来源：上海金融报2011-11-22

在全球平台的基础上，为中国市场单独研发新能源汽车，并在中国完成核心技术和零部件的采购，是当今汽车巨头针对中国市场主要的方式。刘巳洋表示。...观察人士指出，中国电动汽车产业正在积极谋求新的变化。不仅是比亚迪，在中国发展电动汽车的过程中，中方提供动力系统、外方提供车型或整车技术，成为了一股新的趋势。

来源：证券市场红周刊2011-11-21

以电池充换电为例，目前我国整车厂商各自为政，不同厂家的零部件不能互换使用，标准的缺失导致快速充换电难以实现。...奥特迅被认为是充电站和充电桩业务的领跑者，和南方电网合作完成了深圳大运会两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。

来源：天津网2011-11-17

整车企业应派技术人员对示范推广车辆进行技术服务，对蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里(以先到者为准)的质保期限。...基础 充电设施将在示范推广车辆的集中区域、具备条件的加油站及重点路线和主要运营单位，建设电动汽车公共充电设施。支持电力企业等投资建设公共充电设施，鼓励居民小区、公共停车场等配套安装一定数量的充电设施。

来源：科学时报2011-11-07

我国庞大的电动汽车发展计划受制于成本、技术、商业模式障碍等原因，大范围推广使用迟迟难以打开局面。作为电动车产业环节中最重要的零部件之一，锂电池推广随之难以进行。...中国电池工业协会预计电动汽车电池价格将在2013年将呈下降趋势，全球电动汽车锂电池制造能力将大幅超过需求。

来源：中国储能网2011-11-04

进口电池生产线打破垂直整合模式为了向外界介绍比亚迪在电动汽车领域的真实实力，国内部分媒体日前得以参观广东惠州的磷酸铁锂电池生产厂这个被称为比亚迪内部 最为神秘的生产部门。...同时，比亚迪还将为e6先行者关键、核心零部件提供五年或10万公里保修。比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁介绍称，比亚迪e6先行者最成熟的市场还是深圳，后期准备在更多的城市推广。

来源：科学时报2011-11-02

在下游，杉杉集团组建了宁波航天杉杉电动汽车技术发展有限公司，完成了从上游矿山、中游锂电池到电动汽车终端的全产业布局。外资亦不甘落后，纷纷在中国投资建厂，掘金锂电产业。...锂离子电池最具投资价值采访过程中，有多位分析人士向记者表示，就市场增量而言，锂离子电池、电机等零部件制造商最为获益。锂离子电池是锂离子产业链中最重要、最有投资价值的一环。

来源：北极星电力网2011-10-27

但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。其中，有待突破的瓶颈主要是锂离子等新型蓄电池储能电源系统及电动汽车动力集成系统。

来源：《中国能源报》2011-10-12

目前，成都市太阳能产业已初步形成了涵盖单晶硅、多晶、硅薄膜等多个类型产品的产业体系;核反应堆部分零部件领域取得较大进展;风能产业已与中国东电集团、中国二重等知名国企建立了紧密的配套关系;电动汽车充电系统

来源：深圳商报2011-09-30

比如，太阳能板零部件，电动汽车、自行车电池，led灯等，由于这些产品融入了先进技术和创新设计，加之精密的制造工艺，深受欧美买家的青睐。今年以来，这些产品的出口呈增长趋势。

2011-09-13

实施国家智能电网规划，加快推动光伏、风电并网进程，完善电动汽车充电设施建设。...重点发展混合动力汽车、纯电动汽车整车及零部件配套产业。支持燃料电池产业化。支持各种新型动力电池、混合动力和纯电动电机及控制系统的研发及生产。

来源：新华社2011-08-08

不仅做强整车，上汽在新能源汽车核心零部件和关键技术方面也投入了巨大的研发力量。干频说，在电池、电机、电控等三大新能源汽车核心系统方面，上汽已经和全球技术领先企业进行合作，研发自主的先进技术。...”“电动汽车运营服务中心”“电动汽车试乘试驾中心”“电动汽车商业模式创新中心”四个中心。

来源：中国科技财富2011-07-13

中国光伏企业背后的利润江湖6月1日，商业咨询公司alix partners(艾睿铂)在京发布《alix partners(艾睿铂)2011年中国汽车行业展望》的研究报告指出，2010年中国汽车零部件利润率约为...据了解，每一部电动汽车有大约200-300公斤重的锂电池，这些锂电池需要60公斤的磷酸铁锂，年产100万辆电动汽车每年就需要6万吨磷酸铁锂。

来源：中证网2011-07-12

对此，蒂莫西·斯通认为，由于德国计划到2030年将电力需求降低25%，因此其可以做出关闭核电站的决定，但由于未来电动汽车的快速增长，英国预测到2030年其电力需求要提高30%。...日前，毕马威全球基础设施及工程集团主席蒂莫西·斯通在接受中国证券报记者采访时表示，英国新公布的核电站建设计划，对于中国核电站零部件与专业项目管理公司而言，将是一个巨大的市场机会。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

从目前看，包括混合动力、燃料电池以及纯电动汽车在内的电动汽车是新能源汽车比较可行的技术选择。而在电动汽车关键零部件当中，如果不能掌握动力电池的核心技术，中国新能源汽车注定将遭遇“天花板”。

来源：电源网2011-05-16

而动力电池作为电动汽车的核心技术，目前尚不能完全满足续航、安全等方面的要求。...按照《十年规划》的要求，到2015年，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术将实现自主化；到2020年，节能与新能源汽车及关键零部件技术将达到国际先进水平。

来源：金融界网站2011-05-12

公司凭借单晶炉的国内领先优势及通过上游整合配套零部件的内外兼修策略，双轮驱动下保障了今年业绩高增长趋势。盈利能力逐季提升。...公司风电变流器、电动汽车换电站研发不断推进，风电变流器已经较好解决了低电压穿越难题，今年有望取得订单上的突破;电动汽车换电站方面，公司股东国网电科院是参与国网标准制定的重要单位，预计公司未来必将占据较大份额

来源：中国科学技术信息研究所2011-04-21

经过10多年的努力，中国新能源汽车技术研发取得重要进展，目前已有200余款电动汽车进入汽车新产品公告，实现了新能源汽车关键零部件的自主开发和商品化，特别是在代表未来方向的锂离子动力电池研发和应用上，处于世界前列

来源：中国新闻网2011-04-15

目前，该所已形成从零部件到系统，再到整车完整的产品系列，公司电动汽车相关技术具有完全的自主知识产权，拥有授权的发明专利30项、实用新型专利20项、外观设计专利10项，正在审查中专利32项，拥有授权软件著作权

来源：英大网2011-04-14

标准待完善 据中国汽车技术研究中心电动汽车标准化专家孟祥峰介绍，经过10多年的研究和积累，中国电动车标准体系已经初步建立，涵盖了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池车、电动汽车关键系统和零部件、充电基础设施及基础通用等方面

来源：中国储能网2011-04-11

除了发电外，东芝也非常重视能源有效使用的问题，比如在能源存储方面，电动汽车、蓄电池等是东芝重点研发的产品，也在中国展开相关业务。...东芝也增加了一些产品在中国的生产和零部件的采购。 记者：2005年以54亿美元并购西屋电气的东芝进入中国核电领域，福岛核危机是否会影响东芝在能源领域的策略？