来源：新浪科技2020-12-03

一方面，等等党获得了磷酸铁锂电池带来的降价的延迟满足感；另外一方面，磷酸铁锂电池让国产model 3更像“电动爹”，焦虑感也在增加。...但是针对磷酸铁锂电池，特斯拉却建议车主一周要充满一次，理由是有助于平衡电池组之间的电压，并随着时间推移还能保持

来源：中安在线2020-09-23

在绿色能源综合运用方面，本项目的屋顶光伏电站、储能站、电动汽车站等形成了一个“微网系统”。...其首期建设了12台直流快速充电桩与8台交流充电桩，通过5g网络实现“人-车-桩-网”的互联互动。

来源：浙电e家2020-09-14

《白皮书》显示，浙江省电动汽车发展水平呈现总体快速上升趋势，且电动汽车对浙江省电力负荷平衡起到积极的正面作用。...正好前不久，国网浙江电动汽车公司联合浙江电力调度控制中心，顺利完成电动汽车负荷聚合平台与浙江高弹性电网智慧调度平台的首次联调实测试验，实现对全省范围内可调充电桩负荷的实时调控。

来源：深度Cars2020-09-08

开车的人需要没有里程焦虑，制车的人希望电池续航稳定，但电池终究还是会像手机电池那般，扛不住几个春秋，在不断地更迭中完成了自己的历史责任，退下舞台。...目前电动车主要使用的电池分为两种类型，磷酸铁锂电池以及三元电池。据电池行业的专家介绍，通常情况下，当车型电池剩余容量低于初始设定容量的70%至80%时，就不能使用，即退役。

来源：财联社2020-08-21

北汽是做出租车、共享汽车的to b企业，换电车电池规格统一，可以通用换电；蔚来这样的to c车企，目前是闭环链，只换蔚来汽车电池。...8月20日，电动汽车行业分析师张翔向财联社记者分析称。多个瓶颈亟待解决然而，换电模式也面临行业标准不统一、投入资金大、盈利难等问题。

来源：科技说说2020-07-27

这意味着，到2020年底车桩比基本要达到1:1。但就目前来看，这一目标很难在年内实现。而且随着电动汽车销量的暴增，充电桩数量较少的矛盾会日益凸显。...但到了2019年，50%的企业已经或倒闭或退出这一行业，还有30%的企业在盈亏平衡的基准线上挣扎。这主要是因为充电桩现有的盈利模式非常单一，基本依赖于充电服务费。

来源：中国能源报2020-07-15

而在电动两轮车以及低速电动四轮车领域，早已出现双电池包甚至多电池包方案，也就是说，一台车可以选择只配一组电池，也可以配两组电池；换电的时候可以只换一组，也可以同时换两组，而且有一种专门的双电平衡电器模块

来源：中国城市能源周刊2020-07-09

在经济效益上，安庆衡算了一笔账：目前传统燃油重卡售价约40万元，电动重卡售价约100万元，但后者使用成本较低，在使用周期内可以实现平衡。...重卡污染治理亟待探新路 电动化成可选解决方案中国新能源汽车发展十余年来，新能源商用车与乘用车并行，但发展的前半程仍以客车为主流，重型卡车的电动化可以说是刚起步。

来源：EV视界2020-06-24

夜晚和波谷时段电价低，电动车主可以在此时间段充满电，在白天或高峰时段将车载电池储存的电能以高价售给电网，从中获取成本差价利润。...v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

来源：EV视界2020-06-24

夜晚和波谷时段电价低，电动车主可以在此时间段充满电，在白天或高峰时段将车载电池储存的电能以高价售给电网，从中获取成本差价利润。...v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

来源：中国能源报2020-06-17

在经济效益上，安庆衡算了一笔账：目前传统燃油重卡售价约40万元，电动重卡售价约100万元，但后者使用成本较低，在使用周期内可以实现平衡。...重卡污染治理亟待探新路 电动化成可选解决方案“中国新能源汽车发展十余年来，新能源商用车与乘用车并行，但发展的前半程仍以客车为主流，重型卡车的电动化可以说是刚起步。

来源：中国能源报2020-06-17

据了解，蜂巢能源不仅在常州金坛投产布局了车规级ai智能动力电池工厂，采用电池自动化生产设备，自动化率达95%。...“根据市场和行业规律，在一个充分竞争的市场环境下，行业第一的市占率不会高于25%，一旦单一企业的市场份额过高，就会有新企业加入进来，并打破原有平衡，形成新的平衡。”

来源：新浪汽车2020-06-12

目前，蔚来与北汽是国内两个拥有换电站最多的，也是布局车、电分离业务多年，在技术与实践两方面有较多经验积累的两个车企。但蔚来、北汽在换电业务的本质上有着两种不同的运营方式。...这并不是专家自说自话的分析，在一场关于换电的讨论会中，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋就表示，基于目前政策支持换电的“风口”下，让to b先行，做好经济、平衡的细分市场，把换电站运营的通路铺开，铺到一定的密度以后

来源：亮报2020-04-23

在谢光乐厂房前的空地上，有两台120千瓦的充电桩，旁边整整齐齐摆放着35台电动配送车，解决了生鲜农产品冷链物流配送“最后一公里”的问题。这得益于湖南郴州供电公司为厂房量身定制了一套电能替代方案。

来源：充电设施快讯2020-04-14

居民区有序充电覆盖新增电动私家车规模超过10%。对新建充电设施报装实施公平无歧视并网服务，客户满意率超过95%。...加强与房地产商、物业公司、车企及经销商合作，发挥公司示范引领作用，加快推进居民区智能有序充电桩建设。

来源：汽车公社2020-03-27

而到去年年底，这一数字已达到121.9万座，增长近21倍，车桩比例也从之前的7.84:1提升至3.1:1。不过疯狂增长的背后，弊端也在逐渐显现。...据了解，截止2019年已有50%左右的公司先后退出了这一行业，仍有30%的企业挣扎在盈亏平衡线上。整体来看，中国充电桩行业从2015年的野蛮生长，到2019年的逐渐趋于冷静，

来源：能源杂志2020-03-19

实际操作上，因为大家上下班时间基本统一，小区内很难协调个人车位进行为他人充电；而对于小区外的车辆，则面临着能否进入小区、占位挪车等管理问题。...根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年充电桩运营数据，截至2019年12月，全国充电桩总计保有量为121.9万台，其中私人充电桩70.3万台，占比57.7%。

来源：能源杂志2020-03-18

实际操作上，因为大家上下班时间基本统一，小区内很难协调个人车位进行为他人充电；而对于小区外的车辆，则面临着能否进入小区、占位挪车等管理问题。...根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年充电桩运营数据，截至2019年12月，全国充电桩总计保有量为121.9万台，其中私人充电桩70.3万台，占比57.7%。

来源：能源杂志2020-03-11

今后一段时间，财政整体上面临减收增支压力，财政运行仍将处于“紧平衡”状态。...2月20日，彭博社报道援引消息人士称，自2019年中国新能源汽车年度销量首次下滑后，政策制定者就开始讨论是否延长电动汽车补贴。相比氢燃料电池汽车，电动车的市场更为成熟，延缓补贴可以立竿见影的带动消费。

来源：高工锂电2020-02-25

但尽管如此，lfp始终在寻找适合自己的机会，无论是基于补贴取消的a00级车型，还是在去年开始启动的电动网约车市场。...值得注意的是，随着补贴步入归零前夜，车企逐渐从“唯补贴导向”的选择中跳脱，基于产品的定义与定位的基础上，做出更贴合市场需求的车型产品，实现性能、价格、应用场景等多维度的平衡。