来源：电池中国网2019-01-21

值得注意的是，blackstone动力电池工厂的投资规模与宁德时代欧洲工厂的投资额非常接近。...继韩国lg化学、三星sdi、ski和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后，欧洲本土化电池企业终于按捺不住了。

来源：高工锂电2019-01-21

其中，上述车型都采用了宁德时代的电芯，但由车企负责动力总成，全部搭载三元电池系统。...其中，宁德时代/威睿电动(7款)、比亚迪/江淮华霆电池(5款)、国轩高科（4款）、孚能科技(3款)配套车型数量排名前列。

来源：汽车之家2019-01-21

宁德时代方面也对此表示，应收账款余额较大主要受公司所处行业特点、商业模式和客户特点等因素所致。...动力电池企业的发展面临几个重点问题，较为明显的一个则是企业应收账款过高，这已经成为阻碍电池行业发展的普遍问题；中泰证券研报显示，2017年锂电池版块应收款项占应收比例高达73.9%，在各细分行业中排名第三；而宁德时代

来源：动力电池网2019-01-21

上汽集团与宁德时代、光华科技与北汽鹏龙、南京金龙和广西华奥等企业亦先后展开合作。日前，又有鹏辉能源与上汽通用五菱、天际汽车与华友循环相继签署相关合作协议。

来源：买车网2019-01-17

方形电池供应商：三星、宁德时代、国轩高科使用车型：宝马i3、荣威erx5、蔚来es8、比亚迪系列、广汽传祺新能源ge3优势：布局灵活，能实现定制、安全性好劣势：单体差异性大，标准难以统一封装好的方形电池方形电池最大的特点是可以根据不同的车实现定制

来源：证券日报2019-01-17

“随着宁德时代未来业务规模的加速扩张，精实机电作为宁德时代重要的锂电设备供应商，有望在未来几年实现加速增长。目前精实机电的产能远远不能满足业务发展的需要，这次募投项目正是为了突破精实机电的产能瓶颈。”

来源：北极星储能网（独家）2019-01-17

款续航超500公里纯电动汽车动力电池系统大解密全球能源安全新格局 氢能技术开始发力进入了产业化前夜清华大学多项创新成果助力国内首个“互联网+”综合能源运营服务平台建设六大趋势凸显 2019新能源电池行业谋变宁德时代

来源：起点锂电大数据2019-01-17

而通过合资建厂的车企则有奇瑞新能源&欣旺达、江淮新能源&华霆动力、特斯拉&松下、上汽集团&宁德时代、北汽新能源&孚能科技、东风汽车&力神电池、东风汽车&宁德时代、长安汽车&比亚迪、广汽集团&宁德时代、东风汽车

来源：起点锂电大数据2019-01-17

赢合科技表示，业绩增长主要原因是公司持续加大研发投入，获得客户认可，2018年实现订单金额28.5亿元，订单结构持续优化；同时公司也积极拓展市场，已经与lg化学、宁德时代、atl、比亚迪、孚能科技等企业签订了销售合同

来源：高工锂电2019-01-17

包括广汽与宁德时代、上汽与宁德时代、东风与宁德时代、东风与力神、长安与比亚迪等。

来源：42号车库2019-01-17

说起全球范围内的动力电池厂，无非就是中日韩的这几家，出货量排行榜前五位一直被宁德时代、松下、三星sdi、lg 化学和比亚迪占领，而 sk innovation似乎鲜有耳闻（相较于前五位），虽然与 lg

来源：手机中国网2019-01-17

新能源市场发展 宁德时代装机量攀升在2018年，随着电动汽车行业的不断发展，宁德时代不断被提起，作为一家动力电池厂商，已与国内几家新能源车企建立了合作关系，更通过合资建厂深度捆绑了包括北汽、上汽、广汽、

来源：电池网2019-01-16

以宁德时代和比亚迪为代表的中国电池企业也将扩张的步伐延伸至海外，宁德时代在2018年宣布在德国建立动力电池工厂，比亚迪也在不久前也宣布正在德国和英国考察，计划在欧洲设立动力电池工厂。...国际市场，中日韩三国鼎立局面长期稳定，lg化学、三星sdi、松下、宁德时代各自都拥有一定优势，龙头地位稳固。

来源：电池中国网2019-01-16

赢合科技表示，净利润实现上涨的主要原因是公司加大了研发投入，加强了一体化和集成化创新力度，设备性能和品质持续提升；同时，公司积极拓展市场，与lg化学、宁德时代、比亚迪、孚能科技等知名客户签订了供货合同，

来源：电池中国网2019-01-16

宁德时代以23.43gwh高居榜首，占比41.19%；比亚迪装机量为11.43gwh位列第二，占比20.09%，两大巨头是名副其实的动力电池业“火车头”。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

起点锂电大数据记者整理出了九家相对具有市场竞争力的涉足pack的电芯企业，具体如下（注：排名不分先后）宁德时代宁德时代算是国产企业快速崛起的代表了，发展至今，其已经形成了一体化并且是可循环的产业链条。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kwh/kg。...7.爱驰u5——宁德时代去年11月29日，爱驰汽车发布了旗下首款纯电动suv爱驰u5，预计将在今年四季度开始量产交付。

来源：高工锂电2019-01-16

产能方面，宁德时代在供货和产能规划方面走在前列。有业内人士透露，目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。...自主研发派 宁德时代作为方形电池的龙头，宁德时代一直重视软包电池的研发布局，2017年承担了“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目，研发300wh/kg以上的高比能高镍软包电池，计划于2020年实现量产

来源：NE时代2019-01-16

最大的电池生产商宁德时代面向新电池的研究中包括固态电池。“乘用车领域，我们应该在21世纪20年代初期看到固态电池原型，”戴姆勒电池研究主管andreas hintennach认为。

来源：中国证券报2019-01-16

上汽集团与宁德时代、光华科技与北汽鹏龙、南京金龙和广西华奥等企业亦先后展开合作。“如果电池能够梯次利用，综合来看购买电池成本会下降，产品更有竞争力。