来源：第一元素网2019-06-10

尽管岩谷加氢站一天只有四辆车，丰田每天生产8辆车，但每辆车出厂价折合人民币约42万元，一次加氢3分钟续航里程的达到600公里。日本已建成100座加氢站。...第一次日本氢能调研时间：2018年9月主要对象：核心企业及主要部门主要收获：氢燃料电池汽车产业化成为现实第一次到日本我们主要走访了岩谷加氢站、丰田mirai工厂、电池膜核心技术提供商东丽集团，并与日本环境省

来源：文汇报2019-05-13

这一项目是由神奈川县、横滨市、川崎市、岩谷产业株式会社、东芝公司、丰田汽车公司、横滨国立大学等共同参与的项目，堪称日本式产官学联合研发的典型代表。...所以目前日本已经建成投入使用的才有100处高压氢气加注站。成本高、使用率低是制约日本实现氢能源基本战略的主要瓶颈。

来源：经济日报2019-04-17

这一项由神奈川县、横滨市、川崎市、岩谷产业株式会社、东芝公司、丰田汽车公司、横滨国立大学等共同参与，堪称日本式产官学联合研发的代表。...横滨是日本最早开放的港口城市，也是日本最著名的地方城市之一。近来，在智慧城市、花园城市建设方面，横滨又有新动作。

来源：国泰君安2019-03-26

盐水电解是日本目前主要的氢燃料来源数据来源：氢能和燃料电池、国泰君安证券研究2018年8月9日，nedo、东芝、东北电力和岩谷产业宣布在福岛开始建立全球最大的可再生能源点解装置（太阳能电解水制氢）——福岛氢能源研究站

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

盐水电解是日本目前主要的氢燃料来源数据来源：氢能和燃料电池、国泰君安证券研究2018年8月9日，nedo、东芝、东北电力和岩谷产业宣布在福岛开始建立全球最大的可再生能源点解装置（太阳能电解水制氢）——福岛氢能源研究站

来源：中国电力新闻网2019-01-24

岩谷产业借助于在日本的三个液态氢生产基地，氢气运输半径已经可以实现覆盖日本全境。...岩谷产业株式会社 （简称 “岩谷产业”）中央研究所部长井上吾一告诉中国电力报记者，相比于气态氢，液态氢在储运上具备一定经济优势。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

日本已经将液氢供应链体系的发展作为解决大规模氢能应用的前提条件，基本思路是以澳大利亚的褐煤为原料生产氢气，再通过碳捕捉实现去碳化，然后通过船舶运回日本使用。...目前，液氢加氢站开始亮相国际舞台，已遍布日本、美国及法国市场，目前全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢加氢站。

来源：中国氢能源网2019-01-10

岩谷公司已经审查了液态氢研究设施的规格和结构，以及日本独有的超高压氢气研究设施，以便在国内实现最佳测试环境。...据外国媒体报道：岩谷公司对其研发中心（位于兵库县尼崎市）的氢能研究设施进行了翻新，使其成为日本最先进的设备耐久性，氢兼容材料测试的设备。

来源：科技日报2019-01-07

2018年8月，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）、东芝能源系统、东北电力及岩谷产业合作，开始在福岛县浪江町建设利用可再生能源制氢的氢能源系统“福岛氢能源研究站”，系统装置具备世界最大规模的1万千瓦制氢能力

来源：中国氢能源网2018-10-09

据外国媒体报道：日本新能源和工业技术开发组织（nedo），东芝能源系统与解决方案公司（东芝ess），东北电力株式会社和岩谷公司宣布已开始建设福岛氢能研究领域（fh2r）--位于福岛县南美町的大型氢能系统

来源：车界微视2018-08-08

2017年，日产汽车联合丰田汽车、本田汽车、jxtg能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等共十一家企业联合签署了协议

来源：国际能源参考2018-04-24

据了解，川崎重工引领的财团包括日本电源开发株式会社（j-power）、日本工业燃气巨头岩谷产业（iwatani）以及日本丸红株式会社（marubeni）。...隔年，川崎重工又开始构建液态氢供应链，重点开发氢供应网络，并与3家公司展开合作，其中日本电源开发株式会社负责推动制氢环节；岩谷产业配合川崎重工开发氢运输船；而日本大林组株式会社（obayashi）则与川崎重工共同研究氢商业化前景

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

在日本，岩谷产业公司已经成功建立了 16 座液氢加氢站，美国液氢加氢站的建设企业以plug power、air product 公司为主，法国市场的液氢加氢站建设企业主要是林德公司。...日本已经将液氢供应链体系的发展作为解决大规模氢能应用的前提条件，基本思路是以澳大利亚的褐煤为原料生产氢气，再通过碳捕捉实现去碳化，然后通过船舶运回日本使用。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

在日本，岩谷产业公司已经成功建立了 16 座液氢加氢站，美国液氢加氢站的建设企业以plug power、air product 公司为主，法国市场的液氢加氢站建设企业主要是林德公司。...为了支撑液氢供应链体系的发展，解决液氢储运方面的关键性技术难题，企业积极地投入研发，推出的产品大多已经进入实际检验阶段，如岩谷产业开发的大型液氢储运罐，通过真空排气设计保证了储运罐高强度的同时实现了高阻热性

来源：网易汽车2018-01-30

在2017年5月，日产汽车正、丰田汽车、本田汽车、jxtg能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等11家企业联合签署了谅解备忘录

来源：电动汽车资源网2018-01-22

目前岩谷、奥迪、挪威石油、彼欧公司、通用公司已经加入，共计18家核心成员单位。...日本提出，到2030年，日本对氢社会的投资可达1万亿日元，加氢站数量到2020和2050年分别为160座和320座。

来源：经济观察网2017-06-15

在国际上，目前，日本、韩国、美国、欧洲的许多汽车厂商都已投身到这场革命中。以日本对燃料电池汽车技术开发和推广最为积极。...从2014年底丰田mirai上市，到今年5月23日，日产联合丰田、本田、jxtg能源集团、岩谷产业株式会社等10家企业签署谅解备忘录在日本共同建设加氢站，燃料电池汽车商业化的步伐正逐渐加快。

来源：能源评论2016-10-17

目前，国际上大的气体公司如美国air products公司、法国air liquide公司、德国linde公司、日本岩谷公司等，都对氢能基础设施建设非常重视。...在氢能产业发展和推动最快的日本，也计划在中长期采用低阶煤制氢与二氧化碳封存相结合的方法获得大量、低成本、低碳排放的氢气。

来源：国家电网报2016-04-19

日本政府加快氢储能的研究开发及示范，近期工业燃气巨头岩谷产业降低燃料电池车燃料氢气的价格，推动日本的供氢产业链，保障氢气的供应。...日本氢社会建设日本计划构建一个氢能社会，从家用热电联产到国民用电，最终目标是充分利用氢燃料的热和电。日本制定了氢能的发展路线图，计划从3方面逐步实现氢能社会。首先是家用燃料电池系统和燃料电池车。

来源：北极星电力网2016-02-25

此次投入试验运行的电池系统属于日本山口县2014年公开征集的山口产业战略研究开发补助金项目，在与山口液态氢株式会社、长府工业株式会社、岩谷产业株式会社共同承接后，东芝承担了纯氢燃料电池系统的开发工作。