来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。

来源：氢云链2019-02-27

点评：氢气目前有高压气态、液氢、金属储氢和液体储氢等多种储存方式，但在安全性、经济性上仍然没有理想的解决方案。金属储氢有着比液氢更高的理论储氢密度，也更容易为普通消费者所接受，不失为一种尝试的方向。

来源：英才杂志2019-02-26

此次成立合资公司的合作方——法国液化空气集团在全球参与建设及投资运营的加氢站有100余座及8座液氢装置，对于厚普股份而言，其中的数据共享以及技术积累是一笔宝贵的财富。...但富瑞特装同时表示，未来将在深冷业务板块进行超低温绝热液氢气瓶的研发制造业务，并通过投资参股东风特汽（十堰）专用车有限公司等企业进入新能源整车及核心零部件等领域，由此可见，公司对于氢能产业的发展仍留有余地

来源：NE时代2019-02-21

第二，氢易泄漏，在真空密封的燃料箱每24小时的泄漏率达2％，因此对贮氢容器和输氖管道、接头、阀门等都要采取特殊的密封措施；第三，液氢的温度极低，仅一滴液氢即可引起严重的皮肤冻伤。...氢虽然有良好的可运输性，但不论是气态氢或是液氢，在使用过程中都存在不可忽视的实际问题。第一，氢质量轻，在运输和使用时单位能量所占的体积相对较大，这对作汽车动力有一定的挑战。

来源：中国质量新闻网2019-02-03

近日，全国标准化信息公共服务平台公布国家标准计划《氢能汽车用燃料 液氢》正式起草。

来源：中国证券报2019-01-18

在企业层面上，1月7日，法液空与firstelementfuel签署长期协议，并将于美国建立第一座世界级液氢工厂，有力支持加州燃料电池汽车部署。分析人士表示，燃料电池行业处于发展初期，但发展迅速。

来源：中国化工报2019-01-18

法液空集团在全球参与建设及投资运营的加氢站有100余座(含70兆帕加氢站)及8座液氢装置，具有丰富的加注站设备数据并积累了深厚的加氢站技术。

来源：和讯网2019-01-17

丰田汽车液氢电池技术已经相当成熟，在日本的大巴车和小汽车都有应用。通过丰田硬蛋创新中心，丰田的的液氢电池技术将在中国得到强力推广。不仅仅是液氢电池技术丰田车联网技术、ai技术也将在中国陆续落地。

来源：电池中国网2019-01-14

根据张家口市规划目标，计划到2022年张家口市氢能及相关产业累计产值达到350亿元，建成液氢制造基地，形成全产业链发展格局，并在城市公交、物流、公务用车等领域实现规模化、商业化创新发展。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

在日本，岩谷产业公司已经成功建立了16座液氢加氢站，美国液氢加氢站的建设企业以plugpower、airproduct公司为主，法国市场的液氢加氢站建设企业主要是林德公司。

来源：中国氢能源网2019-01-07

据外国媒体报道：法国液化空气集团将在美国西部建立第一座专门用于氢能市场的世界级液态氢生产装置，并与firstelement fuel inc（fef）签署了长期协议，该公司是美国零售氢气基础设施的领导者

来源：北极星电力网2019-01-04

5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目

来源：北极星储能网2019-01-04

5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目

来源：长江航运科学研究所2018-12-20

l 液氢，重量和体积储氢率均较好，但是氢气液化是一个高耗能过程。l 高压氢气，最常见的的储氢方式。气罐的体积比较大会影响船舶的布局;国内船舶加氢站还没有，加氢不方便。

来源：中国能源报2018-12-12

液氢也为氢气输配提供了一个高效的途径。虽然液氢生产中耗电较大，但其运输成本却可以大幅降低，一个液氢槽车的运输能力相当于15辆传统氢气管束车。另据研究，采用液氢，仅加注口成本就能比气态氢气低30%左右。

来源：中国能源报2018-11-14

降本和提前规划是出路降低加氢站建设成本是氢能产业要解决的首要问题，对此，张家港富瑞氢能装备有限公司氢云研究院市场经理王朝认为，液氢是较好的方式。...据他介绍，和高压运输储气态氢相比，液氢加氢站运输和储存效率要高6到8倍。当日加氢量达到500公斤时，建站投资成本可比目前的高压储氢加氢站降低20%。

来源：中国能源报2018-11-14

降本和提前规划是出路降低加氢站建设成本是氢能产业要解决的首要问题，对此，张家港富瑞氢能装备有限公司氢云研究院市场经理王朝认为，液氢是较好的方式。...据他介绍，和高压运输储气态氢相比，液氢加氢站运输和储存效率要高6到8倍。当日加氢量达到500公斤时，建站投资成本可比目前的高压储氢加氢站降低20%。

来源：中国氢能源网2018-11-13

kontak的技术降低了输送液氢的危险以及使用锂离子电池造成火灾风险的担忧，这将使得市场对电动汽车的兴趣日益增加。