来源：盖世汽车网2018-05-23

(二)比亚迪2017年比亚迪实现营业收入1058.95亿元，同比增长2.34%，营业利润54.34亿元，目前市值1500亿元左右。...这样一来比亚迪规划产能将达到34gwh，磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占25gwh。动力电池方面，比亚迪计划2018年增加10gwh三元电池的产能，到2018年底总产能达到26gwh。

来源：中国能源报2018-05-23

其中，仅有比亚迪、中国核电和中国核建等3家的流通比低于50%，其余的流通比均在50%以上，而申能股份等12家流通比则达100%（见表二）。

来源：北极星储能网2018-05-23

北极星储能网了解到，中汽协公示汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)，深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21家企业入围。

来源：环保在线2018-05-23

另有数据显示，国内涉足储能市场的上市公司超过22家，其中南都电源、比亚迪、雄韬股份、圣阳股份、杭锅股份等一众行业翘楚纷纷在储能领域加紧布局。

来源：中国能源报2018-05-23

其中，仅有比亚迪、中国核电和中国核建等3家的流通比低于50%，其余的流通比均在50%以上，而申能股份等12家流通比则达100%（见表二）。

来源：无锡先导智能2018-05-22

目前公司已与松下、索尼、三星sdi、lg化学、atl、catl、比亚迪等知名电池企业建立战略合作关系。2017年，先导全资收购珠海泰坦新动力电子有限公司。...在第十三届中国国际电池技术交流会/展览会(cibf2018)现场，全球锂电池装备龙头企业先导智能召开锂电池智能制造整线解决方案新品发布会，展示领先国际的最新粉料、涂布、卷绕等锂电池智能制造核心装备与技术，吸引了来自比亚迪

来源：前瞻产业研究院2018-05-22

2017年，宁德时代出货量超过比亚迪，达到9.72gwh，占国内动力电池出货量比例达到27%。...2017年，宁德时代出货量超过比亚迪，达到9.72gwh，占国内动力电池出货量比例达到27%。

来源：上海有色网2018-05-22

面对钴供应短缺，中国的比亚迪股份有限公司计划在今年年底前推出一款含镍锰钴合金的电池，该电池比例为8:1:1，而宝马公司(bmw)预计将在2021年也采用这一电池。

来源：中企网2018-05-22

以比亚迪k9 纯电公交车为例，在旧补贴政策下该车型将获得最高100万元补贴(中央+地方)，2018年新补贴政策最高补贴仅27万元。若单车销售价格不变，不算3万公里限制+审批制度，仅单车...二、竞争升级，部分新能源客车企业或面临生存危机响应国家战略性新产业的发展需求，国内新能源客车企业数量增至75家左右，一改一通三龙的稳定局面，目前形成两通(宇通、中通)+比亚迪+福田+中车时代的新格局。

来源：朱玉龙2018-05-22

从这个意义上来看，目前是以方壳电池三强为主导的，前五家企业catl、比亚迪、国轩高科、孚能科技和深圳比克在第

来源：科士达2018-05-22

与国家电网、中国南方电网、中国铁塔、宏远汽车、申沃客车、比亚迪、南京金龙、南京公交、日铁住金、华住酒店等达成了战略合作。至今为止充电模块累积销量突破30万个，行业排名第一。

来源：证券日报2018-05-22

5月2日，韩国三星电子副会长李在槠到深圳拜访了比亚迪。此行被外界解读为希望抓住中国电动汽车快速发展的机遇，扩大芯片，动力电池上游部件在中国汽车行业的销售。

来源：电池中国网2018-05-21

209款新能源客车车型电池配套企业共涉及28家，配套款数靠前的电池企业分别为宁德时代、比亚迪和盟固利，配套车型款数分别为73款、15款和14款。...从细分车型来看，第308批新车公示中54款新能源乘用车车型电池配套企业共涉及28家，配套款数靠前的电池企业为比亚迪、宁德时代和力神，配套车型款数分别为8款、7款和4款。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

2017年，电力体制改革持续深入进行，众多上市公司积极成立售电公司，进行售电侧的市场布局，如科陆电子、比亚迪、孚日股份、四方股份等民营上市公司积极运用社会资本投资成立售电公司;而内蒙华电、桂东电力、粤电力

来源：墨柯观锂2018-05-21

从电池厂商情况看，时隔一年，比亚迪装机重新登顶。...从车企锂电装机情况来看，2018年4月共有60家车企集团实现装机3.69gwh，其中装机量超过100mwh的有七家，依次分别是比亚迪、金龙、北汽、奇瑞、上汽、吉利、宇通。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

2017年前10个月不同电池装机情况统计(单位：gwh)在三元动力电池领域，竞争格局相对分散;宁德时代市场占有率23.0%排名第一，比兊动力(10.1%)、孚能科技(7.1%)、比亚迪(5.3%)分列2

来源：证券日报2018-05-21

另外，根据招股说明书披露的信息，公司2017年动力电池的销量为11.84gwh，在全球排名第一，排名第二、第三的松下、比亚迪的销量分别为10gwh和7.2gwh，从国内市场来看，宁德时代动力电池销量在2017

来源：参考消息网2018-05-18

中国最大的电动汽车制造商比亚迪公司也开始在智利布局。据当地媒体报道，比亚迪一位相关业务负责人表示，该公司将设法在锂业务上与当地企业协作，同时计划直接投资。

来源：中国网2018-05-18

这导致，虽然充电桩市场空间巨大，但仍然难以形成像特斯拉、比亚迪这样的公司，大部分企业还处在亏损的挣扎状态。企业亏损的另一个层面在于，充电桩普遍还处在低效阶段。

来源：腾讯科技2018-05-18

半月前结束的2018年北京国际车展上，比亚迪(01211)、长城(02333)、大众、宝马等国内外车企也都推出了各自的新能源车型，60余款新能源汽车相继亮相，为我国日趋火热的新能源消费市场带来了更多可能性