来源：北京市昌平区人民政府2024-03-06

优化车辆结构，推动公交、出租、环卫、邮政等重点行业车辆新增和更新车辆为纯电动车或氢燃料电池车，加强机动车和非道路移动机械排放监管。三是提升扬尘治理水平。

来源：宇通环卫2024-03-06

作为国内领先的环卫车辆生产商，宇通环卫紧跟时代步伐，依托宇通十多年的燃料电池技术积累，积极布局氢能产业，先后研发并推出了18t氢燃料厢式垃圾车、18t氢燃料电池洗扫车、w18氢燃料低入口洗扫车等多款氢燃料电池车型

来源：液化空气中国2024-03-04

根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到2025年中国将投放五万辆氢燃料电池车。...作为五大燃料电池车示范城市群之一，天津计划到2025年建造至少10座加氢站，部署2,000辆燃料电池车。通过此项投资，液化空气支持中国的脱碳进程，实现碳中和的目标。

来源：北极星氢能网2024-03-01

于往绩记录期间，公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。...招股书指出，截至2023年9月30日，搭载重塑能源的燃料电池车累计行驶里程达16.8亿公里，位居中国氢燃料电池系统市场第一。

来源：中国网2024-03-01

据了解，盛图氢燃料电池轻卡采用了国内领先的动力配置，电机峰值功率140kw，峰值扭矩达到了360n·m，加速快，爬坡能力强。...此次交付的盛图氢燃料电池轻卡，具备低能耗、超长续航、零排放、零污染、安全可靠等优势，将推动汽车产业绿色转型发展迈上新台阶。企业有呼，政府必应。

来源：北极星氢能网2024-03-01

据悉，该车会搭载与通用共同开发的 e-fuel cell 燃料电池系统，而与传统的氢燃料电池车不同，除了加氢，它还支外充电，车主在家就能使用充电桩进行补能，同时也能缓解因为加氢站目前存量不足而带来的焦虑

来源：氢云链2024-03-01

所以国内氢能企业能够在港股成功上市并不单纯是港股相对宽松的ipo环境，更多的原因是国内包括香港氢能市场的快速发展，尤其国内通过大力推进氢能商用车的发展，成为了2023年度全球氢燃料电池车最大单一市场，实现了

来源：六安市金安区人民政府2024-02-28

围绕错位发展、优势互补，加速形成轻量化车身及零部件、氢燃料电池、动力系统关键部件、车规级芯片等产业链，成为实现工业量质并举、速效同增最强引擎。...2月27日，中共六安市金安区委 六安市金安区人民政府印发《金安区2024年度工业发展要点》的通知，通知指出，加快发展氢燃料电池、光伏储能配件为核心的新能源产业集群，培育壮大高端化合物芯片、pcb切割刀具为核心的电子信息产业集群

来源：北极星氢能网2024-02-23

北极星氢能网获悉，近日，在辽宁省政协十三届二次会议上，省政协委员、大连市政协副主席陈国贵建议，积极打造“沈大氢能高速走廊”，推动氢燃料电池车规模化应用。

来源：北极星氢能网2024-02-22

2022年，融通汽车首批氢能源通勤车在武钢厂区投用，这批车每台日均行驶里程约258公里。其中搭载的氢燃料电池发动机系统及氢气瓶具有耐寒、耐高温等特点，可保证极端天气下车辆正常行驶。

来源：第一元素网2024-02-21

全球“路演”去年初，宝马首批bmw ix5氢燃料电池车开启了全球范围内的路试，2023年10月17日，宝马在中国首次对外小范围亮相并试驾ix5氢燃料电池车。

来源：香橙会研究院2024-02-21

2018年10月，有投资者询问比亚迪是否正在研发氢燃料电池。对此比亚迪表示，有相关研究。2019年12月26日，有投资者询问比亚迪公司研发的氢燃料电池车相对其他竞争对手有什么优势？

来源：北极星氢能网2024-02-06

该牵引车搭载了苏州华昌能源科技有限公司生产的80kw氢燃料电池和国富氢能制造的3×130l储氢瓶，氢瓶充满的情况下车辆可连续运行不少于8小时。...张家港港务集团技术工程部部长刘建军介绍，别看该车辆个头小，但牵引力大，最大牵引载重量可以达到60吨，接近普通半挂牵引车牵引力的2倍。

来源：宇通环卫2024-02-05

其中电池可引入第三方，采用租赁模式，首次购车仅需裸车投入，大幅减少购车费用，有效解决前期采购资金不足的核心难点问题。动力电池在引入第三方后可大幅度降低首次购车成本，相比充电环卫车节省约50%-60%。

来源：北极星氢能网2024-01-30

据了解，氢兰科技华南总部及氢燃料电池研发生产基地项目是由氢兰（深圳）科技有限公司在肇庆市建设氢兰科技华南总部及氢燃料电池研发生产运营基地及建设共享两轮氢能车运营中心。

来源：北极星氢能网2024-01-29

张夕勇建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，

来源：中国能源报2024-01-26

该计划还要求日本到2030年保有80万辆氢燃料电池车，但车辆的氢能需求仅为发电的1/4。也就是说，到2030年，日本大部分氢能需求增长将来自掺混燃烧发电。...而日本先前则将氢能发展的重点置于用作热电联产的家用氢燃料电池和车载氢燃料电池，这些领域不仅对氢能的需求有限，相比之下热泵和纯电动汽车才是更有性价比的选择。

来源：北极星氢能网2024-01-25

他建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，实现规模化应用和区域内商用车碳减排

来源：戈尔2024-01-24

解决卡脖子成本问题，核心技术确保经济可行性在京津冀、长三角等氢能示范城市群，已有大批氢能车投入于日常物流运输。截至目前，像氢能重卡的保有量，在国内已经超过了3000台。...纵观上下游，如何从全链路解决成本问题，使氢燃料电池成本与传统燃料解决方案持平成为戈尔关注的重点。

来源：明天氢能2024-01-22

车辆搭载明天氢能正向开发的mtsys-80系列高性能燃料电池系统，采用明天氢能新一代“车规级”金属极板电堆，通过大面积极板、新型极板流场及改进型膜电极保障电堆性能，匹配全新一代mtfcu氢燃料电池控制模型