来源：起点锂电大数据2019-09-09

宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。...日前，日经新闻报道称，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，并将价格降低至同类产品的一半；而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

作为固态电池的核心材料，目前在固体锂离子导体的单一指标上已有所突破，但综合性能尚不能满足大规模储能需求。现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。

来源：电池联盟2019-09-05

9月2日，据报道称，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。由此，宁德时代与比亚迪将继续在日本电池市场展开竞争。

来源：汽车之家2019-09-04

这样看来“811时代”注定来临，811电池也好，未来固态电池也罢，人类的最求新技术的脚步是不会停止的。只是在电池技术发展的当下，不仅要重视能量密度的提升，安全性与电池循环次数同样不可忽视。可

来源：ElectrochemicalEnergyReviews2019-09-03

与一般固态电池不同，液流电池的正极和负极电解质溶液储存于电池外部的储罐中，通过电解质溶液循环泵和管路输送到电池内部进行反应，因此液流电池的功率与容量可独立设计。

来源：动力电池网2019-09-03

卫蓝新能源固态电池一期项目3月29日，江苏卫蓝新能源电池有限公司在常州溧阳举行了固态电池一期项目奠基仪式。...该项目一期项目投资1.8亿元，计划于2020年3月投产，建成后预计形成年产1亿wh固态电池的生产规模。

来源：电池中国网2019-09-03

固态电池的发展过程，本质上是减少液态电解液使用，从半固态到准固态，最终迈向无液体的全固态电池。...未来双方将围绕固态电池的生产等展开进一步的合作。一系列迹象表明，国内外汽车厂商都开始对固态电池加大投入。其根本原因是锂电技术的部分局限性，固态电池的盈利前景巨大。

来源：路由社2019-08-30

具体而言，电池给新能源汽车带来的安全问题主要体现在以下两方面：一是，电池是车辆最主要的起火源头。二是，新能源汽车装载大...《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》中提到，在其统计的安全事故中，58%的车辆起火源于电池问题。相较于传统燃油车起火多由于机械故障和线路老化，新能源汽车的电池安全性问题尤为突出。

来源：高工锂电2019-08-30

报告期内，公司与德国大众签订了《战略合作备忘录》，未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品，在锂材料供应协议之外，德国大众还将与公司在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。...目前，第一代固态锂电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，公司投资建设的年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线，计划于2019年下半年建成投产，将加速固态锂电池技术的商业化进程。

来源：中国青年报2019-08-29

由于两种固态物质之间的接触几乎不可能像固-液接触那样充分，目前使用固态电解质的电池难以实现良好的电极-电解质接触，电池整体性能也并不令人满意。“固态电池的电极-电解质接触问题就像木桶的短板。”

来源：北极星储能网2019-08-29

424m半固态电池研发企业——24m今年对外宣布，其首次向一家未公开名称的...未来，丰田和松下还将合作研发下一代固态电池，该电池预计将在今天锂电池的基础上以较低的成本提升电动汽车的续航里程。

来源：盖世汽车2019-08-28

此外，为使用现有锂离子电池生产设备大规模生产tera3.0固态电池，后者经过了特别设计，可以在不给制造商和消费者带来巨大经济负担的情况下，让该固态电池更快得到大规模采用。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-28

50mw/200mwh调峰+30mw/15mwh调频开始招标中国充电桩市场产业链全分析（附产业链全景图）2040年全球储能市场累计装机规模将达1095gw / 2850gwh大数据“问诊”新能源汽车产业固态电池暗战

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

1、蔚来汽车与辉能科技合作推进固态电池产业化8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：能源学人2019-08-26

（来源：微信公众号“能源学人” id：energist 作者：energist）一、固态电池的优势相比于传统的锂离子电池，固态电池最大的优势在于其较高的安全性，这是因为固态电池不含易燃的有机电解液且固态电解质本身不易燃

来源：车云网2019-08-23

一、什么是固态电池1、分类与特点固态电池可根据电解质中液态成分的占比，分为半固态锂电池（液固各占一半）、准固态锂电池（固多液少）、固态锂电池（少量液态）、全固态锂电池，而全固态电池顾名思义是正极、负极和电解质均为固态的锂电池

来源：高工锂电2019-08-23

固态电池也因不易燃、高安全、高能量密度的特性被行业重点关注起来。固态电池也被认为是下一代动力电池的接任者。...中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也表示，从全球发展态势来看，固态电池的产业链仍然薄弱，从半固态电池走向全固态电池还有很长一段路，全固态电池大规模商业化估计在2025-2030年(以后

来源：上海有色网2019-08-21

尽管如此，当前固态电池发展尚有包括固体电解质材料问题、界面问题等在内的诸多问题亟待解决，固态电池特别是全固态电池距离量产还有较长的路要走。...丰田、宝马、大众、三星等巨头企业都投入了大量资金用于固态电池研究，丰田更是计划在2020年东京奥运会上推出其搭载固态电池的纯电动示范车。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-21

：大陆集团或不再涉足固态电池制造储能招标丨广东粤电大埔发电有限公司储能调频项目可行性研究项目招标公告补贴退坡/日韩发力 2020年电池企业仅存20余家？...2019-23全球21700锂离子电池市场规模将增26亿美元报告 | 2019年中国锂电池正极材料分析杜祥琬院士：未来电力系统有储能和智能控制结合、高比例非化石能源装机等特征 东部地区能源转型需三管齐下中外固态电池商业化进展

来源：中国能源报2019-08-21

例如，该公司未来不会考虑生产固态电池。...大陆集团动力总成部门负责人安德里斯·沃尔夫表示：“通过采用混合动力驱动以及纯电池驱动的汽车，我们的客户需求正越来越多且持续地转向电动发动机。