北极星
      北极星为您找到“新能源商用车”相关结果2899

      来源:柳州人民政府2024-03-07

      安途商用车制动新材料研发及产业化基地等129个项目实现开工,法恩赛克电解液等130个项目实现竣工。柳工智能国际工业园等重大工业项目提速建设,工业投资增长15.4%。招商引资成果丰硕。...(三期)、阳光新能源装备制造产业园等项目建设。

      来源:宁德时代2024-02-28

      中国龙工副总裁郑可文和宁德时代商用车执行总裁来永杰代表双方签约。根据协议,中国龙工控股有限公司(龙工)将宁德时代作为工程机械动力电池的首选合作伙伴。...签约仪式中,龙工董事局主席李新炎先生表示“传统工程机械向新能源电动化转型是大势所趋,发力新能源赛道、抓住电动化机遇是龙工的必然选择。”

      第380批次公告:插混转型申报激增

      来源:电池中国网2024-02-23

      其中,新能源乘用车申报车型64款,新能源客车24款,新能源商用车358款。值得注意的是,在本批次公告中,新能源乘用车插电式混合动力车型(phev)多达30款,已经与乘用车纯电车型(34款)接近。

      来源:德州天衢新区2024-02-22

      发展高效率、长寿命的大功率氢燃料电池电堆系统及氢动力商用车整车产品,加快氢燃料电池汽车产业化。8.平原县:发展湿法隔膜采用双向拉伸技术和电池液技术。...《计划》提出,到2026年,新能源汽车整车规模年产突破10万辆,产业规模达到200亿元,公共、居民充电基础设施分别达到6800台和60000台以上,争创全省首家国家级新能源车辆质量监督检验中心,全力打造新能源汽车产业基地

      产能过剩VS逆势入局,磷酸铁锂这块蛋糕还香不香?

      来源:电池网2024-02-22

      结语:随着新能源汽车、储能等下游需求市场降本诉求的增强,磷酸铁锂正在抢占更多的海外市场。...根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂电池包的权利。该协议有效期为8年。

      来源:香橙会研究院2024-02-21

      至于宁德时代到底有没在搞氢能,香橙会氢能数据库也记录了宁德时代布局氢能的一些线索:2018年3月,宁德时代发布首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书,募资42亿元用于新能源乘用车动力电池、新能源商用车动力电池

      来源:交通运输部2024-02-20

      在全国选取不少于2个城市开展公共领域车辆电动化试点示范,在辽宁省朝阳市、河南省郑州市开展新能源汽车的推广应用,探索实现v2g等新型充换电技术应用于100辆车。...开发新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品、百千瓦级大功率商用车燃料电池系统和氢能船舶使用的燃料电池系统,探索先进氢能技术在中重型牵引车、自卸车、船舶等领域的示范应用。

      来源:北极星电力网2024-02-18

      依托新能源电池材料产业基础,启动“电动贵州”建设,围绕龙头企业开展产业链招商,推动从电池材料、动力电池到新能源汽车的全产业链集群发展,新能源商用车、乘用车等项目取得新进展。

      揭秘:宇通<mark>新能源</mark>环卫车 是如何告别里程焦虑的?

      来源:宇通环卫2024-02-05

      经过数十年的创新研发,宇通率先突破了“续航能力不足、安全性能差、充电效率低、运营成本高”等新能源商用车时代用户核心痛点。...作为国内最早一批开展氢燃料商用车研发生产的企业,宇通取得了162项国家专利,累计推广燃料电池商用车超过2200辆,运营里程超8000万公里。

      来源:北极星储能网2024-02-04

      当前,该公司由奇瑞商用车(安徽)有限公司和奇瑞汽车股份有限公司分别持股75%、25%。...2023年末,奇瑞绿能-苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司总经理秦伟曾公开表示,光储充一体化是推进新能源汽车充电桩下乡的最佳方案。

      来源:中国能源报2024-02-04

      ■成本难题待解业内有观点认为,与新能源乘用车市场相比,新能源商用车市场规模相对较小。氢燃料电池汽车想实现更大规模应用,必须大力拓展乘用车领域。...不过,由于在乘用车领域的替代优势尚不明显,目前我国氢燃料电池汽车仍以商用车为主。“商用车对基础设施的依赖没乘用车那么强,行驶线路相对固定,少量的加氢站就可以支撑运营。

      来源:北极星储能网2024-02-02

      项目建成后,主要从事新能源商用车、工程机械等电池电芯及相关配套核心产品生产,以及储能及动力电池梯次利用等,打造新能源动力电池战略基地。...一期项目达产后,预计年产动力电池15gwh、带来营销100亿元以上,是徐州市新能源产业链提档升级的重大支撑。该项目2023年1月4日奠基,同年9月钢结构主厂房主体封顶。

      来源:北极星储能网2024-01-30

      北极星储能网获悉,日前北汽集团旗下全新商用车新能源品牌卡文汽车日前正式发布。...master架构技术,着重在整车平台架构、电子电气架构、燃料电池、储氢系统及三电等核心技术方面突破创新,打造低碳及零碳产业生态,构建可持续的绿色能源业务体系,并於2040年实现全价值链碳中和,致力成为全球新能源汽车领域的独角兽企业

      来源:醇氢科技2024-01-29

      北极星氢能网获悉,1月29日,远程新能源商用车集团旗下醇氢科技宣布完成首轮融资,引入多家战略投资者和知名投资机构,融资金额1亿美元,投前估值10亿美元。...液态阳光-醇氢电动是电动化的升级发展,是氢燃料可以不依赖补贴的商业化应用技术,是更加符合国情更可持续的新能源技术路线。发展甲醇经济不仅有利于碳中和,还可以推进能源结构变革,保障国家能源安全。

      来源:北京昌平2024-01-29

      北极星氢能网获悉,1月27日,以“让每一公里更美好”为主题的卡文汽车品牌发布会举行,新能源商用车品牌卡文汽车正式发布。...据了解,卡文汽车将致力于通过新能源领先科技,打造智能化新能源专属整车平台架构和新商业生态,以“让每一公里更美好”为品牌使命,交付超客户预期的智能车辆服务、实现平台技术及新能源技术领先、发展高阶智能的新生态商业模式

      来源:北极星储能网2024-01-25

      北极星储能网获悉,1月25日,上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。据介绍,五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池。...该电池采用must超轻薄结构技术,厚度仅为148mm,是业内最薄的商用车电池。目前五菱红1号电池已正式量产下线,并将在五菱即将新推出的新能源商用车上首发搭载。

      100亿元!楚能<mark>新能源</mark>获交通银行授信支持

      来源:北极星储能网2024-01-25

      3100项,客户涵盖国内外重要发电侧、电网侧、用户侧企业及乘用车、商用车、船舶制造企业等,目前服务网络已覆盖亚洲、欧美等多个国家及地区。...楚能新能源董事长代德明,交通银行湖北省分行党委书记、行长陈忠等领导见证签约,楚能新能源总裁黄锋、交通银行湖北省分行副行长张喆代表双方签署协议。

      来源:北极星氢能网2024-01-25

      建议成立京津冀地区面向车规级的国产化芯片的全链条产业联盟随着新能源汽车、智能汽车、自动驾驶等新兴技术已成为各国争相发展的重点。...他建议,依托京津冀城市群较好的氢能产业基础,加强京津冀城市群协同,充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势,加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广,促进氢燃料电池商用车替换传统商用车,实现规模化应用和区域内商用车碳减排

      来源:中国能源报2024-01-24

      成本难题待解业内有观点认为,与新能源乘用车市场相比,新能源商用车市场规模相对较小。氢燃料电池汽车想实现更大规模应用,必须大力拓展乘用车领域。...不过,由于在乘用车领域的替代优势尚不明显,目前我国氢燃料电池汽车仍以商用车为主。“商用车对基础设施的依赖没乘用车那么强,行驶线路相对固定,少量的加氢站就可以支撑运营。

      来源:北极星储能网2024-01-24

      北极星储能网获悉,1月22日,东风商用车有限公司和酷哇科技有限公司以及航天锂电科技(江苏)有限公司的首批100台新能源换电重卡车辆顺利交付。...此次交付的新能源换电重卡,搭载航天锂电295kwh磷酸铁锂电池产品。在交付仪式圆满成功之际,航天锂电与东风商用车正式签署了战略合作协议。

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