来源：中国电池联盟2020-11-02

该路线图提到，预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先，并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。期待这一天早日到来！...但10月27日在北京起火事件中的涉事车辆，并未装配高能技术电池。据了解，10月1日，福建省邵武市推动出租汽车纯电动化工作，共投放131辆新能源电动出租车，其中威马投放80辆。

来源：中车网2020-10-30

为此中车网采访了业内人士，汽车分析师任万付表示：“新能源汽车经过几年的快速发展，三电技术、软硬件等已经取得了长足进步，频繁出现的起火等现象属实不应该，也说明新能源汽车无论发展到哪个阶段，安全都是要放在第一位

来源：电动公会2020-10-30

巨大的召回规模和车型数量，再次将新能源汽车及其动力电池的安全问题置于风口浪尖。不过，与海外动辄数万台召回不同，国内新能源汽车进行如此大规模的召回案件却鲜有发生。

来源：雷科技2020-10-16

有数据显示，搭载三元锂电池的新能源汽车在气温较高的夏天发生自燃事故的概率相较于冬天来说尤其地高！单单只是今年8月份一个月就有15起新能源汽车自燃事故曝光！

来源：高工锂电2020-10-16

在此情况之下，外媒报道称现代汽车计划召回25564辆kona新能源汽车，很有可能使用其他电池供应商的产品来替换lg化学，以消除隐患。不过，lg化学对政府的调查结果并不认同。...lg化学还表示，他们与现代汽车一起进行了“事故重演实验”，而实验结果并未出现起火，因此不能将起火事故的原因归咎于电池存在缺陷。

来源：电车汇2020-10-15

相关阅读：8天两起自燃 威马汽车承认动力电池存在质量问题数据来源：电车汇数据智库（1~10批新能源汽车推荐目录）据统计，在几家销量靠前的造车新势力企业中，威马的电池供应商数量是最多的，电芯供应商有宁德时代

来源：北极星储能网2020-09-29

韩国截止2020年5月，在1000多座储能电站里发生了29座电站起火爆炸问题，事故率达到1.7%。...是以“动”代“储”，很多储能系统集成商会直接拿动力电池用作储能电池，新能源汽车的动力电池和储能电池有根本的区别，设计标准要求差异非常大。

来源：半岛晨报2020-09-24

经过10分钟的努力，大火被彻底扑灭，但这辆新能源汽车已被烧得面目全非。确认无复燃可能后，消防员撤离现场。目前，该起起火事故原因正在进一步调查当中。

来源：中国能源报2020-09-16

此外，记者梳理了今年的新能源汽车自燃事件，发现此类事件在南方城市居多，尤其是入夏以来，起火事故更是激增。...生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

来源：财联社2020-09-07

据初步统计，截至8月底，今年以来国内电动车至少已发生20起起火事故，虽然并未明确事故车辆搭载的是否为ncm811电芯，但三元锂电池占比超过9成。...ncm811天生的化学属性，使其成为高悬在电动车安全性上的一把“达摩克里斯”之剑；而近期频发的电动车起火事故，或正成为其加速走下神坛的原因之一。

来源：高工锂电2020-08-21

分析来看，影响消费者购买的主要是六个方面：一是成本太高；二是里程焦虑；三是电池环境耐受性比较弱；四是充电时间太长，比加油非常不方便；五是产品安全性，目前新能源汽车起火、自燃事故得到大家广泛关注，影响了消费者购买新能源汽车的信心

来源：高工锂电2020-08-05

去年，国家成立了新能源汽车事故调查专家组，根据专家组对于起火事故原因的分析来看，主要集中为两大类，一类是明显的产品设计缺陷。...而在7月，国内能统计到的电动汽车起火事故就有14起，其中有明确时间地点信息的有12起。起火事故频发，暴露出目前行业存在的一系列问题。

来源：电源老代2020-07-24

3、任意桩之间实现多枪并充功能电动车充电时间焦虑是伴随新能源汽车发展的顽疾，最近有新闻在说，有新标准的chaoji充电标准出来，是一种新的标准，充电枪采用液氮冷却，从而能够提供更大的充电电流。

来源：汽车总站网2020-07-21

2018年：据市场监管总局公布，2018年发生新能源汽车起火事件40余起……数据显示，历年来国内新能源汽车起火事件中与动力电池相关的占比高达86%。

来源：电池中国网2020-07-15

据不完全统计，特斯拉model系列电动汽车自上市以来，在行驶、碰撞和充电过程中引发的燃烧、自燃等事故，全球范围内已发生数十起，特斯拉工厂也多次因起火事故而被迫停工。

来源：中国能源报2020-07-15

6月28日，杭州余杭盛奥西溪铭座地下车库发生一起新能源汽车自燃事故……“5月以来，电动汽车安全事故频发、‘火烧连营’。”...原中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬坦言，目前电动汽车自燃事故还不能“归零”，给新能源汽车推广带来巨大的负面影响。

来源：一品汽车2020-07-07

虽说目前丰田、日产在电池技术领域，有过电池重大事故为0的成就，但并不代表它们是绝对安全的，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健表示：“当下国内汽车市场的新能源汽车，在设计上都有起火的漏洞，没起火只是没遇到极端情况

来源：新产业智库2020-07-06

从各事故发生的车辆类别来看，国内电动汽车起火事故高发的领域是新能源乘用车，上半年新能源乘用车领域发生起火事故15起，占总量的75%；新能源客车领域发生起火事故较少，仅1起；新能源专用车领域发生起火事故4

来源：车东西2020-07-03

结语：电池安全成为汽车电动化发展的阻碍随着汽车电动化趋势的越发明显，电动汽车的安全问题也越发突出。自入夏以来，国内外已经发生多起车辆自燃甚至爆炸的事故，据统计起火的大部分车辆搭载的都是三元锂电池。

来源：中国能源报2020-07-01

“从2019年我国新能源汽车事故共性特征分析来看，相当多的事故车辆配备了三元锂离子电池。从电池形状来看，较多事故来自方壳电池。