来源：重庆市人民政府13小时前

针对工业母机、化工装置、工程机械、电动车等生产设备整体处于中低水平的行业，加快开展落后低效设备替代，重点淘汰退出和更新改造服役超过10年的机床及老旧化工装置。

来源：环球零碳14小时前

中匈两国在新能源汽车、锂电池和光伏领域的合作持续深化，中国的电池巨头宁德时代、电动车巨头比亚迪，以及为数众多的配套厂商都在匈牙利动工建厂，希望打造他们进军欧盟市场的“桥头堡”。

来源：中国新闻网14小时前

其中还存放了适用于狭窄胡同抢修的装备物资，在实现快速供电、灵活抢修之余，还为新能源的接入预留了接口，实现光伏、储能及直流负荷的快速便捷接入与并网功率控制，助力就近消纳光伏发电、支撑电动车充电等。

来源：北极星电池网前天

总能量的计算方法不再区分轻型电动车电池、摩托电动车（l型）电池、中重型电动车电池、其他电动车电池等类型，统一为电池初始可用能量、年完全充放电等效次数和运行年数三者乘积。

来源：重庆市人民政府前天

针对工业母机、化工装置、工程机械、电动车等生产设备整体处于中低水平的行业，加快开展落后低效设备替代，重点淘汰退出和更新改造服役超过10年的机床及老旧化工装置。

来源：中关村储能产业技术联盟前天

中关村储能产业技术联盟获悉，美国白宫即将于下周公布对中国企业的大范围关税措施，主要针对中国的电动车行业及其他关键产业。

来源：车百智库前天

因此，说欧美放弃了电动车产业，肯定是危言耸听了。而且，中国乃至全球的电动车产业的发展大势更不会因此动摇。...所以，欧美对电动车征税这事大概率是势在必行了。2为何“放缓”？但这绝对不是欧美电动车产业唯一的坏消息。早在去年9月，英国首相苏纳克宣布将燃油车禁令从2030年实施推迟至2035年。

来源：我的电池网2024-05-10

同期，厦门钨业控股子公司厦钨新能源与法国oranosa公司签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》，旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系。

来源：Murata村田中国2024-05-08

后续，村田将发力推进包括saf清洁空运燃油、电动车、氢能源汽车的更多活用方案等，试验其方案应用可行性效果。

来源：高工锂电2024-05-07

美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。

来源：北极星储能网2024-05-07

随后特斯拉官微也发文称“很荣幸能参与中国新能源汽车行业的快速发展”，同时还表示：“将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。”

来源：北极星电池网2024-05-07

5月6日，厦门钨业公告，控股子公司厦钨新能与法国oranosa公司签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》，旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系。

来源：中国电力企业管理2024-04-30

而显性碳定价又分为两类，分别是直接碳定价（例如碳排放权交易价格、碳税、碳信用价格等）和间接碳定价（例如环境污染税、资源税、可再生能源电价补贴、电动车退税等）。

来源：中国新闻网2024-04-30

第三种是电动汽车储能，即车网互动，电动车每辆车都有五六十度电，到2035年将会有超过100亿度电在车上，相当于中国现在每天消费总电量的一半，这个储能规模是极其庞大的，车网互动是短周期分布式储能的最好载体

来源：中国电力2024-04-30

四是电动车充电、居家办公增多，居民用电不能真实反映家庭用电行为。

来源：北极星储能网2024-04-30

4月28日，特斯拉发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。

来源：中国贸易网2024-04-26

在会上，rofiqi主席分享了两轮车进入印尼市场的最快速方案：selis，smoot，polytron等印尼本地生产的18个品牌两轮电动车都获得了3000元/辆左右的补贴，在印尼当地的出货量非常可观，可以通过与这些品牌合作

来源：驻马店市人民政府2024-04-26

针对全市食品加工、生物医药、装备制造、现代化工、绿色建材、节能环保、服装制鞋、户外休闲、新能源电动车等产业集群，从项目建设、污染治理等方面开展摸底排查。

来源：北极星电力网2024-04-25

我们今天发布电动化战略，致力于融合数字技术与电力电子技术，推动绿色能源与交通电动化融合发展，携手客户、伙伴加速电动车的普及。”

来源：央视新闻2024-04-24

关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多，甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗？美国的调查依据是什么？中国电动汽车究竟得罪了谁？