北极星
      北极星为您找到“铂基催化剂”相关结果23

      来源:中国石化2025-02-19

      在强化支撑保障方面,“氢”装上阵中国石化成立氢能装备公司,加强与高校院所、氢能企业创新合作,成功投用兆瓦级质子交换膜电解水制氢装置、橇装式甲醇站内制氢和氨站内制氢装置,实现燃料电池催化剂公斤级工业生产

      来源:中国氢能产业大会2024-10-23

      我们大力推进氢能全产业链技术研发应用,搭建关键共性技术平台,推动12项重大科技攻关课题研究,成功投用兆瓦级质子交换膜电解水制氢装备、吊装式甲醇制氢装备,在国内化工园区率先启动百千万级固化氮化物电解水制氢项目,燃料电池催化剂实现公斤级生产

      来源:机械工业北京电工技术经济研究所2024-07-19

      催化剂作为质子交换膜燃料电池的核心材料,对燃料电池的成本、性能及寿命均有重要影响。在燃料电池的成本构成中,电催化剂占比最高,目前国内已有多家高校、科研院所及企业布局催化剂和非铂催化剂领域的研究。

      中国科大研制出高性能燃料电池阳极<mark>催化剂</mark>

      来源:中国科大先研院2023-08-23

      然而,商业催化剂极易被氢气燃料中的氨气毒化而导致性能降低。特别地,在碱性膜燃料电池中,催化剂的氢气氧化反应动力学缓慢,其与氨毒化协同作用,加速电池性能的衰退。

      来源:山东省能源局2022-11-02

      简易、廉价的燃料电池催化剂制备方法,无需过滤和洗涤,仅消耗少量廉价的化学药品,两个步骤即可实现催化剂宏量制备。氢燃料电池阳极催化剂催化剂基于载体石墨化抗腐蚀设计策略,实现新型高效催化剂的制备。

      来源:新华社客户端2021-10-26

      氢燃料电池的工作原理是氢气和氧气分别在电池的阳极和阴极发生化学反应,从而将化学能转变成电能,过程中需大量使用催化剂又名白金,是一种贵金属,使得氢燃料电池的造价非常昂贵。

      一文了解国内燃料电池<mark>催化剂</mark>现状与最新进展

      来源:势银能链2021-07-08

      (来源:微信公众号“势银能链” id:energylink)据了解,燃料电池催化剂的种类主要有催化剂、低铂催化剂与非铂催化剂三类。

      来源:中自环保2021-04-07

      其中,中自催化在项目中承担课题“催化剂工业化量产和工况验证”,针对车用燃料电池电催化剂对耐久性和一致性的技术要求,着力突破动态工况耐受能力,攻克兼具高性能/抗中毒特征的催化剂及百公斤级批量制备技术。

      来源:高工氢电2021-01-12

      ,着力突破动态工况耐受能力,攻克兼具高性能/抗中毒特征的催化剂及百公斤级批量制备技术。...产品方面,其已自主开发了sec系列催化剂,主要分为第一代sec100催化剂、第二代sec200具有核-壳结构的低铂催化剂

      来源:中安在线2021-01-12

      当前,电池阴极氧还原反应的催化剂活性和稳定性较低,制约了电池输出功率和充放电循环次数,从而增加了整个燃料电池的成本。因此,高活性、高稳定性的阴极催化剂制备,成为氢氧燃料电池研究的热点与难点。

      来源:中国能源报2020-11-18

      值得注意的是,由于属于贵金属材料,价格昂贵,因此不少国内外学者希望通过基合金,甚至是非催化剂的方式来减少催化剂中的含量以降低燃料电池成本,但绝大部分材料目前还处于研发阶段,催化活性、稳定性、大规模制备技术等都是替代材料未来需要逐步解决的问题

      来源:大数据文摘2020-11-06

      传统上,燃料电池使用的是催化剂,但不仅非常昂贵和难以获得,而且在某些条件下容易发生化学中毒。因此,研究人员研究了生物衍生的碳催化剂来取代,但在制备材料的成本效益和无毒方面存在瓶颈。

      来源:南非科学与创新部(DSI)2020-05-26

      使用氢气作为燃料输入,燃料电池通过与催化剂的电化学反应产生电能,仅排放出副产物——水。如果氢气是从可再生能源(例如太阳能或风能)电解水中产生的,则能源生产过程几乎是零碳。

      来源:中国科学报2020-05-25

      孙世刚:燃料电池商业化一直受阻于昂贵的催化剂。怎样把催化剂效率提上去,同时把成本降下来,仍是未来研究重点。...在这方面,我们在原位表征和理论化学的研究优势下,从纳米催化剂构筑到燃料电池集成,实现纳米—介观—宏观跨尺度的电催化表界面过程监测和调控,力争在超低/非燃料电池方面取得突破。

      氢源供应未来主力军——丙烷脱氢产业链梳理

      来源:势银能链2020-03-16

      uop的技术采用催化剂,氢作为原料的稀释剂,丙烯总收率在80%以上。...▲丙烯产业链图而与其他工艺路线相比,丙烷脱氢技术优势明显,主要有:丙烷在500-600℃条件下经催化脱氢得到丙烯,单一原料生产单一产品,流程较短,装置简单、投资和运营成本较低;生产成本只与丙烷价格波动密切相关

      来源:北极星氢能网2019-10-14

      1.3 车用燃料电池催化剂批量制备技术 研究内容:针对车用燃料电池对催化剂耐久性和一致性 的技术要求,突破具备高动态工况耐受能力、兼具高性能/ 抗中毒特征的催化剂及其公斤级批量制备技术。

      来源:高工氢燃料电池2019-05-31

      氢燃料电池内部结构图(注:氢燃料电池工作原理为利用氢气通过铂催化剂,分解成两个氢离子和两个电子,通过质子交换膜筛选后,电子由负极流向正极形成电流驱动电机)但有业内人士指出,使用铂金作为氢燃料电池催化剂存在两个问题

      质子交换膜燃料电池阴极<mark>催化剂</mark>研究取得重要进展

      来源:中国科学技术大学2018-12-04

      为此,减少质子交换膜燃料电池中贵金属的用量具有重要意义。在催化剂中,提高催化剂在氧还原反应中的质量活性以及催化稳定性是降低贵金属用量的途径。

      来源:中国氢能源网2018-10-11

      与昂贵且稀缺的催化剂不同,这些磷官能化钴催化剂不仅具有长期稳定性,并且还十分适合大规模的工业制氢工艺。该团队设计了纳米结构的磷化钴,无论水介质的酸碱度如何,都能够促进析氢反应的发生。

      来源:青岛生物能源与过程研究所2018-09-26

      因此,迫切需要制备一种性能优异、价格低廉、储量丰富的新型阴极催化剂以替代催化剂。...其在0.85 v电位下的电流密度为商业碳载铂催化剂的1.6倍,同时具有比碳载更好的稳定性和抗甲醇中毒能力。吡啶氮掺杂的hsgdy作为新型燃料电池阴极催化剂替代传统催化剂,展现了巨大的潜力。

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