“蓄电池荒”电池乡150亿产能待复苏

北极星储能网获悉，6月5日，长安汽车、中光学、湖南天雁等7家公司发布公告，披露了中国兵器装备集团有限公司的重组进展情况，经国务院批准，兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家由国务院国资委履行出资人职责的独立中央企业，同时，国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注

北极星电力网获悉，五大发电“旗舰”上市公司——华能国际、华电国际、大唐发电、国电电力、中国电力2024年报，披露了未来的发展战略及经营计划。整理如下：华能国际》》》》》一、发展战略华能国际全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，坚持以质量效益为中心，统筹能源安全和绿色发

5月29日17时06分，江苏吴中区太湖街道雷山路与东太湖路交叉口处往西60米一货车运载的磷酸锂电池组起火。消防员立刻同步调派叉车转移起火电池组至安全区域，结合锂电池起火的特殊性最终决定使用“围堰淹没处置战法”快速控制火情，有效避免次生灾害。约半小时后，火势已被控制，一小时后明火已完全扑灭

北极星售电网获悉，近日，重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确，重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动，截至2025年3月，全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦，新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.

6月2日，由华润创业、华润电力及华润科学技术研究院联合发起设立的“香港智慧低碳发展创新联盟”成立典礼暨“香港低碳发展高峰论坛”在香港华润大厦举办。香港特区政府财政司陈茂波司长，中央政府驻港联络办经济部吕峰副部长，中国工程院陈清泉院士，集团王祥明董事长、韩嵩副总经理出席活动。联盟旨在

据外媒报道，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。电池网注意到，3月14日，三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技

北极星储能网讯：5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，引发行业热议。随后工信部相关负责人也回应，“赞同并支持”这一倡议，“价格战”没有赢家，更没有未来。相关原文如下：关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议近年来，我国新能源汽车产业快速

截至2024年底，中国新能源汽车保有量已达到3140万辆。面对新能源汽车爆发式增长带来的充电基础设施需求压力，储能技术正成为破解充电网络峰谷矛盾的核心突破口。近日，海博思创完成星纪云能（无锡）科技有限公司在上海北翟路超级充电站的储能项目交付，通过精准的峰谷套利策略与智能功率支撑技术，为充

北极星储能网获悉，5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文，回应比亚迪近日被称为“汽车圈恒大”的事件，表示“好气又好笑”。同时他表示，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，将追究其法律责任。

北极星储能网获悉，5月29日，吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫表示，吉曜通行到2027年将形成70GWh电池产能规模，拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地。在商业模式上，吉曜通行将努力探索车电分离和换电模式，建立电池银行。

北极星储能网获悉，5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。三星

2023年，动力领域从“电池荒”转向“订单荒”；储能领域订单虽然保持较高增速，但价格腰斩；材料及设备领域，因动力与储能等下游需求市场不及预期，订单也随之锐减，开启新一轮行业深度洗牌。订单“知”冷暖。2023年，疫后经济复苏普遍乏力，电池新能源赛道亦是如此。据电池网从公司官宣、媒体报道等公

随着风光等新能源的大幅增长，近年来，储能也跟着呈现爆发式增长态势。国际国内市场需求都持续旺盛。中泰证券数据显示，9月36个国内新型储能项目开标，总容量6.05GWh，总功率2.63GW。欧洲市场方面，东吴证券10月16日报告指出，欧洲户储仍具备超强经济性，且欧洲2023年居民端电价预计将有显著提升，欧洲

“受电池供不应求的影响，已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口，某储能企业高管却向记者道出无奈，“今年储能市场火热，整年都在全国各地跑项目，但眼下不得不提前收尾。”据记者了解，自9月底开始，电池供应持续短缺，企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。工信部统计数据显示，上半年全国

“受电池供不应求的影响，已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口，某储能企业高管却向记者道出无奈，“今年储能市场火热，整年都在全国各地跑项目，但眼下不得不提前收尾。”据记者了解，自9月底开始，电池供应持续短缺，企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。工信部统计数据显示，上半年全国

身为动力电池领域的投资人，王澜最大的希望是“投出下一个宁德时代”。（本文来源：微信公众号“未来汽车Daily”ID:auto-time作者：吴晓宇）不久前，一家电池公司正在筹备上市前的最后一次融资，份额争抢激烈，上百家投资机构排队找上门，估值也被一路推至超过500亿元。实在拿不到直投额度，王澜几经周

自2020年以来，锂电池需求增势不减，电池厂商及材料厂商扩产热度持续高涨。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018作者：李雷）锂电池领域，2021年全国锂离子电池产量达到324GWh，同比增长106%，据不完全统计，2021年各个锂电池企业投资扩产项目多达82个，投资金额累计超6700亿元。负极材

锂电江湖风云变幻莫测，在市场供需变动下，原材料价格更是如同”过山车“一般起起伏伏，比如2021年热门的”六氟磷酸锂“材料。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）从时间线来看，六氟磷酸锂自2020年6万左右起，一路狂飙，至今年3月初到达60万左右的最高点，持续上涨19个月，涨

随着世界各国车企电动化转型的加速，以动力电池为主要动力来源的新能源汽车数量不断创下新高。据公开数据显示，2020年全球新能源汽车保有量1023万辆，同比2019年增长42.7%。与此同时，作为新能源汽车核心三大件之一的动力电池也迎来了发展的高峰期，但面对庞大的市场需求，动力电池供应链也开始“扛不

高工锂电据不完全统计，2021年动力电池投扩项目63个（含募投项目），投资总额超6218亿元，规划新增产能超过2.5TWh。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）2021年，“电池荒”与“巨量扩产”相互交织，勾画出新周期动力电池产业变局的开端。数据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池

动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。据不完全统计，仅头部动力电池企业宣布未来5年新增产能已累计超过2000GWh，约为今年装车量的20倍。

据中工汽车网获悉，近日，有传言称，今年年中，宁德时代董事长曾毓群与小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代总部大楼发生了一场争执，争吵则缘于何小鹏打算引入中航锂电为小鹏汽车新的主力电池供应商。