来源：海南省工信厅2023-10-12

》，为全面掌握新能源汽车动力电池退役、回收、综合利用情况，督促全产业链各环节主体贯彻落实动力电池回收利用相关管理政策要求，提升回收利用水平和能力，现就相关事项通知如下：一、调研对象及要求（一）调研企业对象新能源汽车生产企业

来源：上饶市政府2023-10-09

提高回收企业的基础门槛，健全退役动力电池检测标准体系，保障废旧锂电池回收利用的规范有序，实质性提升资源利用效率，努力提高各种锂资源的再生利用价值，实现锂矿资源的可持续利用。

来源：工信部2023-09-28

持续更新发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录》，编制供需对接指南，加大退役动力电池柔性拆解、废旧锂离子电池破碎分选高效回收利用等先进工艺设备的推广应用力度，提升资源利用效率。

来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-09-21

02当前动力电池退役情况，2023年1~ 8月，全国共产生退役动力电池的11.3万吨，同比增长78.0%。其中，停用新能源汽车产生退役动力电池9.9万吨，车辆维修产生退役动力电池1.4万吨。

来源：中外对话订阅号2023-09-08

我国新能源汽车产业于2016年左右进入快速发展期，从2021年开始，动力电池退役量明显增加，2022年退役总量为34.5gwh（27.7万吨），预计到2025年，中国退役动力电池总量将达116gwh，约

来源：北极星储能网2023-09-06

究其原因，主要是由于电池在生产和使用过程中所处物理环境（如温度）不同以及化学属性的非线性变化，电池天然具有不一致性，而梯次利用的退役动力电池经过车上长时间使用，其不一致性愈发凸显，使用不一致性显著的退役动力电池梯次利用于储能系统

来源：北极星储能网2023-09-05

首批电池是采用公交集团2013年投产的无轨电车退役下来的中航锂电180ah和100ah两款电芯动力电池直柔混用，按照技术设计与规划，后期还可兼容不同类型、不同品牌的新旧电池，储能电池容量在未来可提升至1.6mw

来源：北极星电池网2023-09-04

近日，天奇自动化工程股份有限公司（以下简称“天奇股份”）与玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司（以下简称“玛莎拉蒂（中国）”）签署长期服务协议，双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作，建立动力电池从退役整车回收拆解

来源：上海市科学技术委员会2023-09-01

申报主体要求：本市企业“废弃物资源化与再制造”方向的研究目标：围绕废弃物资源化与再制造，重点突破废旧太阳能光伏板、退役动力电池、固废等废弃物资源化高值循环利用技术，支撑无废城市建设。...实现太阳能光伏板中有价元素精深分离提纯回用、伴生组分深度分离并制备先进功能材料，太阳能光伏板有价元素分离率≥95%，能源金属回收利用率≥90%，建成≥2000吨/年的太阳能光伏板有价元素及伴生组分分离与利用示范；（2）研究退役动力电池增强控制逻辑设计

来源：南宁市工信局2023-09-01

答复函中提出，目前退役动力电池难以应用于中大型新型储能及风电配套储能领域。...退役动力电池在安全性能、使用寿命、储能效率等方面难以保障，难以应用于中大型新型储能电站及风电、光伏配套储能领域。

来源：北极星储能网2023-08-31

召回原因是部分车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。...北极星储能网获悉，捷豹路虎与可再生能源公司wykes engineering合作开发英国最大的储能系统之一，该项目拟采用动力电池梯次利用的方式来储太阳能和风能。

来源：安徽省发改委2023-08-24

包括“废钢资源回收+短流程炼钢”、废铝资源同级利用示范，高炉废渣、电厂粉煤灰、煤矸石等固废再生替代原材料研发生产与示范应用，退役光伏组件、风机叶片、动力电池等新型废弃物高水平循环利用示范等。

来源：电池联盟cbcu2023-08-23

随着新能源汽车产业的大爆发，如何废旧的动力电池成为市场关注的话题。 据悉，我国已进入动力电池大规模退役期，2023年我国退役动力电池可达59万吨。

来源：国家发改委2023-08-22

包括“废钢资源回收+短流程炼钢”、废铝资源同级利用示范，高炉废渣、电厂粉煤灰、煤矸石等固废再生替代原材料研发生产与示范应用，退役光伏组件、风机叶片、动力电池等新型废弃物高水平循环利用示范等。

来源：安徽省发改委2023-08-22

包括“废钢资源回收+短流程炼钢”、废铝资源同级利用示范，高炉废渣、电厂粉煤灰、煤矸石等固废再生替代原材料研发生产与示范应用，退役光伏组件、风机叶片、动力电池等新型废弃物高水平循环利用示范等。

来源：国家发展改革委2023-08-17

2021年，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，要求“推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废物循环利用”。...随着产业加快升级和设备更新换代，新能源设备将面临批量退役问题。退役新能源设备属于新型固体废弃物，退役风电设备体积大、材料复杂，退役光伏设备具有较高资源价值。

来源：国家发展改革委2023-08-17

2021年，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，要求“推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废物循环利用”。...随着产业加快升级和设备更新换代，新能源设备将面临批量退役问题。退役新能源设备属于新型固体废弃物，退役风电设备体积大、材料复杂，退役光伏设备具有较高资源价值。

来源：国家发改委2023-08-17

2021年，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，要求“推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废物循环利用”。...随着产业加快升级和设备更新换代，新能源设备将面临批量退役问题。退役新能源设备属于新型固体废弃物，退役风电设备体积大、材料复杂，退役光伏设备具有较高资源价值。

来源：央视新闻客户端2023-08-14

据统计，我国已进入动力电池大规模退役期，2023年我国退役动力电池可达59万吨，自2028年起我国动力电池退役量将超过每年260万吨。激增的退役电池怎么办？记者在调研中看到了多样的解决方案。

来源：中国能源报2023-08-09

任志刚告诉《中国能源报》记者，电动自行车的换电电池和汽车电池没有本质区别，都是基于磷酸铁锂或三元动力电池。“但不得不承认，汽车电池有五大系统保障，特别是其中的温度管理系统。...“早在2018年，我们就尝试将部分退役汽车电池用作基站备电，当时将共计3gw时的梯次储能利用于50万座基站。”