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      鹏辉能源、天合光能联合创建合资企业布局储能市场

      来源:北极星储能网2019-04-17

      双方将共同出资设立江苏天辉锂电池有限公司,从事锂离子电池及电池系统的研发、生产和销售。

      高比能长寿命<mark>锂离子电池</mark>的石墨负极选择策略

      来源:新能源Leader2019-04-16

      虽然高容量的si负极材料的应用逐渐普及,但石墨负极凭借着优异的电化学性能仍然是目前主流的锂离子电池负极材料。...,从而导致活性li的消耗,众多的研究表明电解液在负极表面的分解是造成锂离子电池容量衰降的重要原因,因此石墨负极材料的选择对于提升锂离子电池的寿命特性具有重要的意义。

      储能标准|GB/T 24533-2019<mark>锂离子电池</mark>石墨类负极材料

      来源:北极星储能网2019-04-16

      近日,国家标准委公示国标文件《gb/t 24533-2019锂离子电池石墨类负极材料》,该标准归口单位全国钢标准化技术委员会,主管部门中国钢铁工业协会,于2020年2月1日起正式实施。

      来源:中国储能网2019-04-16

      在20世纪70年代发生的欧佩克石油危机的推动下,全球第一家太阳能发电厂商应运而生,而在20世纪90年代初,随着商用锂离子电池推出,日本成为开发可再生能源技术的第一批推动者。

      收藏 | 软包<mark>锂离子电池</mark>鼓胀原因超全总结

      来源:锂电前沿2019-04-16

      引起软包锂离子电池鼓胀的原因有很多。根据实验研发经验,笔者将锂电池鼓胀的原因分为三类,一是电池极片在循环过程中膨胀导致的厚度增加;二是由于电解液氧化分解产气导致的鼓胀。...(来源:微信公众号“锂电前沿”作者:锂电前沿)一、电极极片厚度变化石墨负极膨胀影响因素及机理讨论锂离子电池在充电过程中电芯厚度增加主要归结为负极的膨胀,正极膨胀率仅为2~4%,负极通常由石墨、粘接剂、导电碳组成

      来源:上海证券报2019-04-16

      明细来看,杭可科技主要致力于各类可充电电池,特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售,目前在充放电机、内阻测试仪等后处理系统核心设备的研发、生产方面拥有核心技术和能力,并能提供锂离子电池生产线后处理系统整体解决方案

      来源:电池中国2019-04-16

      据了解,该项目包括氢燃料电池总成制造、氢燃料商用车制造、锂离子电池pack、新能源自动无极变速箱以及igbt等,是一个综合性的氢能源汽车产业链项目。...项目分两期建设,一期项目投资57.74亿元,一期设计产能为年产3万套氢燃料电池、年产100万kwh锂离子电池动力总成pack和年产15万套新能源汽车自动无极变速箱。

      来源:福建新闻网、中钨在线2019-04-16

      今年年初,厦钨年产4万吨车用锂离子电池正极材料产业化项目在厦门海沧区正式动工,总投资达32.6亿元,建成后将成为中国第一、世界前三的锂离子电池材料企业。

      来源:高工锂电2019-04-16

      胡达文加入中兴20多年,是中兴新材的创始人,2010年筹划锂离子电池隔膜项目并任项目负责人;2012年8成立中兴新材并任董事总经理。

      来源:盖世汽车资讯2019-04-16

      固态电池可能成为传统锂离子电池的替代电池。

      成功开发储能专用连接器!连动电力参与起草储能连接器团体技术标准

      来源:北极星储能网2019-04-15

      依托于有能集团专业覆盖面和高端的客户群体,江苏连动电力公司受到了有能集团实实在在的品牌影响,在专业技术领域不断创新突破,目前主要涉及三个领域:变压器油中气体在线监测设备、 节能柜产品以及定位于储能行业锂离子电池

      储能电池标准亟待完善 与动力电池“分家”刻不容缓

      来源:微锂电2019-04-15

      锂离子电池自2010年到2018年的平均价格下降了85%不论是动力电池还是储能电池,各国对其的发展绝不能仅要求快,更要稳,韩国电化学储能装机量近几年一直处于国际领先的地位,但其不到两年时间发生的21起储能电站起火事故着实令人恐慌

      来源:北极星氢能网整理2019-04-15

      内容包括:氢燃料电堆双极板和膜电极生产、氢燃料电池集成总成制造、氢能源商用车整车制造、锂离子电池pack生产、燃料电池智能控制系统研发制造、新能源汽车自动无级变速箱等子项目。

      中国科学院院士欧阳明高说:2035年新能源汽车步入3.0时代

      来源:能源评论·首席能源观2019-04-15

      从汽车使用的角度看,电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度,锂离子电池在这方面最具优势。锂硫电池、锂空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。...当前,从单体层面完全杜绝锂离子电池热失控尚不太现实,但是可以从电池系统的热机电设计与控制设计来防止诱发和蔓延,做到即便单体出现热失控也不会发生事故。

      来源:高工锂电2019-04-15

      而且由于设计简单,可提高电池模块或电池包的能量;②由于移除了用于锂离子电池的易燃液体电解质,安全性得以大大提高;③电池包设计成本低:由于将安全设施减至最少(减少了部署在锂离子电池中的工程解决方案);④热管理系统简化

      <mark>锂离子电池</mark>交流阻抗图谱详细解读

      来源:新能源Leader2019-04-12

      根据锂离子电池的这一特性,人们设计了交流阻抗测试设备,给锂离子电池施加一个从高到低逐渐降低频率的交流电压信号,根据获得的电流反馈信号对锂离子电池内部的反应过程进行分析,是研究锂离子电池反应的强有力工具。

      来源:能见Eknower2019-04-11

      崔屹认为目前锂离子电池的主流正极是钴酸锂、磷酸铁锂或三元材料,负极材料主要是石墨,但其能量密度是有限,最多约为300wh/kg。

      来源:《电力决策与舆情参考》2019-04-11

      其中,锂离子电池储能增速尤为明显,2018年锂离子电池(包)成本已降至1200元/千瓦时,近三年累计成本下降一半以上。...以锂离子电池为代表的电化学储能在电力系统调频、峰谷电价管理、可再生能源消纳和电力系统调峰中的作用将日益显现。随着技术与产业的不断发展,国内储能定价机制和市场准入等方面的问题也日益凸显。

      来源:电能革新2019-04-11

      且比起锂离子电池的金属存有衰退难题,熔融硅在循环使用后,储热表现反而会提高。...为了提高用电稳定性,南澳大利亚致力装设各种电网级储能系统,从锂离子电池储能系统、抽水蓄电站再到压缩空气储能厂,几乎无所不包,而现在南澳或许又有新的储能生力军,在地能源科技公司cct energy storage

      北理工制备出钠离子电池负极材料——硫氮共掺杂的介孔中空碳球

      来源:北京理工大学2019-04-11

      钠离子电池与锂离子电池相比具有资源丰富,价格低廉的优势,可以作为新一代储能电池。