来源：上海证券报2014-07-10

7月6日，国电南瑞一位不愿透露姓名的高管向记者透露，国电南瑞中标的国家电网2014年高速公路城际快充网络建设三条高速项目，目前已经完成设备调试。...他表示，青银、京沪、京广(北京至湖北段)这三条高速公路的快充网络建设完全可以满足全世界电动汽车的需求，包括特斯拉。这位国电南瑞高管在接受记者独家采访时，对电动汽车产业的发展提出了建议。

来源：英大网2014-07-03

城际互联快充网络建设是国家电网公司贯彻国家节能减排政策、推动电动汽车应用、防治大气污染的战略举措。...6月29日，国网河北省电力公司率先完成京沪高速、青银高速共8对服务区16座快充站建设任务，标志着国家电网公司城际互联快充网络建设取得重要进展。

来源：东方证券2014-06-04

国家电网开建快充网络，启动京沪全线、青银(青岛至石家庄段)和京港澳(北京至郴州段)高速公路城际快充网络建设。山东省外电入鲁三条新国大通道方案确定，包含两交一直。大全新能源公司在美成功增发3.5亿元。

来源：北极星电力网2014-05-31

国家电网开建高速公路快充网络5月27日获悉，国家电网公司快速启动了京沪全线、青银(青岛至石家庄段)和京港澳(北京至郴州段)高速公路城际快充网络建设，加快完善充换电设施发展战略布局。

来源：新华网2014-05-28

值得注意的是，国家电网此次明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，并将为电动汽车用户报装充电桩开辟多种渠道。...未来国网电动汽车充换电设施建设仍将主导以京津冀、长三角、环渤海为一体的示范城市和全国高速公路城际主干线，建成四纵四横主要干线的电动汽车充换电设施网络建设。

来源：第一电动网2014-05-23

国网公司2014年工作会议提出，今年将按照主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用的原则，优化充换电服务网络规划和布局，以环渤海、长三角地区和23个国家示范城市为重点，推进充换电网络建设，年内建成充换电站

来源：21世纪经济报道2014-05-22

国网公司2014年工作会议提出，今年将按照主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用的原则，优化充换电服务网络规划和布局，以环渤海、长三角地区和23个国家示范城市为重点，推进充换电网络建设，年内建成充换电站

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-05-20

5月20日讯，国家电网公司19日晚间宣布启动2014年高速公路城际快充网络建设项目招标，招标规模为332套整车快速充电桩(型号为dc500v，250a)，初步估算金额为8000万元至1亿元。

来源：中国能源报 作者：贝多华2014-05-15

在我国，目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种。慢充一般以较小交流电流进行充电，充电时间通常为6-10小时，一般通过充电桩进行。快充因涉及较大电流，对技术、电网安全等要求较高。...今年1月，特斯拉主动发函联系了国家电网，洽谈充电网络建设事宜。但洽谈结果一直不太明朗。4月22日，马斯克给中国首批车主交付特斯拉钥匙。

来源：中国证券报2014-05-09

业内人士分析认为，尽管高速公路沿线建设充电设施在国家电网的规划之内，但时间表的大幅提前，将大大带动电动汽车产业发展，尤其是省际、城际互联快充网络建设，将使电动汽车续驶里程的缺陷大大减缓，吸引更多私家车主使用电动汽车

来源：凤凰财经2014-04-17

，以环渤海、长三角地区和23个国家示范城市为重点，推进充换电网络建设，年内建成充换电站167座。...相对2013年研究完善电动汽车充换电商业运营模式的工作计划，国网公司2014年工作会议提出，今年要计划科学有序建设充换电设施，将按照主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用的原则，优化充换电服务网络规划和布局

来源：上海市政府网2014-03-04

上海市按照适度超前的原则部署电动汽车智能充换电服务网络建设。...影响车辆成本最为关键的动力电池经过多年的发展，技术水平已有了很大提高，电池大电流充电的接受能力逐步增强，在受控快充电流及soc(荷电状态)下，快充基本上不影响电池寿命。

来源：英大传媒外联中心 刘文硕 曹瑾2013-03-12

全国政协委员、北京市政协副主席傅惠民：推广电动汽车需加快充换电网络建设3月10日，刚主持完政协小组讨论会的全国政协委员、北京市政协副主席傅惠民接受了记者专访。...但也要清楚地看到，电动汽车充换电网络建设是一项重要而艰巨的任务，国家电网公司在此方面任重而道远。

来源：第一电动网我要2011-07-12

在今年4月21日召开的上海“2011全球汽车发展论坛”上，国家电网营销部副主任胡江溢对国家电网决定选择换电模式的缘由做出了解释：交流充电时间长，若直流充电(即快充)，电网将无法承受，现在的电池技术也不支持快充

来源：第一电动网2011-07-11

在今年4月21日召开的上海2011全球汽车发展论坛上，国家电网营销部副主任胡江溢对国家电网决定选择换电模式的缘由做出了解释：交流充电时间长，若直流充电(即快充)，电网将无法承受，现在的电池技术也不支持快充

来源：互联网2010-01-19

"电网公司在布局充电站网络建设获得了先期收益后，有色金属行业则能从充电站的建设中获得第二桶金。"...在深圳试点，以比亚迪e6纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。