来源：证劵时报网2014-05-26

前两批新能源汽车推广试点城市名单包含30个城市10个城市群，目前北京、上海已经出台相关补贴细则，未来其他城市将陆续推出，新能源汽车全国推广有望不断提速。...日前，上海、武汉、苏州、西安等多地均推出鼓励购买新能源车政策，分析认为，新能源汽车是制造业升级的主要方向之一，符合国家节能减排的政策导向，目前已上升至国家战略高度。

来源：投资快报2014-05-26

同一天，安徽省在即将审议的《安徽省大气污染防治专项资金管理暂行办法》中规定对新能源汽车的补贴细则。值得一提的是，各地新能源汽车的推广目标数量庞大。...从整体核心技术而言，比亚迪比其它自主新能源车的优势更大。比亚迪已推出了纯电动大巴k9、纯电动汽车e6、插电式混合动力f3dm、秦、纯电动货车、电动叉车等。

来源：中国证券报2014-05-23

但是，李云飞表示，短期内没有创建品牌的计划，长期如果秦唐以及超级跑车汉三箭齐发，打响品牌，可能会考虑单独在新能源车创造一个品牌，模仿长城的哈弗系列。...秦在上海享受各种补贴后，售价在13-14万元，吸引了不少人购买。而免费车牌的刺激无疑也是大家购买秦很大的动力。值得一提的是，比亚迪汽车的品质和做工方面，达到并超过了合资品牌的水平。

来源：北极星电力网2014-05-20

纯电动汽车成为最大的受益者，苏州老百姓如果买纯电动汽车，将获得最少8.1万元的补贴。值得注意的是，超级电动跑车特斯拉不在补贴范围之内。...苏州市新能源车补贴标准出炉 纯电动车最少补8.1万元5月19日召开的苏州市新能源汽车推广应用工作会议上，苏州市新能源汽车的补贴标准正式出炉。

来源：腾讯财经2014-05-19

北京市经信委否认了这一传言，称目前特斯拉在北京上牌只能使用普通小汽车指标，北京地区享受新能源车指标的车型仅限于《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》中的7款车型，这些车型中并没有进口电动车。...中央财政对试点城市私人购买的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴，前者每辆最高补贴5万元，后者最高补贴6万元。一些试点城市的地方政府又追加了财政补贴。

来源：经济观察报 记者 刘俊晶2014-04-30

纯电动车e6定价30.98-33万，加上国家与地方的补贴，落到消费者层面不到20万。而插电式混合动力汽车秦定价仅为19万左右，加上接近7万元的国家与地方补贴，落到消费者层面只有12万左右。

来源：OFweek 锂电网2014-04-25

据公开信息，北京、上海、深圳等各大城市的补贴规定各不相同，有的限制行驶里程，有的限制插电、换电方式等，都有效将外地的产品排除在补贴之外。...根据科技部等部委制定的新能源汽车发展计划，初期通过城市试点、示范运营展开，中央政府和地方政府为购买者提供双重补贴。

来源：盖世汽车网2014-04-23

本土化生产可以帮助特斯拉避开高额进口关税，并且获得中国政府对新能源车的补贴，但这需要特斯拉首先寻找到在华合资伙伴。...本土化生产可以帮助特斯拉避开高额进口关税，并且获得中国政府对新能源车的补贴，但这需要特斯拉首先寻找到在华合资伙伴。

来源：中国证券报 记者：刘兴龙2014-02-17

随着财政部、工信部、发改委和科技部四部委联合发布新的新能源车补贴办法，各新能源车试点城市也纷纷加紧了扶持的脚步。...由于新能源车补贴政策短期内难以破除地方保护，比亚迪双擎双模的动力模式仍难以摆脱落户难的处境。

来源：新华日报2014-02-13

今后，政府机关、公共机构等在公交、出租以及公务、环卫、物流、电力等领域要积极采购新能源汽车，其中，公交、公务、物流、环卫的新增或更新车辆中新能源车比例不低于30%。...2012年江苏省曾出台新能源汽车推广应用指导意见，省、市财政分别对纯电动客车每辆补贴20万元、30万元，对纯电动乘用车每辆补贴2万元、4万元，新一轮推广应用将在此基础上提高补贴力度。

来源：中国青年报2013-12-19

以比亚迪为代表的新能源车企在国内遭遇了多重尴尬，例如，国家补贴想发发不出去，新能源车企想得到补贴却程序繁琐;想买新能源车的消费者无法就近购买，想卖新能源车的企业不能在市场上自由销售;自主新能源车在国外风光无限

来源：中国证券网2013-12-05

值得注意的是，对于雾霾严重的一线城市，政府对新能源车的补贴等扶持政策力度较强，实际推广量或超预期。在新能源车需求面临真正启动的大背景下，锂电材料行业景气度也将回升。

来源：财经网2013-12-03

在经过长达半年的政策沉寂之后，新能源车的补贴政策正式出台。2013年纯电动乘用车最高补助6万元/辆，燃料电池乘用车补助20万元/辆;补助标准明后两年分别调降10%和20%。...(超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。)

来源：能源评论2013-11-14

当前，欧美部分发达国家减少了对新能源的补贴，这也将会成为新能源行业发展的重要趋势。...当前，奇瑞等企业正在尝试依托电动汽车进入部分新能源车试点城市，但是电池技术不成熟，以及充电难等问题仍然在继续困扰行业，使得部分企业踌躇不前，开发力度逐渐缩小。

来源：光能杂志2013-08-13

光伏与新能源车的发展历程存在很大的相似性。...政策余热还剩多少中国光伏陷入了漫长的困境期，企业存活靠政策和信念来支撑，大家盼望新政出台，伺机启动项目捞取补贴红利。

来源：第一电动网2013-07-11

而frost-sullivan发布的报告显示，2015年中国乘用车纯电动汽车、插电式混合动力新能源车和电动商用车总需求仅为12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。...疾速扩张2009年1月，财政部、科技部出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，规定对纯电动车补贴高达6万元/辆，混合动力汽车最高补贴可达5万元/辆。

来源：电动汽车时代网2011-12-19

2010年6月1日，财政部发布消息，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对私人购买新能源车进行补贴，其中插电式混合动力车最高补贴5万元，纯电动车补贴6万元。

来源：重庆时报2011-12-19

奔奔纯电动车的价格为20万左右,由于重庆是国家首批十城千辆示范运行城市,市民购买可获得6万的补贴,长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示。也就是说,市民实际买车的价格为14万。...如果把新能源车的发展比喻成一场马拉松,目前国内汽车产业才跑出了2公里,距离老百姓开上新能源车,还有40公里的距离要跑。这是按照国家发改委的一位专家的说法。

来源：国际新能源网2011-12-12

近两年来，无论政府如何大力补贴，或在公共领域示范推广，但新能源车发展仍然非常缓慢。一时间，国内对新能源车未来质疑之声四起，本人之前也有不少怀疑。...国内新能源车发展缓慢，主要问题出在我们自己身上，这就是总是想跨越新能源车发展的必经阶段，去追求不切实际的弯道超车。

来源：企汇网2011-12-02

据媒体报道，财政部对新能源车的补贴预算为50亿元，但经过一年补贴试点，真正用于私人购买新能源车的财政补贴资金还不到1亿元，补贴资金发放率仅为2%左右。