当此工厂落成后将实现与特斯拉电池工厂相同的“gwh”级别电池产能。...梅赛德斯-奔驰发动机生产负责人戴斯(frank deiss)称：“随着电池产能扩大，我们正将传统的特图尔海姆工厂改造为生产电动汽车零部件的高科技工厂。”