来源：工信部2024-05-30

编制说明指出，随着新能源汽车保有量快速增加，电动汽车起火事故仍时有发生。通过对近年来电动汽车安全事故的经验总结，行业对于动力电池在实际应用场景下的失效机制也有了进一步的认识。

来源：中国能源报2020-12-23

吴辉告诉记者，“三项强标”的实施对于减少电动汽车安全事故无疑能起到一定作用，但单靠标准仍不足以解决根本问题，还需企业加大技术研发。...除了要注意电池热失控的管理外，也不能一味压低成本，埋下安全隐患”标准实施将加速行业洗牌目前，距离“三项强标”实施还有不到半个月的时间，在曹广平看来，强标的实施只是减少电动汽车安全事故的手段之一，但要想减少或杜绝相关事故发生

来源：北极星储能网2020-12-03

在中国新能源汽车评价规程（简称ceve）发布的一组数据显示：国内外媒体所报道的和电力电池相关的电动汽车安全事故目前统计达到40余起，这些事故当中，电池短路约占整体的90%以上。

来源：中国能源报2020-10-21

充电桩大多采用高电压、大电流的工作方式，且绝大部分充电桩安装于露天环境，因此，合格的充电桩必须满足防水、防雷、防漏电的安全要求，而近年来频繁发生的电动汽车安全事故，更是加剧了人们对充电桩产品安全隐患的担忧

来源：出行一客2020-09-15

然而，由于电动汽车安全事故频发、加上中央新能源汽车财政补贴的退坡，让以811三元电池为代表的高能量密度电池承受了不小的压力，中档车型开始选择更为便宜、成熟的ncm532三元锂电池。

来源：高工锂电2020-09-01

多位业内人士分析，2020年频发的电动汽车安全事故，车企对电池的安全变得尤为谨慎，叠加价格因素等，三元811电池车型导入明显放缓。...另一个明显的趋势是，受制于电池安全性及价格等因素，2020年以来，811三元动力电池装车热度明显放缓。

来源：汽车总站网2020-07-21

从技术角度来看，电动汽车起火爆炸等安全事故完全是可发现、可预判、可处置的。也就是说，电动汽车安全事故是可防可控的。...2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项标准将于2021年1月1日起正式开始实施，这是我国首次出台的电动汽车安全国家强制性标准。

来源：中国能源报2020-07-15

6月28日，杭州余杭盛奥西溪铭座地下车库发生一起新能源汽车自燃事故……“5月以来，电动汽车安全事故频发、‘火烧连营’。”...王子冬认为，电动汽车安全事故主要由动力电池热失控引起，但热失控仅是结果，其原因错综复杂。“现在电动汽车普遍配置了热管理系统，电池不太容易因为单一的热滥用而触发热失控。”

来源：中国能源报2020-07-01

付炳锋认为，长期以来，消费者保持燃油车的使用习惯，对电动车提出了高续航里程的性能要求，由此给安全带来挑战，电动汽车安全事故时有发生。...近日，在新能源汽车国家大数据联盟微课堂上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋直言，安全问题成为电动汽车发展的最大挑战。

来源：中国能源报2020-05-25

有不完全统计数据显示，电动汽车安全事故中有近30%与充电有关，完善和建立电动汽车充电安全规范体系势在必行。“由于标准和监管更加严格，汽车行业本身也较为成熟，因此电动汽车的安全系数相对较高。

来源：中国能源报2020-05-25

有不完全统计数据显示，电动汽车安全事故中有近30%与充电有关，完善和建立电动汽车充电安全规范体系势在必行。“由于标准和监管更加严格，汽车行业本身也较为成熟，因此电动汽车的安全系数相对较高。

来源：分析师2020-02-18

据微信公众号“中国汽车报”2019年12月28日相关文章报道，2019年5-7月期间，新能源汽车国家监管平台统计发现了79起电动汽车安全事故，涉及车辆96辆；新能源汽车起火事故频发，已成为私人消费市场对新能源汽车接受度不高的原因之一

来源：中国能源报2020-01-15

据不完全统计，2019年电动汽车火灾事故超过170起。既然我国已经建立了完善的标准化体系，为何电动汽车安全事故仍频频发生？“不少人把板子打到了电动汽车标准上，这其实是对标准有些误解。

来源：天津在线2019-12-17

同时，电动汽车的安全事故频发仍然是横亘在消费者与市场之间的一大难题，而这些事故往往与电动汽车的核心——动力电池相关。...清华大学电池安全实验室主任冯旭宁发布的《2019年动力电池安全性研究报告》指出，仅2019年前7个月，国内外媒体报道的电动汽车安全事故与电力电池相关的就达到40余起。

来源：中国能源报2019-12-11

行业标准滞后致安全事故频发新能源汽车国家监管平台发布的数据显示，今年5—7月，该平台共统计发现了79起电动汽车安全事故，涉及车辆96辆，电动汽车安全问题不容忽视。

来源：电池联盟2019-12-06

此外，安全问题也给人们敲响了警钟。数据显示，仅今年5—7月，国内就发生近八十起电动汽车安全事故，其中40%的电池事故是由于汽车自身的设计缺陷导致的。

来源：中国能源报2019-11-27

因此，监管机构一向对其高度关注，将动力电池作为电动汽车安全事故的排查重点。2019年6月，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，针对新能源汽车安全对车企提出若干要求。

来源：NE时代2019-10-23

下面先谈一下我们研究团队对安全性失效原因方面的认识。我们针对从网上调研的2018年中国发生的电动汽车安全事故数据进行了一个简单的统计。...这些事故唯一的共同点就是差不多都在夏季发生的，外界温度对于电池失效来讲，我们称为自燃事件我们称之为安全失效还是有一定的季节分布。

来源：中国工业报2019-10-11

而在规模扩增的同时，我国动力电池产业在基础材料、生产制造、产品安全以及产业管理等方面仍然存在诸多问题。“充电、碰撞、泡水、自燃导致热扩散，是造成电动汽车安全事故的主要原因。”

来源：盖世汽车2019-10-11

据不完全统计，2019年和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起，长续航里程电动车安全性究竟如何，还有待完善。...近些年，随着企业“拼命”提高续航里程，扩大电池容量，缩短充电时间，电动汽车自燃事故频发令消费者产生不安。