来源：国网湖北电力2024-04-10

新的工商业分时电价机制，叠加前期居民电动汽车充换电设施分时电价政策，对新能源汽车用户和我省汽车产业转型升级带来长久利好：新能源车用户可以在白天利用公共桩充电，享受工商业午间低谷时段的优惠；在晚上利用自用充电桩充电

来源：南网50Hz2024-04-08

在深圳打造“超充之城”大背景下，福田供电局还建设双向充电桩、超充桩，开展车网互动技术应用示范，可实现新能源汽车有序、柔性充放电，降低峰时负荷60千瓦。

来源：安徽省发改委2024-04-02

支持合肥市、芜湖市创建车网互动国家级示范城市，全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电量80%以上集中在低谷时段，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，打造智慧充换电示范区，建设3

来源：工信微报2024-04-01

2023年，我国充电基础设施新增338.6万台，同比增长30.6%；新能源汽车国内销量829.2万辆，同比增长33.5%，桩车增量比为1∶2.4，基本满足新能源汽车快速发展需求。

来源：鄂电价格2024-04-01

新政之下，新能源汽车用户可以在白天利用公共桩充电，享受工商业低谷时段的电价优惠。...新的工商业分时电价机制，叠加前期电动汽车充换电设施分时电价政策，对新能源汽车用户和我省汽车产业转型升级带来长久利好：新能源车用户可以在白天利用公共桩充电，享受工商业午间低谷时段的优惠；在晚上利用自用充电桩充电

来源：南方电网报2024-03-26

“在深圳打造‘超充之城’大背景下，我们还建设双向充电桩、超充桩，开展车网互动技术应用示范，可实现新能源汽车有序、柔性充放电，降低峰时负荷60千瓦，并提升近零碳示范的影响力。”邓世聪说。

来源：中国能源新闻网2024-03-21

2023年，聚焦群众反映最为强烈的新能源汽车“找桩难”“进小区难”“公路充电难”的难点堵点，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施...当前，我国新能源汽车产业发展逐渐走向成熟，但充电仍是产业发展的短板，明显滞后于电动汽车发展，充电桩数量少、充电慢等，一定程度上影响了电动汽车的用户体验。

来源：《能源评论》2024-03-18

对于消费者而言，新能源汽车除了安全，“好用”也颇为重要。近年来，节假日充电难的问题频上新闻。公共区域里充电桩是否够用和好用成为消费者购买新能源汽车的重要考量因素之一。

来源：《能源评论》2024-03-18

根据测算，当车桩比达到1.5∶1左右时，可以更好地满足新能源汽车的充电需求，提高用户体验。除了增加补能设施的数量，提高补能水平还需要关注用户的多元化需求。...要进一步让补能省时、方便，满足消费者的需求，提高车桩比是必然之举。截至2023年年底，我国车桩比约为2.4∶1。

来源：电网头条2024-03-13

该示范区通过改造升级充电基础设施软件、硬件，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方的高效互动，升级了传统充电服务模式，实现从“车等待桩”到“桩匹配车”的转变。

来源：福建省发改委2024-03-12

，车网互动等新技术示范成效显著，满足全省新能源汽车出行充电需求。...积极探索新能源汽车与园区、楼宇建筑、家庭住宅等场景高效融合的双向充放电应用模式。鼓励电网企业与充电运营商合作，建立电网与充换电场站的高效互动机制。

来源：中能传媒研究院2024-03-12

简而言之，推动新能源汽车与电网融合互动不仅能够缓解或消除新能源汽车对电网造成的冲击，支撑新能源汽车产业规模化发展，还能激发新能源汽车的灵活性资源潜力，提升电网对清洁能源的消纳能力，促进车、桩、电网等产业链技术体系升级

来源：中国充电联盟2024-03-11

桩车增量比为1:1.9，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。...桩车增量比为1:1.9，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

来源：中国能源新闻网2024-03-11

《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》（国办发〔2020〕39号）指出到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%

来源：中国能源新闻网2024-03-11

根据充电联盟统计，截至2024年1月，中国新能源车保有量2041万辆，充电桩保有量886万台，车桩比为2.30；由于充电桩大部分为随车私桩，公共充电桩保有量仅为278万台，车桩比为7.34；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为

来源：北京市城市管理委员会2024-03-08

会议强调，一是坚持政府引导、市场参与、多方协同，结合首都新能源汽车推广与电力市场改革进展，积极探索兼顾多方利益的车网互动业务场景和商业模式，分类实施、有序推进车网互动建设。...更好支撑高质量充电基础设施体系构建和新能源汽车产业高质量发展。

来源：中电联电力发展研究院2024-03-07

根据充电联盟统计，截至2024年1月，中国新能源车保有量2041万辆，充电桩保有量886万台，车桩比为2.30；由于充电桩大部分为随车私桩，公共充电桩保有量仅为278万台，车桩比为7.34；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为

来源：人民网2024-02-28

同时，车网互动平台接入了新能源汽车国家监测平台，对车辆电池组温度、电压等充电状态数据进行实时监测，发生异常时主动切断充电过程，保证电池安全。...据了解，目前平台组织充电运营商参与华北电力调峰辅助服务市场，在新能源高发时段组织充电桩多充电，助力新能源消纳，累计消纳电量将超过2800万千瓦时。

来源：华为数字能源2024-02-28

新能源汽车动力场景：华为数字能源通过全面高压化、智能化促进电动车能效提升，让智能化从动力延伸到底盘，提供高压电驱，n合一超融合动力方案，让新能源车更安全、可靠、高效、智能。...预计未来十年，电动汽车保有量将增长10倍，从而推动充电量、充电桩的需求快速大幅增长。创新智能世界：人工智能技术爆炸式发展，算力进一步加速增长。

来源：中国充电联盟2024-02-26

桩车增量比为1：2.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。...5、充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1月，充电基础设施增量为26.5万台，新能源汽车国内销量72.9万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。