“蓄电池荒”电池乡150亿产能待复苏

2025年5月7日，思格新能源亮相德国慕尼黑太阳能光伏储能展（IntersolarEurope2025）。此次展览思格不仅带来了覆盖从家庭到工商业的全场景光储解决方案，还发布全新一代智能能源管理平台mySigenApp3.0。通过软硬件深度融合，思格全面展现其在AI智能化、系统集成化与场景适配能力方面的技术优势，为全球

日产汽车近日表示，决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛，投资10.5亿美元（约合人民币76亿元），创造约500个就业岗位。日产汽车表示，这是其恢复业绩方案的一部分，公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北

北极星氢能网获悉，5月10日，贵州六盘水氢能示范应用暨美锦华宇煤焦氢二期点火烘炉仪式将在六枝特区盛大举行。届时，西南地区首列氢燃料电池火车头、100辆氢能重卡以及4辆氢能公交车将集体亮相，并陆续投入运营。这些氢能交通工具所使用的氢气，主要源自贵州美锦华宇“煤—焦—氢”综合利用示范项目产

北极星储能网获悉，5月8日，振华新材发布关于2024年度“提质增效重回报”行动方案的评估报告暨2025年度“提质增效重回报”专项行动方案。其中指出，多元化产品矩阵及前瞻性技术储备为公司在大增程电池、半固态/固态电池、低空经济、电动两轮车、UPS启停电池、重型商用电动车及储能等市场奠定了坚实的基

北极星储能网获悉，近日，郑州逸安启新能源科技有限公司成立，法定代表人为SHIFANG师方，注册资本500万人民币，经营范围含发电业务、输电业务、供（配）电业务，新兴能源技术研发，新能源汽车电附件销售，智能输配电及控制设备销售，新能源汽车换电设施销售，太阳能发电技术服务，储能技术服务等。股权

在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下，一种无烟囱、无冷却塔，却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂（VirtualPowerPlant,VPP）。它不生产一度电，却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷，编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯

5月7日，吉利汽车控股有限公司发布公告，公司向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实际拥有者除外）。如果交易完成，极氪将与吉利汽车完全合并，实现私有化并于纽交所退市。具体来看，公司建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国

北极星储能网获悉，4月30日，LG新能源发布2025年第一季度业绩报告，显示，公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元，环比下降2.9%，同比增长2.2%；营业利润为3,750亿韩元，税息折旧及摊销前利润率为20%，实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》（IRA）税收抵免额。按照5月8日汇率

2025年4月30日，中国标准化协会城镇基础设施分会在北京市朝阳区劲松大厦A705会议室采用线上线下相结合的方式召开了《氢能电动自行车》（以下简称“本标准”）启动会暨编制组第一次工作会议，会议由赵立明副秘书长主持。主编单位四川轻绿科技有限公司杨坤总经理、中能建氢能源有限公司科技信息部王建荣

自从被纳入国家级规划以来，以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点，业内对该领域的布局不断加码。5月1日，由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”，在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动，也是贵州低空经济在低空旅游领域

北极星储能网获悉，5月7日消息，博雷顿公布配发结果，公司全球发售1300万股H股股份，香港公开发售占20%，国际发售占80%。最终发售价为每股18港元，全球发售净筹1.478亿港元。预期H股将于2025年5月7日(星期三)上午九时正(香港时间)开始在联交所买卖。其中，香港公开发售获198.72倍认购，国际发售获0.92

2023年，动力领域从“电池荒”转向“订单荒”；储能领域订单虽然保持较高增速，但价格腰斩；材料及设备领域，因动力与储能等下游需求市场不及预期，订单也随之锐减，开启新一轮行业深度洗牌。订单“知”冷暖。2023年，疫后经济复苏普遍乏力，电池新能源赛道亦是如此。据电池网从公司官宣、媒体报道等公

随着风光等新能源的大幅增长，近年来，储能也跟着呈现爆发式增长态势。国际国内市场需求都持续旺盛。中泰证券数据显示，9月36个国内新型储能项目开标，总容量6.05GWh，总功率2.63GW。欧洲市场方面，东吴证券10月16日报告指出，欧洲户储仍具备超强经济性，且欧洲2023年居民端电价预计将有显著提升，欧洲

“受电池供不应求的影响，已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口，某储能企业高管却向记者道出无奈，“今年储能市场火热，整年都在全国各地跑项目，但眼下不得不提前收尾。”据记者了解，自9月底开始，电池供应持续短缺，企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。工信部统计数据显示，上半年全国

“受电池供不应求的影响，已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口，某储能企业高管却向记者道出无奈，“今年储能市场火热，整年都在全国各地跑项目，但眼下不得不提前收尾。”据记者了解，自9月底开始，电池供应持续短缺，企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。工信部统计数据显示，上半年全国

身为动力电池领域的投资人，王澜最大的希望是“投出下一个宁德时代”。（本文来源：微信公众号“未来汽车Daily”ID:auto-time作者：吴晓宇）不久前，一家电池公司正在筹备上市前的最后一次融资，份额争抢激烈，上百家投资机构排队找上门，估值也被一路推至超过500亿元。实在拿不到直投额度，王澜几经周

自2020年以来，锂电池需求增势不减，电池厂商及材料厂商扩产热度持续高涨。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018作者：李雷）锂电池领域，2021年全国锂离子电池产量达到324GWh，同比增长106%，据不完全统计，2021年各个锂电池企业投资扩产项目多达82个，投资金额累计超6700亿元。负极材

锂电江湖风云变幻莫测，在市场供需变动下，原材料价格更是如同”过山车“一般起起伏伏，比如2021年热门的”六氟磷酸锂“材料。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）从时间线来看，六氟磷酸锂自2020年6万左右起，一路狂飙，至今年3月初到达60万左右的最高点，持续上涨19个月，涨

随着世界各国车企电动化转型的加速，以动力电池为主要动力来源的新能源汽车数量不断创下新高。据公开数据显示，2020年全球新能源汽车保有量1023万辆，同比2019年增长42.7%。与此同时，作为新能源汽车核心三大件之一的动力电池也迎来了发展的高峰期，但面对庞大的市场需求，动力电池供应链也开始“扛不

高工锂电据不完全统计，2021年动力电池投扩项目63个（含募投项目），投资总额超6218亿元，规划新增产能超过2.5TWh。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）2021年，“电池荒”与“巨量扩产”相互交织，勾画出新周期动力电池产业变局的开端。数据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池

动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。据不完全统计，仅头部动力电池企业宣布未来5年新增产能已累计超过2000GWh，约为今年装车量的20倍。

据中工汽车网获悉，近日，有传言称，今年年中，宁德时代董事长曾毓群与小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代总部大楼发生了一场争执，争吵则缘于何小鹏打算引入中航锂电为小鹏汽车新的主力电池供应商。