来源：中国联合商报2011-11-07

迫于短期难以见利润，一些大量押宝锂电池的电池企业又转而扩大原来已经被压缩的铅酸、镍氢等电池的生产线，弥补锂电池投资的损失。...河南环宇电池董事长李中东认为，现在全国不少于几百家，甚至上千家电池生产企业，动力电池技术不够成熟，尤其是锂电池，前途美好但技术上需要改进的太多，以便降低生产成本。估计5年以后发展也就是剩下几十家。

来源：中国证券网2011-09-14

然而，安装量的超预期增长以及近几个月来太阳能光伏电池价格的不断下跌，令德国政府似乎又重新获得了进一步削减补贴的动力。...据了解，十二五期间，政府将集中支持骨干光伏企业，十二五末将形成12家5万吨级多晶硅企业，24家万吨级多晶硅企业；12家5gw级太阳能电池企业，810家gw级太阳能电池企业；34家年销售收入过10亿元的光伏专用设备企业

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

吴辉：国家相关部门应通过设立专项基金、制定扶持政策、选定试点单位等来支持电池企业研发锂离子动力电池，推动技术的创新发展。否则，仅以电池企业为主导的话，明显动力不足。

来源：电动车时代网2011-09-08

他建议应该由有关部门牵头、整车企业与电池企业坐在一起提出要求、探讨可行性，最后在一...在9月7日举行的节能与新能源汽车技术论坛(电池专场)中，中国科学院物理研究所黄学杰研究员一针见血地指出了目前国内动力电池行业存在的诸多问题，他强调动力电池行业标准绝不能由那些给钱给得多的企业说了算，牛奶行业就是这么干的

来源：21世纪网2011-09-06

另一大铅酸电池企业风帆股份价格也从6月23日的13.49元启动并一路飙升，7月19日达到本轮的顶点18.18元，涨幅34.76%。后受大盘影响，近期回调到15.18元。...主要从事蓄电池的制造和销售,主要产品是用于汽车起动、电动道路车辆牵引、电动助力车动力用的铅酸蓄电池。2010年,公司汽车起动电池的年生产能力已达到850万kvah,实现营业收入26.30亿元。

来源：中国证券网2011-08-24

此前，根据环保部门的调查结果显示：我国2010年发生的6起重大铅污染事件中，近半数由铅酸电池企业引起。从此，铅酸电池企业成为环保部监管的重点行业之一。...行业洗牌加剧铅酸蓄电池主要应用于动力、备用以及储能，按照分布，目前国内比较集中的几大蓄电池基地集中在浙江长兴、河北保定、广东珠三角、福建泉州、河南济源、江苏苏北、山东胶东半岛。

来源：《南方都市报》2011-08-10

但事实上，目前国内光伏发电成本仍在1元以上，只有少数薄膜电池企业能承受1元/千瓦时以下的上网电价。有分析认为，因为价格上的优势，所以可能对投资规模和成本较低的薄膜电池更有利。...国家电力动力经济研究中心总经济师胡兆光向南都记者表示，此次光伏电价的出台是太阳能发展中的部署之一。“通过政策来倒逼市场，中国未来的电价会更低，因为企业之间有竞争，会去寻找更低的成本。”

来源：中央电视台2011-08-08

此前,由于价格和技术瓶颈的存在,在动力和储能电池等多个领域,锂电池一直遭遇铅蓄电池的压制。现...昌盛电气有限公司是专业生产助动车动力蓄电池的大型企业,在全国排名来说,在行业里面全国排名第三。 (记者:像这样的企业,在长兴还有多少？)

来源：环球光伏网2011-07-27

因此过去以减少二氧化碳排放，成为推动再生能源的主要动力。但因只局限在地球暖化，使得核能也被认为可达到相同效果。但在311大地震后，日本各界对于核能发电的看法明显改变。...如大陆在其战略考量下，产生了多家太阳能电池企业，尽管此举反而使得产业供给过剩。据称其产量以远高于2011年市场对于太阳能电池的需求。但相较之下片山干雄指出，日本政府不曾花费太多心思推动再生能源发展。

来源：国际新能源网2011-07-08

从我们测试的结果看，还是国外企业的动力电池寿命更长久。”...目前国内动力锂电池行业的很多企业都是在电动车的前景诱惑下加入了动力电池制造大军，但事实上做动力电池的资本与技术门槛很高，至少10-20亿元的起步资本，且技术上磷酸铁锂电池国外已经有企业注册了专利，后进者必须考虑如何绕开这些专利

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

现在，中国动力电池企业大多独自研发，经费有限，企业之间缺乏交流合作，技术很难深入推进。...中国车用动力电池产业将迎来快速发展的黄金时机。 然而，尽管市场的热情很高，中国的动力电池乃至整个新能源汽车产业链的现状却不容乐观。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

cmic分析师建议，国内镍氢电池企业应该在关键材料上进一步提升水平，争取融入产业链。如果能够将大量的稀土资源变成汽车动力电池材料，我国还是有很大机会的。...如果国内镍氢电池企业都能融入产业链中，虽然起不到主体作用，但能起到关键材料供应的作用，一样很有价值。

来源：中财网2011-05-30

据欧洲光伏协会统计，2009年全球太阳能电池企业10强中，我国企业已占据4席；我国目前从事光伏产业的企业数量达到580余家，从业人员数量约为30万。...但业内人士指出，我国光伏产业跨越式发展的动力来自国外，关键技术设备、市场需求、原料"三头在外"的问题一直困扰着我国企业。

来源：国际商报2011-05-30

据欧洲光伏协会统计，2009年全球太阳能电池企业10强中，我国企业已占据4席；我国目前从事光伏产业的企业数量达到580余家，从业人员数量约为30万。...但业内人士指出，我国光伏产业跨越式发展的动力来自国外，关键技术设备、市场需求、原料“三头在外”的问题一直困扰着我国企业。

来源：中国科学技术信息研究所2011-04-21

2009年，力神、比亚迪、万向等动力电池企业和上海电驱动、大郡等电机企业，投入数十亿资金加快产业化建设。...以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为代表的电动汽车，被普遍认为是未来汽车动力、能源系统转型发展的重要方向。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2011-04-08

)总体思路为贯彻落实国务院《关于加强重金属污染综合防治工作的指导意见》的精神，全面防范电池生产、回收、再生利用过程中的重金属污染，以全面推行清洁生产为抓手，以绿色产品设计和源头减量为理念，以科技创新为动力...据测算，2009年电池企业排放含重金属废水总量1200多万吨，其中铅蓄电池企业排放废水 1000多万吨;产生含重金属固废22余万吨，其中含铅固体废物21余万吨，含镉固体废物约4000吨;废旧铅蓄电池有组织回收率不足

来源：全球电池网2011-04-01

今年7月14日，cobasys公司在多轮转卖后，被三星博世锂动力公司（三星和博世合资的电动汽车电池生产企业）收购，奥文尼克电池公司从中获利不菲。...它是世界上申请镍氢电池专利最早和最多的公司，全世界的电池企业都要向它缴纳专利许可费，获得其授权才能生产、销售镍氢电池。

来源：中华工商时报2011-03-11

鼓励多种形式的电动汽车行业发展模式，可以由国内核心电池企业牵头，整合产业链资源，共同解决核心技术问题。...但在电动汽车这样的高端领域，跳过关于动力

来源：中国储能网2011-03-09

运营成本过高一直是困扰电动汽车市场推广普及的重要原因。对此，中国汽车技术研究中心、国家发改委新能源汽车关键零部件调研项目组专家冯锦山对电动汽车的商业化运作提出了建议。“首先，电动汽车的商业化车型要符合国家的电动汽车发展战略

来源：北极星电力网新闻中心2011-02-10

因为只有核心技术这即使得民族动力电池企业有了政府的财政补贴，也自然有了更大的研发能力和发展动力，在核心技术自主化的道路上也必将愈行愈远。...但是，不能不说的是，与实力强大的国外电池企业相比，目前民族品牌的动力电池企业在人才、资金、技术等方面非常薄弱，许多核心技术专利仍然掌握在欧美日等企业的手中。